10% এ চূড়ান্ত 2কিমি 2019 গিরো ডি'ইতালিয়ার উদ্বোধনী দিনে রাইডারদের জন্য একটি বড় সমস্যা প্রমাণ করতে পারে
2019 গিরো ডি'ইতালিয়া বোলোগনার এমিলিয়া-রোমাগনা শহর থেকে সান লুকার অভয়ারণ্যের পাহাড়ের চূড়ার চার্চ পর্যন্ত 8.2 কিলোমিটারের একটি সংক্ষিপ্ত কিন্তু তীক্ষ্ণ টাইম-ট্রায়াল দিয়ে শুরু হবে৷
মেডোনা ডি সান লুকার অভয়ারণ্যে মাত্র 8.2 কিমি দৈর্ঘ্যের সমাপ্তি, একটি বেসিলিকা গির্জা যা শহরের বাকি অংশ থেকে প্রায় 300 মিটার উপরে বসে, গড়ে 2.1 কিলোমিটার চড়াই পরীক্ষা দেবে দৌড়ের প্রথম গোলাপী জার্সির জন্য যারা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন তাদের জন্য 10%।
প্রথম 6 কিমি বোলোগ্নার প্রশস্ত বুলেভার্ডে অনুষ্ঠিত হয়। খুব বেশি প্রযুক্তিগত কিছু নয়, প্রতিটি রাইডারকে আরোহণের বেসে আঘাত করার আগে শুধুমাত্র পাঁচটি কোণে মুখোমুখি হতে হবে।
একবার তারা করলে, এটি প্রায় 180 ডিগ্রি বাঁকানোর ব্যাপার হবে কারণ আরোহণ প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই শুরু হবে। রাস্তাটি মূলত 9% এ বসে কিন্তু কিছু ধারালো কিকারের জন্য যা 16% পর্যন্ত বেড়ে যায়।
এটি নরকের দিকে 2কিমি টেনে নিয়ে যেতে হবে কারণ প্রতিটি রাইডার নিজেকে আরোহনের শীর্ষে গির্জার কাছে খালি করে দেয়। মাত্র 8 কিমি, এই পর্যায়ে এখনও ব্যাথা চলছে।
ইতিহাসের পাঠ
গিরো ডি'ইতালিয়া এর আগে তিনবার সান লুকার অভয়ারণ্য পরিদর্শন করেছে। প্রথমটি তর্কযোগ্যভাবে এটির সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সফর৷
1956 সালে, পাহাড়টি একটি ছোট 3 কিমি টাইম-ট্রায়ালের আয়োজন করেছিল। মঞ্চটি পৌরাণিক লুক্সেমবার্গীয় পর্বতারোহী চার্লি গল জিতেছিলেন যদিও সেই কারণেই দিনটি ইতিহাসের বইয়ে লেখা হয়নি৷
এটা ফিওরেঞ্জো ম্যাগনির কারণে। একজন নৃশংস তুস্কান যিনি ইতিমধ্যেই এই তারিখের আগে তিনটি ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্স এবং তিনটি গিরো ডি'ইতালিয়া শিরোনাম দাবি করেছেন৷
ম্যাগনি তার কলারবোন ভেঙে কয়েকদিন আগে বিধ্বস্ত হয়েছিল। চালিয়ে যাওয়ার জন্য, ইতালীয় তার হ্যান্ডেলবারে একটি দড়ি বেঁধেছিল এবং স্টিয়ারিং সহায়তা হিসাবে কাজ করার সাথে সাথে ব্যথা শোষণ করতে সাহায্য করে। ম্যাগনি শেষ পর্যন্ত GC-তে গলের পিছনে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে৷
দ্বিতীয় ঘটনাটি এখানে 1984 সালে পরিদর্শন করেছিল এবং মোরেনো আর্জেন্টিনকে সামগ্রিকভাবে তৃতীয় হওয়ার পথে জয়ের দিকে এগিয়ে যেতে দেখেছিল। সেই বছর, সান লুকার অভয়ারণ্যের পরিবর্তে রেসের চূড়ান্ত দিনে ফ্রান্সেস্কো মোজারের কাছে বিতর্কিতভাবে গোলাপী রঙের হারে লরেন্ট ফিগননের কাছ থেকে নাটকটি এসেছিল।
চূড়ান্ত ঘটনাটি 10 বছর আগে 2009 সংস্করণের 14 তম মঞ্চে হয়েছিল পর্বতে একটি কঠিন শেষ সপ্তাহের আগে একটি ক্রান্তিকালীন দিন, সাইমন জেরানস একজন তরুণ ক্রিস ফ্রুমকে মূল পেলোটনের থেকে এক মিনিট এগিয়ে মঞ্চে জয়ী করতে ড্রপ করতে সক্ষম হন।
আবহাওয়া সতর্কতা
বোলোগনা আবহাওয়া
আবহাওয়া প্রথম দিনের টাইম-ট্রায়ালে একটি বড় ভূমিকা পালন করতে পারে। স্থানীয় প্রতিবেদনগুলি থেকে জানা যায় যে সন্ধ্যার পরে বৃষ্টি পড়তে পারে, যা পরে স্টার্ট র্যাম্প থেকে বেরিয়ে যাওয়া রাইডারদের প্রভাবিত করবে৷
এই ঝুঁকিটি দেখেছে রেসের সবচেয়ে বড় ফেভারিটরা ভেজা অবস্থার সম্ভাবনা এড়াতে প্রথম দিকে শুরুর সময় বেছে নেয়। Primoz Roglic এবং Vincenzo Nibali উভয়েই প্রথম 15 জন রাইডারের মধ্যে রওনা হয় যখন 2017 চ্যাম্পিয়ন টম ডুমউলিন প্রথমে শুরু করেন।
এর সবচেয়ে বড় ব্যতিক্রম সাইমন ইয়েটস এবং ব্রিটেন 19:43 (CEST) এ শুরু করে, শেষ থেকে তৃতীয়।
মঞ্চের প্রিয়
লেজে এমন একটি ধারালো হুল অন্তর্ভুক্ত করার অর্থ হল যে দিনের মঞ্চের বিজয়ী অগত্যা একজন আউট-এন্ড-আউট-টাইম-ট্রায়াল বিশেষজ্ঞ হতে পারে না।
সাম্প্রতিক আওয়ার রেকর্ড ব্রেকার ভিক্টর ক্যাম্পেনআর্টস এবং জোস ভ্যান এমডেনের মতো রাইডারদের ভাল যেতে হবে তবে আরোহণে লড়াই করতে পারে৷
সাধারণ শ্রেণীবিভাগের লোকেরাও ভাল সময় নির্ধারণ করবে। Dumoulin, Roglic এবং Nibali সকলেই পডিয়ামের শীর্ষ ধাপের স্পর্শ দূরত্বের মধ্যে থাকবে বলে আশা করুন। যাইহোক, রেসের এত তাড়াতাড়ি হওয়ার কারণে, এই রাইডাররা সম্ভবত নেতার জার্সি এবং এটি নিয়ে আসা বোঝা এড়াতে চাইবে।
সেক্ষেত্রে, একজন পাঞ্চি রাইডারের দিকে তাকান যে জিসি-তে লড়াই করবে যদিও পছন্দের নয়, টাইম-ট্রায়াল করতে পারে এবং খাড়া পাহাড়ে খুব ভাল যায়।
এই সংক্ষিপ্ততার সাথে মানানসই, স্টার্ট লিস্টের দুজন রাইডার আলাদা, AG2R La Mondiale-এর Tony Gallopin এবং Deceuninck-QuickStep-এর বব জাঙ্গেলস।
