ইরোইকা ব্রিটানিয়ার নতুন সংযোজন সমসাময়িক বাইকগুলিকে সাইক্লিংয়ের প্রিয় রেট্রো ফেস্টে যেতে দেয়
Strade Bianche, বা Tuscany এর সাদা রাস্তাকে অনুপ্রেরণা হিসেবে গ্রহণ করে, Eroica Britannia তার ইতালীয় পূর্বপুরুষের মতোই অপরিশোধিত ট্র্যাক এবং শান্ত ব্যাকওয়ের একই মিশ্রণ ব্যবহার করে। ডার্বিশায়ারের শিল্প ঐতিহ্যে উত্সবের প্রধান অনুষ্ঠান পিগিব্যাক তৈরির রুটগুলিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি ব্রিটিশ চরিত্র প্রদান করা, বন্ধ করা টানেল এবং কাটা কাটাগুলি ব্যবহার করে যা ট্রেনগুলিকে পণ্য ও কাঁচামাল পরিবহনের অনুমতি দেয় যা এলাকাটিকে উত্পাদন বিপ্লবের কেন্দ্র করে তুলেছিল৷
একটি উত্সবের সাথে সংযুক্ত একটি রাইড, তিন দিনের ইভেন্টটি যুক্তরাজ্যের বৃহত্তমগুলির একটিতে পরিণত হয়েছে৷ এখন এটির পঞ্চম সংস্করণের দিকে যাচ্ছে এটি প্রতিদিন প্রায় 10,000 সাইক্লিং অনুরাগীকে আকর্ষণ করে৷
এর মধ্যে 4,500 জন যারা রবিবার তিনটি রাইডের একটি সম্পূর্ণ করবে তারা সম্মিলিতভাবে প্রায় এক চতুর্থাংশ মিলিয়ন মাইল অতিক্রম করবে। আসল ইরোইকার চেতনায় সবাই 1987 বা তার আগে তৈরি ক্লাসিক বাইকে তা করে৷
নিষ্পাপভাবে প্রস্তুত, এবং রেট্রো কিটের সাথে মিলে যাওয়া দ্বারা পরিপূরক, একটি ভিনটেজ বাইকের প্রয়োজনীয়তা ইভেন্টটিকে তার অনন্য চরিত্র দিতে সাহায্য করে, তবে প্রবেশের জন্য একটি খুব উচ্চ বার উপস্থাপন করে৷
নোভা এবং ক্রোনো প্রতিযোগিতা
এই বছর, প্রথমবারের মতো, আধুনিক বাইকে আরোহণকারীরাও ইরোইকা নোভা লঞ্চে অংশ নেওয়ার সুযোগ পাবেন৷
শনিবার চলছে, ক্লাসিক রাইডের আগের দিন, এই একক 86 মাইল রুটটি একই রকম নুড়ি ট্র্যাক এবং সামান্য ব্যবহৃত পিছনের রাস্তাগুলির মিশ্রণকে মোকাবেলা করবে, তবে একটি নিয়মিত আধুনিক বাইকে চড়ে নেওয়া যেতে পারে।
এছাড়াও ইরোইকা ব্রিটানিয়ায় প্রথমবারের মতো নোভা ইভেন্টে একটি প্রতিযোগিতামূলক উপাদান অন্তর্ভুক্ত করা হবে, বেশ কিছু সময় নির্ধারিত বিভাগ সহ।রাইডারদের তাদের নিজস্ব গতিতে বেশিরভাগ রুট সম্পূর্ণ করার অনুমতি দিলে, বাকি স্টপেজে যতটা সময় তারা পছন্দ করে, ক্রমবর্ধমান মোট ক্রোনো প্রতিযোগিতায় গণনা করা হবে।
এই জুনের ইভেন্টের আগে, সাইকেল আরোহী একটি আমন্ত্রণ পেয়েছিলেন বেশিরভাগ কোর্সে রাইড করার জন্য।
উৎসব সাইটের কয়েক মাইল উত্তরে রুটে যোগদান করে, জুন মাসে রাইডারদের মতো, আমরা অবিলম্বে নিজেদেরকে ট্রাফিক মুক্ত ট্রেইলে লঞ্চ করেছি যা লুপের একটি ভাল অংশ তৈরি করে৷
টারমাকের নীচে সমাধিস্থ না হওয়া সত্ত্বেও এগুলি মোটামুটি ভাল গ্রেড করা হয়েছে, এবং মাঝারি প্রস্থের রাস্তার টায়ারে সহজেই চলাচলযোগ্য৷
বর্তমানে অব্যবহৃত ট্রেন লাইনগুলিকে বহুলাংশে অনুসরণ করে, এগুলি পাহাড়ি গ্রামাঞ্চলের মধ্য দিয়ে তাদের পথ কেটে দেয়, যা অন্যথায় সম্ভব হওয়ার চেয়ে অনেক বড় লুপ কভার করার অনুমতি দেয়৷
একপর্যায়ে আমরা একটি নদীর উপর একটি চিত্তাকর্ষক সেতু প্রসারিত করি এবং পরপর দুটি টানেলের অন্ধকারে ডুবে যাবো সোজা পাথরের মধ্য দিয়ে।
এমন নয় যে এই সুবিধাগুলি সমস্ত পাহাড়কে সমতল করে দেয়। রুটটি এখনও পিকের সবচেয়ে বিখ্যাত আরোহণের ছয়টিতে প্যাক করে, সাথে কয়েকটি নতুন আরোহণ।
টাইডসওয়েল মুরের প্রথম দিকের ড্যাশ দিয়ে দিনের সময় নির্ধারিত বিভাগগুলি শুরু হয়৷ এই মাঝারিভাবে চড়াই 3.3 মাইল ড্র্যাগ রুটে 15 মাইল আসার পরে রাইডারদের তাদের পা মূল্যায়ন করার প্রথম সুযোগ দেবে৷
পরে আসছে, এবং দুটি বিশ্রাম স্টপের প্রথমটির অপর পাশে, বেকওয়েল ফরেস্টে আরোহণ। 8% গড় এর গ্রেডিয়েন্ট 1.2 মাইল দৈর্ঘ্যের সাথে একত্রিত হয়, যার অর্থ রাইডাররা বিবর্ণ না হয়ে এটি তৈরি করতে চাইলে এটিকে সতর্ক গতির প্রয়োজন হবে৷
বিশেষ করে শিখর থেকে কয়েক মাইল দূরে দিনের সবচেয়ে কঠিন পরীক্ষাটি আসে। রাইডাররা ডারউয়েন্ট নদী পেরিয়ে বিলি গ্রামের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর, নিচের আরোহণটি দুই মাইল ছায়ায় স্থায়ী হয় এবং গড় 6%।
একটি স্থির গ্রেডিয়েন্ট এটি বনের মধ্য দিয়ে একটি জিগজ্যাগ কেটে দেয় সোজা হয়ে যাওয়ার আগে এবং বিলি মুরের উন্মুক্ত বিস্তৃতির দিকে নিয়ে যায়।
সম্ভবত যেখানে দিনটি নির্ধারণ করা হবে, একবার শীর্ষে উঠে যাওয়ার আগে ঘড়ির বিপরীতে সম্পূর্ণ করার জন্য ওয়্যারস্টোন লেনে মাত্র একটি চূড়ান্ত অর্ধ-মাইল স্প্রিন্ট রয়েছে।
ক্লাসিক ডার্বিশায়ার আরোহণ
ব্যতীত যে দিনটি কেবলমাত্র নির্ধারিত বিভাগগুলির বিষয়ে নয়৷ রুট দিয়ে বিন্দুযুক্ত আরও চারটি আরোহণ: উইনাটস পাস, মনসাল হেড, স্যার উইলিয়াম হিল এবং দ্য ডেল।
এর মধ্যে প্রথমটি সবচেয়ে ভয়ঙ্কর। প্রায় 20 মাইল এ ক্যাসেলটনের ঠিক বাইরে অবস্থিত, উইনাটস ধীরে ধীরে এগিয়ে আসে যখন এটি প্রায় 20% স্থায়ী প্রসারিত হওয়ার আগে চুনাপাথরের একটি খাড়া ফাটলের মধ্যে অনুসরণ করে।
মোসাল প্রায় বিখ্যাত, এবং সম্ভবত বেশিরভাগ রাইডারদের ডার্বিশায়ারের হিট লিস্টে রয়েছে, হল মনসাল। জনপ্রিয় বার্ষিক পাহাড়ে আরোহনের বাড়ি, এবং 53 মাইল এ এসে, রাইডারদের এটিকে দৌড়াতে হবে না, কিন্তু তারপরও তারা এমন প্রবণতা অনুভব করতে পারবে যা এটিকে একটি উত্তপ্ত প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ ইভেন্টে পরিণত করে।
দিনের প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ আরোহণের আগে অবস্থান করা, খুব বেশি শক্তি ব্যয় না করে এই আরোহণগুলি তৈরি করা একটি ভাল সামগ্রিক সময় অর্জনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হবে৷
সমস্ত প্রতিযোগিতামূলক উপাদান সম্পন্ন করে, দিনের শেষ 7220ft ক্লাইম্বিং আসে যখন Nova এর রুটটি পরের দিনের ক্লাসিক রাইডের সমাপ্তির সাথে যোগ দেয়।
হাই পিক জংশন থেকে দুটি অফ-রোড আরোহণ পূর্বে রেললাইন ছিল, কিন্তু সেগুলির উপরে উঠতে আপনার গড় লোকোমোটিভের চেয়ে বেশি ট্র্যাকশনের প্রয়োজন হবে৷
যখন সার্ভিস ট্রেনের মধ্যে দিয়ে যাতায়াত করে তখন বাষ্প চালিত উইঞ্চের একটি সিরিজ ব্যবহার করে টেনে নিয়ে যেতে হত, যেগুলির পরিত্যক্ত ইঞ্জিন ঘরগুলি এখন প্রতিটির শিখর চিহ্নিত করে৷
সংক্ষিপ্ত, কিন্তু আপনার চাকা ঘুরতে দেখার জন্য যথেষ্ট খাড়া যদি আপনি বারগুলির উপর খুব বেশি ঝুঁকে পড়েন, একবার উপরে জমা হয়ে গেলে শেষ পর্যন্ত পুরো পথ সমতল থাকে।
লাইন ধরে চলতে চলতে, এক পর্যায়ে পথটি একটি উপত্যকার পাশ অনুসরণ করে, একটি বিশাল পাথরের সেতুতে তার প্রান্ত অতিক্রম করার আগে, উত্সবস্থলে ফিরে আসার ঠিক আগে।
আরো জানুন: eroicabritannia.co.uk/nova
রেট্রো ভবিষ্যত
বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয়তায় ক্রমবর্ধমান, নোভা হল Eroica-এর আবেদনকে প্রসারিত করার একটি সমন্বিত প্রচেষ্টার অংশ৷ মূলত সাইকেল চালানোর বীরত্বপূর্ণ যুগের প্রতি শ্রদ্ধা হিসেবে কল্পনা করা হয়েছিল, যা 1997 সালে রেট্রো বাইক উত্সাহীদের একটি ছোট সমাবেশ হিসাবে শুরু হয়েছিল তাসকানিতে তার বাড়ি থেকে দ্রুত বিশ্বজুড়ে ইভেন্টগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ছড়িয়ে পড়ে৷
এক দশকের মধ্যে এটি তার নিজস্ব প্রো রেস, অত্যন্ত জনপ্রিয় স্ট্রেড বিয়াঞ্চের জন্ম দিয়েছে। নিজেকে ক্লাসিকদের মধ্যে সর্বকনিষ্ঠ হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করে আধুনিক পেলোটনকে একই কাঁচা রাস্তার ওপরে যেতে দেখে যা সাইকেল চালানোর স্বর্ণযুগের রাইডাররা প্রতিযোগিতা করত৷
ব্রিটিশ শৌখিন রাইডাররা এখন আধুনিক বাইকে অংশ নিতে এবং একটি প্রতিযোগিতামূলক সময়ের উপাদান সহ একটি রুট সম্পূর্ণ করতে সক্ষম, কে বলতে পারে এই ইভেন্টটি যুক্তরাজ্যে একই রকম পেশাদার প্রতিযোগিতার দিকে নিয়ে যেতে পারে না?
এই সম্ভাবনা এখনও অনেক দূরে, তবে যারা এই গ্রীষ্মে ইভেন্টটি চেষ্টা করতে চান তারা নোভাতে সাইন আপ করতে পারেন।
