আমরা কুখ্যাত মন্টে গ্রাপাকে সমন্বিত গিরোর চূড়ান্ত সিদ্ধান্তমূলক রাস্তার পর্যায়ের দিকে তাকিয়ে আছি
2017 গিরোর চূড়ান্ত রাস্তার পর্যায়টি একটি রোমাঞ্চকর হতে চলেছে, যাতে সামগ্রিকভাবে এত টাইট (একটি মাত্র 90 সেকেন্ড শীর্ষ ছয় রাইডারকে আলাদা করে) এবং অনেক রাইডারের সামনে সময় পেতে হবে মিলানে ফাইনাল টাইম ট্রায়াল।
Pordenone থেকে Asiago পর্যন্ত 190km মঞ্চে একটি ঘূর্ণায়মান প্রারম্ভিক অর্ধেক রয়েছে, মন্টে গ্রাপ্পা আরোহণের আগে ভেনিসীয় ফাল্টল্যান্ডস থেকে বেরিয়ে একটি স্বতন্ত্রভাবে পাহাড়ী দ্বিতীয় অংশ শুরু করার জন্য।
একটি দীর্ঘ বংশদ্ভুত গ্রাপাকে অনুসরণ করে, উপত্যকায় কয়েক কিলোমিটার সমতলের আগে, এবং অবশেষে ফোজায় আরোহণ করা এক শ্রেণীর ক্রসসেন্ডো।
মন্টে গ্রাপা একটি অপেক্ষাকৃত স্থির আরোহণ, কিন্তু রাইডারদের 1,300 এর 24 কিমি উচ্চতার উপরে নিয়ে যাবে, এতে কোন ঝাপসা হবে না।
অন্তিম সময়ের ট্রায়ালের আগে যে রাইডারদের ডুমউলিন থেকে সময় বের করতে হবে - যা প্রায় সবাই - এখানে প্রাথমিক আক্রমণের কথা ভাবতে পারে, কিন্তু এটি এমন একটি আরোহণ যা ডাচম্যানদের শক্তির সাথে খেলবে এবং ধরে নেওয়া যায় যে তিনি একটি খারাপ দিন নেই, তাকে অপসারণ করা কঠিন হওয়া উচিত।
ফোজাতে দ্বিতীয় আরোহণটি একটি ভিন্ন জন্তু, তবে গড় গ্রেডিয়েন্ট 7.1% এবং 11% পর্যন্ত র্যাম্প সহ, এটি কুইন্টানা, নিবালি এবং পিনোটের পছন্দের জন্য অনেক বেশি উপযুক্ত এবং যদি তারা আশ্রয় নেয় ইতিমধ্যেই না, তাহলে হামলা অবশ্যই এখানে আসবে।
কিন্তু ফোজা পর্যন্ত রাস্তার ক্ষতি হলেও, চূড়া থেকে শেষ পর্যন্ত 15কিমি ঘূর্ণায়মান রাস্তা সহ, রেসটি আবার একসাথে ফিরে আসতে পারে।
আরোহণে নামানোর পরে তাড়া করা যেকোন ব্যক্তির জন্য সঙ্গ থাকা অপরিহার্য হবে, অন্যথায় কয়েক সেকেন্ডের ব্যবধান মিনিটে পরিণত হতে পারে কারণ তারা পিছনে পড়ে থাকে। কিন্তু চড়াই-উতরাই পেরিয়ে পালিয়ে আসা কারও ক্ষেত্রেও একই কথা সত্য; রাইডারদের একটি গ্রুপের উপরে নেতৃত্ব বজায় রাখা একটি সামিট ফিনিশের চেয়ে অসীমভাবে বেশি কঠিন হবে৷
এই 15কিমি সংযোজন নাটকীয়ভাবে মঞ্চের গতিশীলতাকে পরিবর্তন করে, যা শীর্ষে ঘনিষ্ঠতার কারণে, তারা সামগ্রিক দৌড়ের ফলাফলের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলতে পারে।
সবকিছুর ভারসাম্য বজায় রেখে, 2017 গিরোর চূড়ান্ত রাস্তার পর্যায়টি বেশ চমক প্রমাণ করা উচিত।
