একটি আধুনিক বৈদ্যুতিক রেলে। শান্ত এবং সুন্দর।
শনিবার নাইট এবং সানডে মর্নিং থেকে চপার পর্যন্ত, রালে ব্রিটিশ মানসিকতায় একটি উচ্চ স্থান দখল করে আছে। বছরের পর বছর ধরে উত্থান-পতনের সাথে, ব্র্যান্ডটি অনেক রাইডারের শৈশবের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ তৈরি করেছে৷
কিন্তু খুব প্রাপ্তবয়স্ক Raleigh Centros ই-বাইক কি একই জাদু কিছু পুনরুদ্ধার করবে?
একটি সম্পূর্ণ সমন্বিত বশ অ্যাক্টিভ লাইন প্লাস মোটর এবং একটি লুকানো 500wh ব্যাটারির চারপাশে ভিত্তি করে, Raleigh দাবি করে যে এটি একটি চার্জে আপনাকে 100 মাইলের বেশি নিয়ে যেতে সক্ষম। এই ধরণের বাইকের জন্য খুব ভালো রেঞ্জ৷
Tredz থেকে Raleigh Centros ই-বাইক কিনুন
এর বাইরেও সেন্ট্রোস কিকস্ট্যান্ড থেকে শুরু করে চেইন গার্ড পর্যন্ত প্রায় প্রতিটি অনুমেয় অতিরিক্ত নিয়ে আসে, যা আপনাকে রাইড করা ছাড়া আর কিছুই করার নেই।
এর বিভিন্ন আচার-ব্যবহার ছাড়াও, Raleigh এও উল্লেখ করতে আগ্রহী যে সেন্ট্রোস ব্রিটেনে ডিজাইন করা হয়েছে এবং ইউরোপে তৈরি করা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, একটি ক্রয় বর্তমানে আপনাকে একটি বিনামূল্যে বছরের জাতীয় ট্রাস্ট সদস্যতা পাবে। খুব প্রতিষ্ঠা।
যাত্রা
প্রথমে বৈদ্যুতিক বিট আপ করুন। Bosch মোটর চমৎকার. মসৃণ এবং শক্তিশালী, যদি না আপনি প্যাডেলগুলিকে ক্ষিপ্ত হারে ঘোরান তবে এটি হাহাকারের দিকেও ঝুঁকছে না। 40Nm সাপোর্টিং টর্ক তৈরি করা, যুক্তরাজ্যের সমস্ত মডেলের মতো এটি প্রতি ঘন্টায় 15 মাইল পর্যন্ত সীমাবদ্ধ৷
এর কন্ট্রোলার, যা লাইটও সক্রিয় করতে পারে, ব্যবহার করা সহজ এবং ডিসপ্লে পরিষ্কার এবং স্বজ্ঞাত। ব্যাটারি, যা লক করা এবং ফ্রেমের মধ্যে লুকানো, একটি বড় 500 ওয়াট-আওয়ারে প্যাক করা হয়৷
পূর্ণ অলস-বয় মোডে সেন্ট্রোস থেকে 60 মাইল বের করে, আমি নিশ্চিত যে এটি আরও অর্থনৈতিকভাবে ব্যবহার করা হলে প্রতিশ্রুত সেঞ্চুরি অর্জন করবে।
যান্ত্রিক অংশগুলিতে। সেন্ট্রোসের রাইড পজিশন, যদিও সামঞ্জস্যযোগ্য, স্বাভাবিকভাবেই খাড়া, যখন এর ব্যাকসোয়েপ্ট বারগুলি কব্জি এবং পিঠে সহজ। এই হেড-আপ স্টাইলটি ট্র্যাফিকের মাধ্যমে ফিল্টারিংকে আরও নিরাপদ করে তোলে, সাথে সাথে সহজাতভাবে আরামদায়ক হয়৷
বাইক থামানো, হাইড্রোলিক ক্যালিপারের জন্য ব্রেক করা চমৎকার, যখন স্থানান্তর করাটা মসৃণ এবং সোজা।
আসছে লকযোগ্য সাসপেনশন ফর্কের সৌজন্যে রাইডটি মসৃণ, এমনকি মুচির উপরে বা টাউপাথ বরাবর।
যদিও এই বৈশিষ্ট্যটি ওজন বাড়ায়, মোটর সহায়তার কারণে, এটি নিয়ে উদ্বিগ্ন হওয়ার কিছু নেই যদি না আপনি নিয়মিত বাইকটি তুলতে চান। স্যাডলটি একটি সাসপেনশন পোস্ট দ্বারাও সমর্থিত, যদিও এটি কাঁটাচামচের চেয়ে বেশি সন্দেহজনক সুবিধা।
একইভাবে, স্যাডল লম্বা দূরত্বের সাথে কম পরিচিত বটমগুলির জন্য উপযুক্ত হবে, প্রশস্ত এবং মসৃণভাবে গৃহসজ্জার সামগ্রী।
ইলেকট্রিক্স বন্ধ থাকার ফলে, সেন্ট্রোস বেশ সহজে ঘূর্ণায়মান হয় মিড-ড্রাইভ মোটর সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ যা কোনো লক্ষণীয় ড্র্যাগ যোগ করে না।
আসলে, এটির সাথে Raleigh রাইডগুলিকে বন্ধ করা হয়েছে ঠিক একটি গড় হাইব্রিডের মতো ভারী। আপনি যদি ব্যাটারি ফ্ল্যাট খুঁজে পান তবে এটি কেবল সাহায্য করবে না, তবে এটি বাইকের সামগ্রিক দক্ষতাকেও বাড়িয়ে দেবে।
একটি সামান্য আঁচড়। আমি ভবিষ্যতের বাইকগুলি দেখেছি, এবং সেগুলির সামনের দিকে তারগুলি নেই৷ সেন্ট্রোসে মোটর কন্ট্রোলার, ডিসপ্লে, লাইট, গিয়ার এবং ব্রেক থেকে আসা তারগুলি আমার দেখা সবচেয়ে অগোছালো নয়৷
তবুও, তারা আরও সুন্দর হতে পারে। যাই হোক না কেন, সামগ্রিকভাবে বাইকটি দেখতে এখনও মোটামুটি সুন্দর। একটু আড়ম্বরপূর্ণ, কিন্তু একটি সুন্দরভাবে সমন্বিত ব্যাটারি এবং সূক্ষ্ম পেইন্ট কাজ খেলাধুলা করে, এটি একটি আড়ম্বরপূর্ণ শহরের দৌড়ের জন্য বিল ফিট করে৷
ফ্রেম
Centros এর ফ্রেমে কেন্দ্র-মাউন্ট মোটর এবং ব্যাটারি উভয়ই নির্বিঘ্নে মিটমাট করে। চুরি প্রতিরোধের জন্য ডাউনটিউবে তালাবদ্ধ, পরেরটি প্রচুর পরিসীমা প্রদান করে, তবে কিছুটা ভরও দেয়।মোটর নিজেই একটি বড় ক্ল্যাম-শেল হোলস্টারে বসে, যা ঝরঝরে দেখতে ঝালাই দিয়ে সাজানো হয়।
সামনে, একটি সানটুর নেক্স সাসপেনশন ফর্ক 63 মিমি ট্রাভেল প্রদান করে, যা বাইকটিকে আরামদায়ক রাখতে স্কুইশের সঠিক পরিমাণ প্রমাণ করে৷
বাইকের সামনের চারপাশে লুপ করার পরে, গিয়ার এবং ব্রেক কেবলগুলি ডাউনটিউবের পাশে স্লট করে, পরে পিছনের কলিপার বা ডিরাইলারের সাথে দেখা হওয়ার আগে পিছনের দিকে উঠে আসে
ফ্রেম এবং চাকা উভয়ই প্রথাগত দ্রুত রিলিজ ফিটিং সহ আসে। আরও লক্ষণীয় অফ-রোড, সিস্টেমের মাধ্যমে অতিরিক্ত ফ্লেক্স বনাম একটি শক্ত বোল্ট সনাক্ত করা সম্ভব।
যদিও এটি বেশিরভাগ ব্যবহারকারীদের বিরক্ত করার সম্ভাবনা কম। সেন্ট্রোসের বর্ধিত ভরের সাথে মোকাবিলা করে, হুইলবেসকে কিছুটা প্রসারিত করার এবং মাথার কোণকে শিথিল করার প্রচলিত কৌশলটি স্টিয়ারিংকে স্থিতিশীল রাখে কিন্তু বাইকটিকে ঘুরতে মন্থর করে না।
গ্রুপসেট
Shimano Deore 10-স্পীড গিয়ারিং উভয়ই ব্যবহার করতে সুন্দর এবং দীর্ঘস্থায়ী হওয়া উচিত। 11-34 ক্যাসেটটি প্রশস্ত, যদিও মোটর সহায়তার সাহায্যে আপনি এটির সবচেয়ে দূরবর্তী প্রান্তগুলির একটিও ব্যবহার করতে পারবেন না৷
একইভাবে, একক চেইনসেট অর্থপূর্ণ, অপ্রয়োজনীয় অংশগুলিকে কমিয়ে দেয়, ওজন হ্রাস করে এবং গিয়ার নির্বাচনকে সহজ করে।
আপনি যদি ধাপে ধাপে ফ্রেমে সন্তুষ্ট হন, তাহলে আরও একশো টাকা 8-স্পীড শিমানো নেক্সাস হাব গিয়ার বিকল্পের বিকল্প খুলে দেয়।
আপনি যেটা বেছে নিন, সেন্ট্রোসের নগণ্য ভরকে থামিয়ে, Shimano-এর M315 হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক শক্তিশালী। পরিষেবাতে সহজ এবং চটকদার দেখতে, তাদের 160 মিমি রোটার দ্বারা উত্পন্ন শক্তি প্রচুর৷
ফিনিশিং কিট
সেন্ট্রোসের একটি ভাল বৈশিষ্ট্যযুক্ত কিট তালিকা রয়েছে। একটি সাসপেনশন সিটপোস্ট কুশনগুলি রাস্তা থেকে ঝাঁকুনি দেয়, যখন একটি সামঞ্জস্যযোগ্য স্টেম আদর্শ জায়গায় বারগুলিকে সহজ করে তোলে৷ একটি চেইন গার্ড আপনার ট্রাউজার্স রক্ষা করে, এবং একটি কিকস্ট্যান্ড সহজে পার্কিং করার অনুমতি দেয়৷
একটি বোতামের ধাক্কায় ফ্লিক করা, একটি সামনের বাতি এবং র্যাকের পিছনের স্ট্রিপটি অন্ধকারের পরে যাতায়াতের সময় রাইডারকে নিরাপদ রাখতে সহায়তা করে৷ মাঝারিভাবে উজ্জ্বল, এগুলি আপনার পথকে আলোকিত করে, এবং সরাসরি ব্যাটারি দ্বারা চালিত হওয়ার অর্থ হল তাদের ফ্ল্যাট খুঁজে পাওয়ার কোন সম্ভাবনা নেই৷
কোণা কাটার প্রলোভনকে প্রতিহত করে, Raleigh চমৎকার এবং ব্যয়বহুল SKS ব্র্যান্ডের মাডগার্ডও বেছে নেয়। এগুলোর সুবিধা স্পষ্ট হয়ে উঠতে একটু সময় লাগতে পারে, কিন্তু আমাদের বিশ্বাস করুন, এগুলো সবচেয়ে বেশি আনব্র্যান্ডেড বিকল্পকে চার বা পাঁচবার ছাড়িয়ে যাবে।
অবশ্যই, এই সমস্ত অতিরিক্ত রালেকে কিছুটা ট্যাঙ্কের মতো করে তোলে৷ সুখের বিষয়, মোটর আপনাকে সাহায্য করছে এটা অনেকাংশে অপ্রাসঙ্গিক। যদিও আপনি অবশ্যই লক্ষ্য করবেন যে আপনাকে সেন্ট্রোকে কোনো সিঁড়ি দিয়ে উঠতে হবে।
চাকা
Centros এর ওজন এবং মোটর যোগ করা ড্রাইভের কারণে, চঙ্কি টায়ার এবং প্রচুর স্পোক কাউন্ট উভয়ই দেখতে ভাল। CTS দ্বারা তৈরি, Zepplin মডেলের টায়ারগুলি শক্তিশালী হওয়ার প্রতিটি ছাপ দেয়, যখন তাদের পাশের দেয়ালে একটি প্রতিফলিত স্ট্রিপ দৃশ্যমানতা বাড়াতে সাহায্য করে৷
42c এ, গ্রিপ এবং কুশনিং জোরদার করার জন্য এগুলিকে নরম করে চালানো সম্ভব, যদিও কিছু হলে আমরা আরও বিস্তৃত ট্রেড পছন্দ করতাম।
উপসংহার
Raleigh-এর মূল্য ট্যাগ এটিকে স্পেশালাইজড এবং জায়ান্টের পছন্দের কিছু গুরুতর বিরোধিতার মধ্যে রাখে।
কিন্তু এর বোশ মিড-মোটর এবং ভাল-ইন্টিগ্রেটেড ব্যাটারি মানে এটিকে ধরে রাখার চেয়ে বেশি। সেখানে আরও ভালো কম্পোজড লুকিং বাইক রয়েছে, তবুও, সেন্ট্রোসের যন্ত্রাংশের তালিকা এবং পরিচালনা একটি কঠিন স্কোর নিশ্চিত করে৷
একটি খাড়া এবং সুসজ্জিত রাইডের পরে রাইডারদের জন্য একটি, এটি আমাদের দেখা একটি ই-বাইকে সবচেয়ে জঘন্যতম নয়। তবে সূর্যের নীচে প্রতিটি অতিরিক্তের সাথে এটি বেশিরভাগ যাতায়াতের সাথে স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে মোকাবেলা করবে, পাশাপাশি সপ্তাহান্তে ব্যবহার করার জন্য যথেষ্ট মজাদারও হবে৷
