মরোক্কোতে ট্যাগিন এবং উটের চেয়ে আরও অনেক কিছু আছে। মারাকেশের দক্ষিণে রাস্তা এবং পাহাড় একটি মহাকাব্য সাইক্লিং ভেন্যু তৈরি করে৷
আমি সাদা নিষ্কাশন ধোঁয়ার মেঘে চড়ছি। টু-স্ট্রোক জ্বালানী পোড়ানোর তীব্র (এবং অদ্ভুতভাবে মনোরম) সুগন্ধ আমার ফুসফুসে ঢুকে যায়, আমার মুখ ধোঁয়া-ভরা বাতাসকে গলিয়ে দেয় কারণ আমি মোপেডের পিছনের চাকাটি বজায় রাখার জন্য কঠোর পরিশ্রম করেছি। Tahnaout, আমাদের 177 কিমি লুপের শেষ বড় শহর।
আমার মাথায় বেশ কিছু কথা ঘুরছে। প্রথমত, আমি আশা করি যে বিশাল, অনিশ্চিতভাবে সংযুক্ত খড়ের গাঁটটি যা মোপেডকে যথেষ্ট পরিমাণে ওজন করে তা পড়ে যাবে না। এই দিনের শেষের দিকে মরক্কোর হাসপাতালে একটি ভ্রমণ একটি আকর্ষণীয় চিন্তা নয়।ইতিমধ্যেই এই মহাকাব্যিক পথের বেশিরভাগ অংশ সম্পন্ন করে এখন ডেকে আঘাত করাও নিষ্ঠুর হবে৷ আমি বেলটি ধরে থাকা পাতলা সুতা পরীক্ষা করে দেখেছি যে এটি যথেষ্ট নিরাপদ দেখাচ্ছে।
আমি কিছুটা পিছিয়ে যেতে পারতাম, কিন্তু এই টোটি স্লিপস্ট্রিম অতিক্রম করার জন্য খুব ভাল। এছাড়াও, মোপেডের আকস্মিক থামার সম্ভাবনা, এর লোডের আকার এবং ওজন বিবেচনা করে, এর ব্রেকগুলি নষ্ট হওয়ার সম্ভাব্য অবস্থার কথা উল্লেখ না করা, একটি পলাতক মালবাহী ট্রেন থামানোর চেষ্টা করার মতো হবে। তাই আমি উপসংহারে পৌঁছেছি যে মোপেডের স্প্লাটারিং এক্সাস্ট থেকে কয়েক ইঞ্চি আটকে থাকা এবং অন্তহীন মরোক্কান হাইওয়ে ধরে টানাটানি করার জন্য আমার পক্ষে পিষ্ট হওয়ার সম্ভাবনা খুবই কম।
যেকোন ক্ষেত্রেই, আমার ক্যাননডেল ইভোকে সাজানো ব্র্যান্ডের নতুন ডুরা-এস ব্রেকের প্রতি আমার পূর্ণ বিশ্বাস আছে। তারা, একসাথে, ইতিমধ্যেই আজ পর্যন্ত নিজেদের যোগ্য প্রমাণ করেছে। পাহাড় থেকে 40 কিমি অবতরণে ভেগাসে আপনি যতটা দ্রুত উচ্চতা হারাচ্ছিলেন তার চেয়ে বেশি কিছু নয়, যেগুলি এখন আমার বাম কাঁধের ওপরে রয়েছে, তাদের সাদা ক্যাপগুলি গোলাপী রঙের এবং দৃশ্য থেকে দূরে পড়ে গেছে।
আমার মনের দ্বিতীয়টি হল আশা যে আমার বয়স্ক মরোক্কান মোপেড রাইডার – যিনি আমি নিশ্চিত যে তিনি একজন অবিশ্বাস্য ডার্নি পেসার হয়ে উঠেছেন – যে কোনও সময় শীঘ্রই রাস্তা বন্ধ করবেন না। ফুসফুসের সম্ভাব্য ক্ষতি এবং কার্বন মনোক্সাইডের বিষক্রিয়া সত্ত্বেও আমার মাথা কার্যত তার নিষ্কাশন পাইপের উপরে থাকার কারণে, আমি এখন যেখানে নিজেকে খুঁজে পাই সেখানে ঘূর্ণায়মান সমভূমি জুড়ে একটি শক্তিশালী হেডওয়াইন্ড বয়ে যাচ্ছে এবং তার ফ্ল্যাট-আউট 45kmh গতি আমার জন্য উপযুক্ত। এটি কেবলমাত্র কয়েক দ্রুত কিলোমিটার দূর করার টিকিট, যেহেতু সূর্য দিগন্তের কাছাকাছি চলে আসছে, আমাকে মনে করিয়ে দেয় যে আমি সারাদিন ধরে রাইড করেছি, সেইসাথে আমার সবচেয়ে আশ্চর্যজনক কমলা রঙের সন্ধ্যার আকাশে আমাকে আচরণ করা হয়েছে কখনো দেখা।
এছাড়াও, সহায়তার গাড়িটি এখন কোথায় আছে তা আমার কোন ধারণা নেই, তবে আমি আশা করি তারা এখানে এটি দেখতে পেত। এটা হাস্যকর দেখতে হবে. শেষ শহরের হাতাহাতিতে আমি আমাদের ফটোগ্রাফার পলকে নিয়ে যাওয়া মিনিভ্যানের ট্র্যাকটি হারিয়ে ফেলেছিলাম, কিন্তু তারপরে আমি আমার কাঁধের দিকে তাকাই এবং প্রায় জোরে হেসে উঠি কারণ আমি দেখতে পাই যে তারা যাত্রীর জানালার বাইরে পলকে ঝুলিয়ে রেখেছে, তার লেন্সের পিছনে হিস্ট্রিলি হাসছে।আমি লক্ষ্য করিনি যে তারা আমার উপর হামাগুড়ি দিচ্ছে। সম্ভবত কারণ আমি বিস্কুটের টিনের ভিতরে আটকে থাকা বিশাল বোম্বল বিচির মতো সংগ্রামরত মোপেডের ডিনের উপরে কিছুই শুনতে পাচ্ছি না।
যখন মোপেডটি শেষ পর্যন্ত ডানদিকে দুলিয়ে একটি নোংরা রাস্তায় নিয়ে যায়, তখন আমি খড়ের গাঁটটি নিজেকে আলাদা করে মেঝেতে বিস্ফোরিত হওয়ার এক আভাস দেখতে পাই কারণ মোপেডের সাসপেনশনটি আর মোকাবেলা করতে পারে না, এবং খড়খড়ি স্থল সুতলির ক্ষীণ বিট জন্য খুব বেশি প্রমাণিত. আমি মোপেড চালকের জন্য খারাপ বোধ করি, কিন্তু একটি হাসি ক্র্যাক করতে সাহায্য করতে পারি না, প্রধানত ত্রাণ থেকে। আমি একটি দ্রুত 10 কিমি পরিচালনা করেছি এবং এখন রাইডটি সম্পূর্ণ করতে আমার বেশিদূর যেতে হবে না, এবং আমি একটি দ্রুত চলমান খড়ের বেল দ্বারা চ্যাপ্টা হওয়া এড়াতে পেরেছি।
মরক্কোতে, মনে হচ্ছে, মোপেড একটি পারিবারিক সেলুনের সমতুল্য। আমি বাইক চালাতে গিয়ে দেখি আরেকটি মোপেড তিনজন প্রাপ্তবয়স্ক, দুই শিশু এবং এক জোড়া মুরগি নিয়ে বিপরীত দিকে যাচ্ছে। আমি আবার হাসলাম, কিন্তু তাদের চেহারা ইঙ্গিত করে যে তারা মনে করে যে আমি এই রাস্তাগুলিতে দেখার মতো অদ্ভুত দৃশ্য।
শুরুতে ফিরে যান
এটি মারাকেশের উপকণ্ঠে একটি শহর ওমনাসে সকাল হয়েছে, এবং আমি নিজেকে একটি ভারী বোঝাই মোপেডকে স্লিপস্ট্রিম করতে দেখতে আরও সাত ঘন্টা লাগবে। আমি সাঈদ নানা এবং সিমো হাদজির সাথে দেখা করি, স্থানীয় কয়েকজন রাইডার যারা আমার রাইড শেয়ার করার জন্য চার্লি শেফার্ড, বিশেষজ্ঞ ট্যুর কোম্পানী এপিক মরক্কোর মালিক, এবং আমাদের আজকের সাইক্লিং ট্রিপের চেপেরোন দ্বারা প্রলুব্ধ হয়েছে৷
আমি নিশ্চিত নই যে চার্লি আমার রাইডের সঙ্গীদের রুট সম্পর্কে কী বলেছে, তবে আমি অনুভব করতে পারি না যে তারা কিছুটা সেলাই হয়ে গেছে, কারণ কেউই বিশেষভাবে 150 কিলোমিটারের বেশি রাইড করতে অভ্যস্ত নয় 3,000 মিটারের বেশি আরোহণ। যখন আমরা সবাই প্রাতঃরাশের সময় মিলিত হই, আমরা একটি ছোট ড্রাইভের জন্য মিনিভ্যানে বান্ডিল করার আগে দুজনেই উত্সাহের সাথে প্রজ্বলিত হয়, শুধুমাত্র আমাদের শহরের মূল অংশ থেকে বের করে আনার জন্য, যেটি কার্যকলাপের সাথে গুঞ্জন শুরু করছে।
আমরা প্রথাগত সাইক্লিস্ট ফ্যাশনে রুটটি বেছে নিয়েছি।সম্পাদক পিট Google-এ নির্বাচিত অঞ্চলের মানচিত্রের উপর ছিদ্র করে, সবচেয়ে ছোট, সবচেয়ে বড় রাস্তা এবং সবচেয়ে বড়, খাড়া আরোহণের সন্ধান করছেন৷ এটি অনুসরণ করে যে এগুলি সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং রাইডিং এবং ফটোগ্রাফির জন্য সেরা সুযোগ প্রদান করবে। এই উপলক্ষ্যে আমরা এই অঞ্চল সম্পর্কে কিছুটা আগে থেকেই জেনেছিলাম, হেনরি ক্যাচপোলকে ধন্যবাদ, সাইক্লিস্টের বিগ রাইডের একজন নিয়মিত, ইভো ম্যাগাজিনের (ভাগ্যবান গিট) জন্য ম্যাকলারেন স্পোর্টসকার পরীক্ষা করার জন্য একই এলাকায় গিয়েছিলেন, তাই আমরা জানি আমরা একটি ট্রিট জন্য আছে.
Google মানচিত্র আপনাকে শুধু এতটুকুই বলতে পারে – রাস্তার দৃশ্য এতদূর আসতে পারেনি – তাই কিছুটা স্থানীয় জ্ঞান অনেক দূর এগিয়ে যায়, এবং আমরা যখন পাহাড়ের পাদদেশের গ্রামগুলির মধ্য দিয়ে আমাদের পথ তৈরি করি এটলাস পর্বতমালা এবং সুন্দর কিক মালভূমি, আমার সঙ্গীদের পথপ্রদর্শক অভিজ্ঞতা লভ্যাংশ প্রদান করে। প্রায় 50 কিমি রাইড করার পর যখন আমরা বাজারের শহর আস্নিতে পৌঁছাই, তখন আমরা খাবার এবং জল মজুদ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, এবং আমি বুঝতে পারি যে স্থানীয় স্টল মালিকরা ভাবছেন যে তাদের ফ্যাকাশে ব্রিটের জন্য কতটা ফ্লাইট করা উচিত, যখন আমি মরিয়া হয়ে কাজ করার চেষ্টা করছি। আমার মাথায় দিরহামের বিনিময় হার।আমি সাঈদ এবং সিমোর হাতে কেনাকাটার দায়িত্ব হস্তান্তর করতে পেরে খুশি, যখন আমি দর্শনীয় স্থানগুলি দেখার জন্য কিছুক্ষণ সময় নিয়েছি।
বাজার শহরটি কর্মকাণ্ডের একটি মৌচাক। প্রধান চত্বর এবং রাস্তার ধারে উজ্জ্বল রঙের স্টল দিয়ে মানুষ এবং প্রাণীরা রাস্তায় ভরে গেছে। সাইদ আমার বাহুতে টান দেয় এবং আমরা একটি তাজা ফলের দোকানের দিকে রওনা হয়, যেখানে তিনি কমলা দিয়ে একটি প্লাস্টিকের বালতি ভর্তি করতে যান, শীঘ্রই তাদের মূল্য নির্ধারণের জন্য প্রাচীন স্কেলগুলিতে ওজন করা হবে। আমি সাঈদ এবং স্টল হোল্ডারের মধ্যে কথোপকথনের কিছুই বুঝতে পারছি না, তবে আমি পরিষ্কারভাবে দেখতে পাচ্ছি যে ওজন প্রক্রিয়াটি বিক্রেতার পক্ষে কাজ করে। এদিকে সিমো স্থানীয় দোকানে পানি চালাচ্ছে। ফিরে আসার পরে, আমি খোসা ছাড়তে শুরু করার আগে সে বোতলের জল দিয়ে আমার কমলা পরিষ্কার করার জন্য জোর দেয়। এটি নিঃসন্দেহে আমার খাওয়া সবচেয়ে মিষ্টি, সবচেয়ে সুস্বাদু কমলা। আমি উদ্বিগ্ন যে এটি ডিহাইড্রেশনের প্রাথমিক পর্যায়ের ইঙ্গিত দেয়, যেখানে অস্পষ্টভাবে রসালো স্বাদ বিশ্বের সেরা জিনিসের মতো, তাই আমার কাছে আরেকটি আছে। এই এক সমান চমত্কার.এগুলি আশ্চর্যজনকভাবে তাজা কমলা। আমি এক তৃতীয়াংশ খাই, এবং এখন আমার কাছে খোসার বিশাল স্তূপ আছে যেটা কিভাবে নিষ্পত্তি করা যায় তা আমি নিশ্চিত নই। সিমো এটা আমার হাত থেকে ছিঁড়ে নিয়ে নর্দমায় ফেলে দেয়। তিনি জোর দিয়ে বলেন, 'এটি ছাগলের জন্য একটি ট্রিট।
ভিটামিন সি দিয়ে ভরপুর, আমরা আবার ক্লিপ করি এবং Asni থেকে বাঁ দিকে মোড় নিই এমন একটি রাস্তায় যা, আমাদের প্রিন্ট করা Google ম্যাপ অনুসারে, বিদ্যমান নেই। আবারও আমার স্থানীয় রাইডিং সঙ্গীদের জ্ঞান অমূল্য প্রমাণিত হয়েছে, আমাদের একটি অপ্রয়োজনীয় কুকুরের পা বাঁচিয়েছে, এবং সাঈদ আমাকে আশ্বস্ত করেছে, একটি আরও সুন্দর পথ।
এখন পর্যন্ত একটা জিনিস আমাকে ধাক্কা দিয়েছে। এই বিন্দু পর্যন্ত ল্যান্ডস্কেপ কতটা সুস্বাদু এবং সবুজ হয়েছে। আমরা এখানে বসন্তে এসেছি, যার অর্থ গ্রীষ্মের উচ্চতার তুলনায় এটি একটু শীতল এবং স্যাঁতসেঁতে, তবে আমি এখনও এটি আরও শুকনো এবং মরুভূমির মতো হবে বলে আশা করছিলাম। সর্বোপরি, আমরা সাহারা থেকে একটি পাথর নিক্ষেপ মাত্র। কিন্তু যদি সবুজাভ আশ্চর্য হয়ে আসে, তাহলে আমাদের নির্ধারিত মধ্যাহ্নভোজনের স্টপটি সত্যিই বিচিত্র – এটি ওকাইমেডেন নামক একটি স্কি রিসর্টে।আমাদের যেতে অনেক কিলোমিটার আছে, এবং সেখানে পৌঁছতে প্রায় 3,000 মিটার আরোহণ করতে হবে, কিন্তু আফ্রিকান মরুভূমিতে একটি স্কি রিসর্ট দেখতে কেমন তা দেখার নিছক কৌতূহল দেখে আমি অনুপ্রাণিত হয়েছি৷
আমরা এখানে কেন প্রথম স্থানে আছি তার একটি বড় অংশ এটি। মরক্কোর প্রাকৃতিক দৃশ্যের একটি অবিশ্বাস্য বৈচিত্র্য রয়েছে এবং এটি একটি বাইক চালানোর জন্য একটি সত্যিকারের সুন্দর জায়গা। এখন এক দশকেরও বেশি সময় ধরে মরক্কোতে বসবাসকারী চার্লির মতে, বসন্তকাল আপনাকে সবচেয়ে স্বাগত জানানোর জলবায়ু প্রদান করবে। গ্রীষ্মে এটি খুব গরম। এখন, মার্চের শেষের দিকে, আমি একটি পরিষ্কার, উজ্জ্বল নীল আকাশ দেখছি, যেখানে উপত্যকার তাপমাত্রা প্রায় 25 ডিগ্রি সেলসিয়াস। নিখুঁত সাইক্লিং শর্ত. অবশ্যই, এই মুহুর্তে আমরা পাদদেশের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করছি, তবে দূর থেকে আমি উঁচু পাহাড়ে তুষার দেখতে পাচ্ছি, এবং সেখানেই আমরা যাচ্ছি।
উপরের দিকে লক্ষ্য করা
আমি দেখতে শুরু করছি কেন এই রাস্তাটি মানচিত্রে ছিল না।মেলার মাঠে ওয়াল্টজারে রাইডের চেয়ে আরও বাঁক ও বাঁক নিয়ে রাইড করা মজাদার, তবে পাহাড়ের ধারে রাস্তাটি কেটে ফেলা হয়েছে এমন পাথরের ধ্বংসাবশেষে এটি ভরা। আমি নিজেকে নুড়ি এবং মাঝে মাঝে বড় পাথরের মধ্য দিয়ে ন্যূনতম প্রতিরোধের (এবং অন্তত একটি খোঁচা হওয়ার সম্ভাবনা) পথ বেছে নেওয়ার চেষ্টা করছি৷
এই মুহুর্তে, রাস্তা খাড়া হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে, সাইদ এবং সিমো সিদ্ধান্ত নেয় যে এটিকে একটি দিন বলা হবে এবং মিনিভ্যানে আরোহণ করবেন, আমাকে নিজের থেকে আরোহণের জন্য আলোচনা করতে ছেড়ে দেবেন। একটি বিশেষভাবে পাথরের বিছিয়ে দেওয়া কোণটি দেখে মনে হচ্ছে ভেজা মৌসুমে একটি নদী কেবল তার উপর দিয়ে প্রবাহিত হবে। ভাল সাইক্লোক্রস দক্ষতা থাকার আমার ক্ষণিকের জন্য গর্বিত দাবি, এবং আমি এটি চালাতে পারি 'কোন সমস্যা নেই', ক্যামেরার সাথে স্থির হওয়ার জন্য পলের ইঙ্গিত। আমি অপেক্ষা করছি যখন সে রাস্তার পাশের পাথরগুলোকে স্কেল করে তার নিখুঁত সুবিধার পয়েন্ট খুঁজে পেতে, যেকোন সম্ভাব্য কমেডি ক্র্যাশ ক্যাপচার করতে প্রস্তুত। আমি তাকে হতাশ করি কোনো ঘটনা ছাড়াই - বাইক এবং আরোহী অক্ষত। যেন আমাকে কটূক্তি করার জন্য, পল দাবি করেন যে তিনি শটটি পাননি এবং আমাকে আবার এটি করতে হবে।
ক্র্যাশ-মুক্ত থাকা অবস্থায়, আমি ওকাইমেডেনের আরোহণের শুরুতে চালিয়ে যাচ্ছি। এটি প্রায় 20 কিমি দৈর্ঘ্যে একটি ব্রুট, তবে গ্রেডিয়েন্টে এতটা শক্ত নয়। এটি কখনই 7% এর বেশি হয় না এবং শুধুমাত্র কদাচিৎ সেই গ্রেডিয়েন্টে পৌঁছায়। এটি একটি পিষন আরো. আমি যখন তার ঘূর্ণায়মান রুটে আমার পথ তৈরি করি তখন আমি ইতিমধ্যেই নামার দিকে তাকাতে শুরু করেছি। এই রাস্তাটি স্কি রিসোর্টে শেষ হয়েছে, তাই যা কিছু উপরে যায় না কেন, পরে আবার নিচে নামতে হবে। আরোহণের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ দূরত্বে আমি বুঝতে পারি যে আমি যথেষ্ট পরিমাণে খাইনি এবং আমি বুঝতে পারি যে আঠালো, ঘর্মাক্ত অনুভূতি যা আপনি উড়িয়ে দেওয়ার ঠিক আগে পৌঁছাতে পারে। সৌভাগ্যবশত, এক কোণে আমি মরুভূমিতে একটি মরুদ্যানের মতো একটি লেয়ারে পার্ক করা মিনিভ্যানটি আবিষ্কার করেছি। আমি ভ্যান থেকে একটি জেল ধরি এবং রাস্তায় ফিরে আসার আগে এবং আমার আরোহণ চালিয়ে যাওয়ার আগে এর আঠালো বিষয়বস্তু আমার মুখে চেপে নিই। দৃশ্যাবলী আগের চেয়ে অনেক রুক্ষ এবং নাটকীয় হয়ে উঠেছে, কিন্তু আমার মন চূড়ায় কফি এবং কেকের চিন্তায় ব্যস্ত।
যখন আমি অবশেষে শীর্ষে পৌঁছাই, দৃশ্যটি কিছুটা অদ্ভুত।আমি জানতাম যে আমি একটি স্কি রিসোর্টের দিকে যাচ্ছি, কিন্তু এটি এখনও কিছুটা পরাবাস্তব, আমরা যে দেশে আছি, সেলোপেট এবং স্কি গগলস পরা লোকেদের দ্বারা বেষ্টিত মধ্যাহ্নভোজ খেতে বসে থাকা। এই মুহুর্তে এটি অফ-সিজন, তাই চারপাশে মিলিত স্কিয়ারদের কয়েকটি দলের জন্য রিসর্টটি যুক্তিসঙ্গতভাবে খালি। শুধুমাত্র একটি চেয়ার লিফ্ট চালু আছে এবং আমি ধারণা পেয়েছি যে ওকাইমেডেনে এপ্রেস স্কি দৃশ্য খুব বেশি হবে না।
দুপুরের খাবারে আমরা এখন পর্যন্ত রুটের কিছু হাইলাইট জ্বালানি এবং আলোচনা করি। ব্রিটেন এবং ইউরোপে আমি যে রাইডগুলি করেছি তার থেকে আলাদা রাস্তার বাইরের দর্শনীয় স্থানগুলি দেখতে কতটা সতেজকর তা আমি উল্লেখ করি৷ আবারও, সাইদ এবং সিমোর কাছ থেকে আমি যে চেহারাটি পেয়েছি তা পরামর্শ দেয় যে এই মুহুর্তে মরক্কোর রাস্তায় সবচেয়ে অদ্ভুত দৃশ্য হল রোড বাইকে থাকা চর্মসার লাইক্রা-পরিহিত লোকটি৷
একটি জিনিস যা আমাকে রাইডের সময় সুড়সুড়ি দিয়েছে তা হল যেভাবে সমস্ত গ্রামের শিশুরা আমাকে আসতে দেখে রাস্তার ধারে ছুটে আসে, হাই-ফাইভের জন্য তাদের হাত ধরে (আমি বোরাতের কথা ভেবে সাহায্য করতে পারি না যতবার আমি এই শব্দগুলি শুনি)।তারা কোথাও থেকে দেখা যাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু প্রতিটি গ্রামে, ব্যর্থ না হয়ে, তারা সরাসরি ইঙ্গিতে পৌঁছেছে। তারা একেবারে এটি পছন্দ করে, আমি আমার হাত দিয়ে বিস্মিত হওয়ার সাথে সাথে হাসি এবং চিৎকার করে।
এক পর্যায়ে বাচ্চাদের একটি পুরো দল লাইনে দাঁড়ায় এবং আমি পুরো লাইন ধরে রাইড করি (আমার গতি কিছুটা মন্থর করে) তাদের সবাইকে হাই-ফাইভ করে। মিনিভ্যানের জানালার বাইরে ঝুলে থাকা পল, হাসছে। 'আপনি সেই দরিদ্র বাচ্চাটির হাত প্রায় খুলে ফেলেছেন,' সে চিৎকার করে বলে। আমি হাই-ফাইভগুলিতে কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য একটি মানসিক নোট তৈরি করি যখন এটি অনিবার্যভাবে পরের গ্রামে আবার ঘটবে।
উপত্যকায়
লাঞ্চের পরে অনেক পুনরুদ্ধার বোধ করছি আমি হঠাৎ আনন্দিত উপলব্ধি করেছি যে এখান থেকে কার্যত সবকিছুই উতরাই হয়ে গেছে। ব্যাঙ্কে চার ঘণ্টার বেশি রাইড টাইম নিয়ে এটি একটি আশ্বস্ত অনুভূতি। মজার ব্যাপার হল, সাইদ তার দ্বিতীয় বাতাসও আবিষ্কার করেন, এই জ্ঞানে নিরাপদ যে পরবর্তী 40 বা তার বেশি কিলোমিটার চোখের পলকে ঝাপসা হয়ে যেতে পারে।যা তারা করে।
বক্ররেখাগুলি দ্রুত কিন্তু নিরাপদ অবতরণের জন্য নিখুঁত, বেশিরভাগ সময় সুইপিং এপেক্স এবং ভাল দৃষ্টিশক্তির সাথে, যদিও রাস্তার কিছু অংশ দুর্বল রাস্তার উপরিভাগ নিশ্চিত করে যে আমরা আমাদের বুদ্ধিকে নিয়ন্ত্রণে রাখি। আমরা কান থেকে কানে হাসতে হাসতে 20 কিমি ডিসেন্টের নীচে পৌঁছেছি, এবং এত দীর্ঘ সময়ের জন্য অ্যারো টাক ধরে নেওয়ার কারণে ঘাড় ব্যথার চেয়ে আর কোনও ক্ষতি হয়নি।
যখন আমরা ওরিকা ভ্যালির ফ্লোরে পৌঁছলাম তাপমাত্রা আবার বেড়েছে এবং পাহাড়ের ঠাণ্ডা অনেক আগেই চলে গেছে। সাইদ এটিকে দ্বিতীয়বারের মতো ডেকেছে এবং মিনিভ্যানে তার অবস্থান পুনরায় গ্রহণ করেছে। এই প্রসারিতএর দিকে
Tahnaout শহরটি হল একমাত্র অস্পষ্টভাবে ব্যস্ত রাস্তা যা আমরা এখন পর্যন্ত চালিয়েছি, যেখানে দিনের শেষে ট্রাফিক বেড়েছে। বেশ কিছু ট্রাক আমাকে পাশ কাটিয়ে চলে যাচ্ছে কয়েক ডজন লোক তাদের পাশে আটকে আছে – কাজ থেকে বাড়ি বাড়ি যাওয়ার জন্য বিনামূল্যে যাত্রা করা হচ্ছে। যুক্তরাজ্যে যা গোলমাল সৃষ্টি করবে তা হল মরক্কোতে যথারীতি ব্যবসা।
যেমন দীর্ঘ যাত্রার ক্লান্তি আমার পায়ে আসতে শুরু করে, ঠিক তখনই একটি মোপেড উপস্থিত হয় যার পিছনে একটি খড়ের গাঁট ছিল অনিশ্চিতভাবে সংযুক্ত… এবং, ভাল, আপনি সেই গল্পের বাকি অংশ জানেন।
আমি যখন লুপের শেষের দিকে ঘুরছি, আমি এইমাত্র যা হয়েছে তার প্রতিফলন করি৷ পূর্বে আমি ইভোতে হেনরির চাকরি এবং গ্ল্যামারাস অবস্থানে সুপারকারগুলিকে ধাক্কা দেওয়ার সুযোগের জন্য ঈর্ষান্বিত বোধ করেছি, কিন্তু এখন আমি বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত বোধ করছি। এটি দিনের সবচেয়ে মহাকাব্য, অবস্থানগুলির সবচেয়ে মহাকাব্যে, স্মৃতিগুলির সাথে যা আমার সাথে চিরকাল থাকবে৷
মরক্কো একটি জাদুকরী জায়গা। মারাকেশ, যেখানে আমরা থাকছি, তার অনেক সউক এবং রাস্তার বাজারে রঙ, কোলাহল এবং ক্রিয়াকলাপের একটি অত্যাশ্চর্য। এটা অনেকটা সেরকমই যে আমি কীভাবে জলবিহীন ভেনিসকে কল্পনা করব: ছোট ছোট রাস্তাগুলি খরগোশের ওয়ারনের মতো ভবনের দেয়ালের মধ্যে মোচড় দেয়। প্রতি বছর দুই মিলিয়নেরও বেশি পর্যটক শহরটির সমৃদ্ধি ও বৈচিত্র্য উপভোগ করতে আসেন। ভৌগলিক অর্থে আফ্রিকান, সংস্কৃতিতে আরব, ধর্মে ইসলামিক, প্রধানত ফ্রেঞ্চ ভাষী এবং প্রকাশ্যে ইংরেজি মুদ্রা গ্রহণ করতে ইচ্ছুক, এটি একটি বাইক সহ বা ছাড়া একটি দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা।
মিনিভ্যানের সাথে সম্মতিপূর্ণ ফিনিশিং পয়েন্টে টেনে গারমিনে স্টপ প্রেস করার সময় আমি অবশ্যই হাসি। সূর্য ডুবে যাওয়া সত্ত্বেও, এটি এখনও উষ্ণ, এবং আমি ইতিমধ্যেই নিজেকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে আমি অফিসে ফিরে আসার সময় খুব বেশি উল্লাস না করার জন্য, বিশেষ করে যেহেতু আমি জানি যে দলের ছেলেরা গত কয়েকদিন বৃষ্টির মধ্যে দিয়ে যাতায়াত করতে পেরেছে। এবং সম্পূর্ণ শীতকালীন গিয়ারে হিমায়িত তাপমাত্রা।
আমি তাদের একই কথা বলব যা আমি এখন থেকে আমার সমস্ত সাইক্লিং বন্ধুদের বলব: যদি আপনি সম্ভাব্য রাইডিং গন্তব্যগুলির জন্য বিশ্ব অ্যাটলাসকে অনুধাবন করেন এবং আপনি আল্পস, ডলোমাইটস ছাড়িয়ে দেখতে পারেন, ম্যালোর্কা, ল্যানজারোট এবং
বিশ্রাম, তারপর আমি আপনাকে মরক্কো বিবেচনা করার জন্য অনুরোধ করব। আপনি হতাশ হবেন না।
রাইডারের রাইড
Cannondale Super Six EVO Di2
£7, 000, cyclingsportsgroup.com
আমি এটা স্বীকার করছি। এই বিগ রাইডের জন্য এই বাইকটি পেতে আমি কয়েকটি স্ট্রিং টেনেছি, এবং এটি হতাশ হয়নি। Shimano-এর 9070 Dura-Ace Di2 এতই হালকা যে ইলেকট্রনিক স্থানান্তর করার জন্য আর কোনও ওজনের শাস্তি নেই (আর কিছু না হলে, এটি বাইক ব্যাগ প্যাকিং একটি হাওয়া করে) এবং এই ফ্রেমসেটের সাথে মিলিত (সাব 700g) আপনি সত্যিই পেতে যাচ্ছেন না অনেক হালকা। এটি যথেষ্ট শক্ত যেখানে এটি হওয়া দরকার, দুর্দান্তভাবে নেমে আসে এবং আমাকে মার না খেয়ে মরক্কোর রাস্তাগুলিকে তার গতিতে নিয়ে যায়৷
আমরা কিভাবে সেখানে পৌঁছলাম
ভ্রমণ
আমরা কাসাব্লাঙ্কা হয়ে মারাকেশে রয়্যাল এয়ার মারোক (royalairmaroc.com) উড়েছি। আরও সরাসরি বিকল্প হল ইজিজেট, যা গ্যাটউইক থেকে সরাসরি মারাকেশে উড়ে যায়।
আবাসন
আমাদের হোটেল, রিয়াদ কাইস, সেন্ট্রাল মারাকেশের প্রধান চত্বরের কাছে সরু পিছনের রাস্তায় অবস্থিত ছিল। এটি বিলাসবহুল এবং শান্ত ছিল, রাস্তা থেকে তার ছোট দরজার পিছনে লুকানো ছিল। বিছানার উপর ছিটিয়ে দেওয়া গোলাপের পাপড়িগুলি একটি রোমান্টিক ছোঁয়া হত - আমি যদি ফটোগ্রাফার পলের সাথে রুম ভাগ না করতাম।
ধন্যবাদ
মরোক্কান ন্যাশনাল ট্যুরিস্ট অফিসের (visitmorocco.com) ফেইকাল আলাউই মেদারহরিকে ধন্যবাদ ট্রিপ আয়োজনে তার সমস্ত সাহায্যের জন্য এবং এপিক মরক্কোর চার্লি শেফার্ডকে (epicmorocco.co.uk) মারাকেশে একটি মূল্যবান যোগাযোগ হওয়ার জন্য।
