হালকা, দ্রুত, ঝাঁঝালো, ক্রাক্স হল একটি সঠিক রেস বাইক যা এখনও দিনে দিনে অত্যন্ত চড়ার যোগ্য
The Specialized Crux Elite 1x হল ক্যালিফোর্নিয়া ভিত্তিক ব্র্যান্ডের সাইক্লোক্রস রেসার। অফ-সিজন, অফ-রোড প্রতিযোগিতার কঠোরতা মোকাবেলা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এটি ব্র্যান্ডের রাইডার-ফার্স্ট প্রযুক্তি চুরি করে যা টারমাক রোড বাইক পরিসরে প্রথম উপস্থিত হয়েছিল৷
ফলাফল, স্পেশালাইজডের দাবির পাশাপাশি যে এটি ক্রাক্সকে রেঞ্জের প্রতিটি আকার জুড়ে অভিন্ন রাইড বৈশিষ্ট্যগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করতে দেয়, তা হল বর্তমান ফ্রেমটি গত বছরের মডেলের তুলনায় 400 গ্রামের বেশি হালকা৷
এখন ক্রাক্সের ফ্রেমের সাথে বেশ কয়েকটি পুনরাবৃত্তি সত্যিই খুব সুন্দর।ব্যতিক্রমীভাবে হালকা, এর ব্রিজবিহীন সিটস্টেসগুলি একটি ইন্টিগ্রেটেড সিট ক্ল্যাম্প, ফ্ল্যাট মাউন্ট ক্যালিপার, ঝরঝরে তারের ব্যবস্থাপনা, এবং ড্রপআউট এবং হ্যাঙ্গারগুলির একটি দুর্দান্ত সমাবেশের সাথে এটিকে চোখের কাছে আকর্ষণীয় তবে কাদা থেকে প্রতিরোধী করে তোলে।
মৌসুমের শেষের দিকে ভাবছি একবার মাটি সঠিকভাবে পরিপূর্ণ হয়ে গেলে আমি দেখতে পাচ্ছি না যে কোন পরিমাণ কাদা ক্রাক্সের প্রক্রিয়া বন্ধ করছে।
ফর্ক ক্রাউনের স্প্যানটি বিশাল, যখন পিছনে ব্রিজবিহীন সিট থাকার মানে হল বন্দুক জমা করার জন্য কোথাও নেই।
দুই প্রান্তে এই ক্লিয়ারেন্সের অর্থ হল আপনি সহজেই বাইকটিকে অ্যাডভেঞ্চার ব্যবহারের জন্য রূপান্তর করতে বড় টায়ার ফিট করতে পারবেন৷
বাইকের সাথে চলার প্রয়োজনীয়তার জন্য ফ্রেমের টিউবগুলি নিজেরাই ভেবেচিন্তে আকৃতির। টপটিউবটি সহজে কাঁধে তোলার জন্য সমতল, যখন ডাউনটিউবটি হাতের সাথে সুন্দরভাবে ফিট করে৷
অত্যাধুনিক 'ক্রস বাইকের মতো এখানে জোড়া পানির বোতলের জন্য মাউন্ট রয়েছে।
যাত্রা
প্রতিযোগিতার দিকে মনোনিবেশ করা, ক্রাক্সকে ব্যাপকভাবে ক্ষমা না করলেও আপনাকে পরাজিত করবে না। পরিবর্তে এটি সহজে যথেষ্ট শক্ত এবং একটি সঠিক রেস বাইকের মতো অনুভব করার জন্য যথেষ্ট আরামদায়ক থাকাকালীন গড় 'ক্রস রেসের দীর্ঘ সময়ের জন্য যথেষ্ট।
আসলে আমি আরও বেশি সময় জাহাজে কাটাতে পেরে খুশি হব।
এই সর্বশেষ সংস্করণে এই গুণটি আংশিকভাবে ফ্রেমের সিট কলারকে দুই সেন্টিমিটার কমিয়ে অর্জিত হয়েছে যাতে আরও বেশি সিটপোস্ট উন্মুক্ত করা যায় যা এটিকে আরও বড় প্রভাবগুলি কুশন করতে দেয়।
বিপরীতভাবে সামনের দিকে আপনাকে একজন পরম গরিলা হতে হবে বাইকের সামনের প্রান্তটি ট্যুয়িং করে সেট করার জন্য, এটিকে বেল-ল্যাপ স্প্রিন্টের জন্য ভাল করে তুলতে হবে।
একটি তুলনামূলকভাবে স্কোয়াট হেডটিউব মানে আপনার মাথা নিচু করা সহজ, তবে একটি মাঝারি দৈর্ঘ্যের টপটিউব আপনার পিঠের বাইরে না রেখে দীর্ঘ সময়ের জন্য ড্রপ বা হুডগুলিকে ধরে রাখা সহজ নিশ্চিত করে।
ক্রমবর্ধমানভাবে ব্র্যান্ডগুলি সেই অত্যধিক খাড়া মাথার কোণগুলিকে ধরে ফেলেছে যা সাইক্লোক্রস কোর্সগুলির মধ্যে নিস্তেজ ছাড়া সবগুলিতেই নার্ভি পরিচালনার জন্য তৈরি করে৷
খেলাধুলার ক্রমবর্ধমান প্রযুক্তিগত ট্র্যাকগুলির জন্য অনুপযুক্ত, প্রতিযোগিতার বাইরে ঠকানোর সময়ও তারা কম মজা করে৷
এটি মাথায় রেখে ক্রাক্সের স্টার্ন একটি সুন্দরভাবে ভারসাম্যপূর্ণ 71.5° এ সেট করা হয়েছে। খুব খাড়া নয়, তবে ফ্লিপ-ফ্লপি হওয়ার মতো যথেষ্ট শিথিলও নয়।
আরো মৌলিকভাবে বিশেষায়িত এছাড়াও নীচের বন্ধনীটি খুব কম রেখেছে। কিছু বাইকের প্রায় এক সেন্টিমিটার নিচে, ডিজাইনাররা বাজি ধরেছেন যে বৃত্তাকার কোণে এবং প্রযুক্তিগত বিভাগে আত্মবিশ্বাসের সাথে যেতে সক্ষম হওয়া আপনার স্যান্ডপিটে আপনার প্যাডেল গ্রাউন্ড করার চেয়ে বেশি সময় বাঁচাবে।
এটি অবশ্যই আরো রোপণ এবং উপভোগ্য যাত্রার জন্য তৈরি করে।
সমানভাবে আধুনিক হল বোল্ট-থ্রু অ্যাক্সেলের ব্যবহার, যার মানে ক্রাক্সের চাকা চালু এবং বন্ধ করার জন্য একটি অ্যালেন কী প্রয়োজন৷
এটি একটি দ্রুত রিলিজ সিস্টেমের তুলনায় স্পষ্টতই ধীরগতির এবং রেসারদের বিরক্ত করতে পারে যারা একটি অতিরিক্ত জোড়া গর্তে রাখতে পছন্দ করে৷
তবুও আমি মনে করি প্রোগ্রামটি নিয়ে যাওয়ার সময় এসেছে। সিস্টেমটি আরও কঠোর, পাওয়ার ট্রান্সফারের উন্নতি করে এবং কঠিন ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে আঘাত করার সময় পুরো বাইকটিকে ট্র্যাকে রাখতে সাহায্য করে, এমন কিছু রাইডার যারা ট্র্যাকটি পেশী করতে পছন্দ করে তারা প্রশংসা করবে৷
উপাদান এবং গ্রুপসেট
রোভাল এসএলএক্স 24 ক্লিঞ্চার ডিস্ক চাকা যার উপর ক্রাক্স রোলগুলির ভর কম। একটি প্রশস্ত প্রোফাইল সহ তারা টিউবলেস সেট আপ করার জন্যও প্রস্তুত৷
33c টেরা প্রো টায়ারের মতোই। ভেজা এবং কর্দমাক্ত চলার জন্য ডিজাইন করা একটি ধারালো ধারের পদচারণার সাথে, আমি অবাক হয়েছিলাম যে তারা শুষ্ক, প্রারম্ভিক-মৌসুমের পরিস্থিতিতে কতটা ভাল পারফর্ম করেছে৷
অত্যধিক ঝাঁকুনি ছাড়াই কামড় দেওয়া তারা দ্রুত গড়িয়েছে, এমনকি যখন একটি ফাইল ট্র্যাড আরও উপযুক্ত পছন্দ হত।
ফ্রেমের নতুন লো-প্রোফাইল সিট ক্ল্যাম্প ডিজাইনের কারণে এটি কিছুটা বিরক্তিকর যে স্পেশালাইজড একটি কার্বন পোস্টে প্রসারিত করতে পারে না, কারণ এখানে সামান্য কিছু দিলে এটি বাম্পগুলিকে আরও মসৃণ করতে এবং রাইডারের পেডেলিংকে বজায় রাখতে সাহায্য করবে। আড্ডাবাজি বিভাগে একটু সুন্দর।
সৌভাগ্যবশত এটি পরে করার জন্য একটি বিশাল ব্যয়বহুল আপগ্রেড নয়। যেহেতু এটি ক্রাক্স একটি শক্ত টুইন-বোল্ট অ্যালুমিনিয়াম পোস্ট নিযুক্ত করে৷
বডি জিওমেট্রি ফেনোম স্যাডল যা এটির উপরে বসেছে সেটিকে বিশেষায়িত এক্সসি মাউন্টেন বাইক রেঞ্জ থেকে পিঞ্চ করা হয়েছে।
এটি খুব আরামদায়ক, এমনকি ড্রপগুলিতে দীর্ঘ সময় ধরে চলার সময়ও।
সামনের দিকে তাকিয়ে, বারগুলি নিজেদের আকৃতির এবং একটি মাঝারি 42 সেমি প্রস্থে আসে৷
এগুলি স্পর্শকাতর এবং পরিষ্কার করা সহজ টেপে মোড়ানো হয় যা সঠিক, অ্যালেন কী টাইট করে বার-এন্ড প্লাগ দিয়ে সুরক্ষিত।
SRAM বা Shimano গিয়ারিং আংশিকভাবে ব্যক্তিগত পছন্দের উপর আসে। SRAM-এর জন্য আমি একটা কথা বলব যে, এর ব্লকি লুকিং হুডগুলো অবশ্যই শিমানোর বিকল্প বিকল্পের চেয়ে নিচে নামার সময় বেশি নিরাপদ বোধ করে।
SRAM প্রতিদ্বন্দ্বী 1x11 স্পিড গিয়ারিং একটি 40t চেইনিং এবং একটি 11-32t ক্যাসেটকে একত্রিত করে। এটি একটি শালীন স্প্রেড দেয় যা রেসিংয়ের জন্য উপযুক্ত।
এগুলির মধ্য দিয়ে স্থানান্তরিত করা ড্রাইলিউরটিতে একটি ক্লাচ ডিজাইন রয়েছে যার অর্থ চেইনটি ফেলে দেওয়ার খুব কম সম্ভাবনা রয়েছে। ব্রেকিং সমানভাবে সক্ষম।
রায়
আমি ক্রাক্সে রেসিং এবং মাকিং উভয়ই ব্যাপকভাবে উপভোগ করেছি, এর চমৎকার পরিচালনা, কম ওজন এবং উজ্জ্বল গোলাপী রঙের কাজ অবিলম্বে আমাকে জয় করে দিয়েছে।
সম্ভবত আমার একটি সামান্য রিজার্ভেশন মূল্য। অর্থনৈতিক মন্দার সাথে সাথে বাইকের দাম বছরের পর বছর বৃদ্ধি পাচ্ছে, আশ্চর্যজনকভাবে স্পেশালাইজডও বেড়েছে।
তবে এটি কিছু মোটামুটি উন্নত কোম্পানির মধ্যে বিশেষায়িত ক্রাক্স এলিট 1x ছেড়ে দিয়েছে। উদাহরণ স্বরূপ আপনি Cannondale-এর SRAM Force সজ্জিত SuperX-এর জন্য প্লাগ করে নিজেকে আরও ভাল গ্রুপসেট ব্যাগ করতে পারেন, অথবা Giant-এর একইভাবে সজ্জিত TCX Advanced Pro 2 বেছে নিয়ে একটি বড় অংশ বাঁচাতে পারেন।
কাগজে তখন ক্রাক্স এমন একটি চুক্তি নাও হতে পারে, তবুও আমি আনন্দের সাথে এটি সুপারিশ করব৷
কেমন এলো? বেশিরভাগই কারণ এটি চালানোর জন্য একটি দুর্দান্ত উপভোগ্য বাইক, খুব আধুনিক, খুব হালকা এবং দেখতে খুব সুন্দর৷
এটি দ্রুত যাওয়াকে অগ্রাধিকার দেয় তবুও মজা করার ক্ষেত্রে আপস করে না। এবং এটি এখনও মূল্যবান।
স্পেসিফিকেশন
| বিশেষ ক্রাক্স এলিট 1x | |
|---|---|
| ফ্রেম | কার্বন ফাইবার |
| গ্রুপসেট | SRAM প্রতিদ্বন্দ্বী 1 |
| ব্রেক | SRAM প্রতিদ্বন্দ্বী 1 |
| চেইনসেট | SRAM প্রতিদ্বন্দ্বী 1 40t |
| ক্যাসেট | SRAM PG-1130, 11-32t |
| বার | বিশেষ শ্যালো ড্রপ, 70x125 মিমি |
| স্টেম | বিশেষ খাদ, 4-বোল্ট, 7-ডিগ্রি বৃদ্ধি |
| সিটপোস্ট | খাদ, 2-বোল্ট বাতা |
| স্যাডল | শারীরিক জ্যামিতি ফেনম কম্প, 143 মিমি |
| চাকা | রোভাল SLX 24 ডিস্ক |
| টায়ার | Terra Pro, টিউবলেস রেডি, 33c |
| ওজন | 8.5kg (54cm) |
| যোগাযোগ | specialized.com |
