একটি পুনঃডিজাইন করা ফ্রেম, চওড়া টায়ার এবং ফিউচারশক ২.০ বিশেষায়িত নতুন ডাইভারজের জন্য শিরোনাম ধরছে
নতুন স্পেশালাইজড ডাইভারজ হল মার্কিন ব্র্যান্ডের নুড়ি-নির্দিষ্ট বাইকের আগের প্রজন্মের সম্পূর্ণ ওভারহল। আপনি এখন বিস্তৃত টায়ার ফিট করতে পারেন এবং এটি স্পেশালাইজডের ফিউচারশক 2.0 সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে চলে, দুটি সুস্পষ্ট আপগ্রেড।
কিন্তু এর সর্বশেষ ডাইভারজের জন্য, স্পেশালাইজড শুধু এই ছোটখাটো পরিবর্তনই করেনি বরং সম্পূর্ণ ফ্রেমসেট রিডিজাইন করেছে। পরিকল্পনাটি ছিল লেটেস্ট ডাইভারজকে অফ-রোডকে আরও বেশি সক্ষম করে তোলার জন্য এবং শুধুমাত্র বিস্তৃত রাবারকে অনুমতি দিয়ে এবং একটি উন্নত সাসপেনশন সিস্টেম যোগ করার মাধ্যমে নয়৷
‘নতুন ডাইভারজের সাথে আমাদের সবচেয়ে বড় ফোকাস ছিল বাজারে সবচেয়ে সক্ষম এবং বহুমুখী নুড়ি বাইক তৈরি করা। গ্রেভেল রাইডিং ক্রমাগত উন্নতি করে এবং রাইডারদের এমন একটি বাইকের প্রয়োজন যা তারা যেকোন কিছুর সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে,’ স্পেশালাইজডের নুড়ি বিভাগের প্রধান স্টুয়ার্ট থম্পসন ব্যাখ্যা করেন।
স্পেশালাইজড বাইকের নাগাল এবং হুইলবেস - 56 সেমি ফ্রেমে যথাক্রমে 13 মিমি এবং 38 মিমি লম্বা করে ডাইভারজকে একটি 'আরো বেশি আত্মবিশ্বাসী রাইড অফ-রোড' করার চেষ্টা করেছে। জ্যামিতি ত্রিভুজটি সম্পূর্ণ করে, হেডটিউব কোণটিও একটি ডিগ্রী দ্বারা শিথিল করা হয়েছে, বিশেষায়িত এপিক হার্ডটেইল মাউন্টেন বাইকের মতো।
অফ-রোড ভালো ক্লিয়ারেন্সের জন্য বাইকের নিচের বন্ধনীটি 6 মিমি বাড়ানো হয়েছে, যদিও এখনও মাত্র 80 মিমি যা একটি নুড়ি বাইকের জন্য যথেষ্ট কম, অন্যদিকে আরও নিয়ন্ত্রিত অফ-রোডের জন্য ফর্ক অফসেটও বাড়ানো হয়েছে
বুঝতে যে দীর্ঘতর নাগাল এবং স্ল্যাকার হেড টিউব হ্যান্ডলিংকে ধীর করে দেবে, স্পেশালাইজড বাইকের স্টেম বিকল্পটিকে সজীবভাবে পরিচালনা করতে এবং বর্ধিত নাগাল এবং স্লকার হেডটিউবকে ভারসাম্যহীন করতেও ছোট করেছে।
আসলে, থম্পসন যোগ করেছেন যে 'জ্যামিতি পরিচালনা করার জন্য বিশেষায়িত এর প্রতিশ্রুতি যা আমাদের দল সবচেয়ে বেশি সময় ব্যয় করেছে এবং আমরা এখানে যা নিয়ে সবচেয়ে বেশি গর্বিত', প্রতিক্রিয়াশীলতা এবং স্থিতিশীলতার মধ্যে একটি ভারসাম্য খুঁজে বের করা৷
চওড়া টায়ার
স্পেশালাইজড নতুন ডাইভারজ রেঞ্জ জুড়ে টায়ার ক্লিয়ারেন্সকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। আগের ডাইভারজ মডেলগুলি 700x42mm বা 650bx47mm ফিট হতে পারে। এটি এখন 700x47mm বা 650bx2.1 (53.3mm) এর ক্লিয়ারেন্সে বর্ধিত করা হয়েছে, বিশেষ করে নুড়ি অবতরণে বৃহত্তর গ্রিপ এবং নিয়ন্ত্রণ প্রদানের জন্য।
এই টায়ার ক্লিয়ারেন্সটিও বোর্ড জুড়ে রয়েছে, আপনি এস-ওয়ার্কস থেকে শুরু করে এন্ট্রি-লেভেল পর্যন্ত কার্বন মডেল বা অ্যালয় বেছে নিন, স্পেশালাইজড বৃহত্তর টায়ার দ্বারা আরও বেশি স্বাধীনতার নিশ্চয়তা দিতে চায়।
এই ধরনের লেভেলে টায়ারের প্রস্থ বাড়ানোর ফলে স্পেশালাইজডকে এর চেইনস্টে কীভাবে ডিজাইন করা হয়েছে তা পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করে। এই ধরনের ক্লিয়ারেন্স পাওয়ার জন্য, একটি ফ্রেমে সাধারণত লম্বা বা ড্রপ থাকার জন্য বেছে নিতে হয় টায়ার ফিট হওয়ার জন্য, দুটি বিকল্প যা বাইকের ওজন এবং পরিচালনাকে প্রভাবিত করতে পারে।
এই বিষয়ে কাজ করার জন্য, স্পেশালাইজড টায়ারে ফিট করার জন্য ড্রাইভ সাইড চেইনস্টেকে আরও সংকীর্ণ করেছে কিন্তু প্রয়োজনীয় শক্তি প্রদানের জন্য কার্বনের একটি কঠিন রশ্মি থেকে তৈরি করেছে, যদিও সামগ্রিক ফ্রেমের ওজনে কিছুটা যোগ করেছে।
ফিউচারশক 2.0 সাসপেনশন
এটাও অবাক হওয়ার কিছু নেই যে নতুন ডাইভারজ ফিউচারশক 2.0 প্রযুক্তি চালু করেছে৷
আমরা ব্র্যান্ডের ককপিট-ভিত্তিক সাসপেনশন সিস্টেমের এই আপডেটটি প্রথম দেখেছিলাম পিটার সাগানের স্পেশালাইজড এস-ওয়ার্কস রুবেইক্স-এ 2018 প্যারিস-রউবাইক্সে একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে এক বছর পরে একই রেসে আনুষ্ঠানিকভাবে লঞ্চ হওয়ার আগে।
এটি আসল ফিউচারশক 1.5 সিস্টেমের সাথে 20 মিমি ফ্রন্ট এন্ড ট্র্যাভেলের মতো, যা হেডটিউবের উপরে স্থাপন করা হলে বাইকের পরিবর্তে রাইডারকে সাসপেনশন অ্যাকশন দেওয়ার উপর ফোকাস করে৷
তবুও সাম্প্রতিক 2.0 সিস্টেমটি শীর্ষ ক্যাপের জায়গায় একটি হাইড্রোলিক ড্যাম্পার এবং একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ডায়াল অফার করে যাতে আপনি অফারে সাসপেনশনের পরিমাণ পরিচালনা করতে পারেন।
বোর্ড জুড়ে টায়ার ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধির বিস্তৃত স্ট্রোকের বিপরীতে, FutureShock 2.0 শুধুমাত্র S-Works, Pro, Expert এবং Comp কার্বন মডেলে পাওয়া যাবে। Comp E5, Sport এবং Base কার্বন মডেলগুলি FutureShock 1.5 এর সাথে থাকবে যখন Base E5 এবং Elite E5 মডেলগুলিতে ফিউচারশক সাসপেনশন সিস্টেম থাকবে না৷
পারফরম্যান্স
যদিও স্পেশালাইজড অফ-রোড চালানোর জন্য এটিকে একটি ভাল বাইক তৈরি করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করেছে, এটি ভুলে যায়নি যে হালকা এবং অ্যারোডাইনামিক হওয়া দুটি বিষয় যা একজন রাইডার এখনও খুঁজতে হবে৷
থম্পসন সাইক্লিস্টকে বলেছিলেন যে বাইকটিকে একটি অফ-রোড রেস বাইক হিসাবে চালিয়ে যেতে দেখার জন্য ডাইভারজের সাথে 'হালকা ওজনের, চটকদার স্টিয়ারিং এবং প্রতিক্রিয়াশীলতা থেকে আসা কর্মক্ষমতা রোড বাইকের অনুভূতি বজায় রাখা' অপরিহার্য।
আসলে, নতুন এস-ওয়ার্কস ডাইভারজ ফ্রেম এখন আগের মডেলের তুলনায় হালকা, এর FACT 11r কার্বন ফ্রেমসেটের ওজন 56cm আকারের জন্য 1,000g এর কম।সেই বাইকটি তৈরি করুন এবং এটিকে টিউবলেস সেট করুন এবং আপনি দেখতে পাবেন যে S-Works Diverge-এর ওজন 8kg সম্পূর্ণ, একটি ওজন যা এর বেশির ভাগ প্রতিযোগীদের তুলনায় একটু কম না হলেও সমান।
বাইকের Comp, Expert এবং Pro মডেলের জন্য, ফ্রেমটি ভিন্ন কার্বন বিন্যাসের কারণে প্রায় 100g যোগ করে যখন এন্ট্রি বেস এবং স্পোর্ট মডেলগুলি FACT 8r কার্বন ব্যবহার করে এবং তাদের সমতুল্য S-এর থেকে প্রায় 300g বেশি ওজন করে। ভাইবোন কাজ করে।
এয়ারোডাইনামিক্সের ক্ষেত্রে, নতুন ডাইভারজে সোয়াট স্টোরেজ সিস্টেম ধারণ করার জন্য একটি বাল্কিয়ার ডাউনটিউব থাকা সত্ত্বেও, বিশেষায়িত দাবি করে যে আরও বায়ু-বান্ধব কাঁটা পা এবং আসন থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা বায়ু টানেলে দ্রুত ডাইভারজে অবদান রেখেছে।
সঞ্চয়স্থান, বিট এবং বব
একটি নুড়ি সাইকেল হওয়ায় এবং তাই, অ্যাডভেঞ্চারের জন্য তৈরি করা হয়েছে, স্পেশালাইজড নিশ্চিত করেছে যে প্রচুর স্টোরেজ সমাধান এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম, খাবার এবং অন্যান্য সরবরাহ বহন করার উপায় রয়েছে।
প্রাথমিক সমাধান হল স্পেশালাইজডের SWAT প্রযুক্তি, এটির মাউন্টেন বাইক রেঞ্জ থেকে একটি ধার করা সিস্টেম, যা বাইকের ডাউনটিউবের মধ্যে একটি ছোট দরজাকে অন্তর্ভুক্ত করে। এর মধ্যে একটি ছোট পড রয়েছে যা সুন্দরভাবে একটি টিউব, টায়ার লিভার এবং CO2 ক্যানিস্টার রাখার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে৷
এটি ঝরঝরে কারণ এর অর্থ হল আপনি হয় ছোট রাইডগুলিতে স্যাডলব্যাগ দিয়ে পাইকারী বিক্রি করতে পারেন অথবা আপনি যদি কিছু ধৈর্যশীল রাইডিং করার চেষ্টা করেন তবে অতিরিক্ত জিনিসের জন্য আরেকটি পরিষ্কার স্টোরেজ বগি থাকতে পারেন। একমাত্র অসুবিধা হল যে SWAT শুধুমাত্র উচ্চতর ডাইভারজ মডেলগুলিতে নির্দিষ্ট করা হয়েছে৷
একইভাবে, স্পেশালাইজড ডাইভারজ রেঞ্জের মধ্যে একটি ড্রপার পোস্টও অন্তর্ভুক্ত করেছে কিন্তু শুধুমাত্র টপ-স্পেক এস-ওয়ার্কস কার্বন, ডাইভারজ এক্সপার্ট এবং কম E5 মডেলে।
অতিরিক্ত, সামনে এবং পিছনের মাডগার্ডের পাশাপাশি র্যাকগুলির জন্য মাউন্টও রয়েছে, যেগুলি কাঁটাচামচের মুকুটে না হলেও কাঁটাগুলিতে লাগানো যেতে পারে৷
দাম এবং বৈশিষ্ট্য
নতুন স্পেশালাইজড ডাইভারজের নয়টি স্তর থাকবে রেস-রেডি £8, 899 S-Works বিকল্প থেকে যুক্তিসঙ্গত £949 এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণ পর্যন্ত।
1x 12-স্পীড Sram Red eTap AXS গ্রুপসেট, একটি ড্রপার সিটপোস্ট, ফিউচারশক 2.0 সাসপেনশন, রোভাল টেরা CLX 32 মিমি টিউবলেস হুইল এবং বিশেষায়িত S-Works Pro কার্বন ফ্রেমসেটের জন্য মূল্য £8, 899 থেকে শুরু হবে পাথফাইন্ডার প্রো 38 মিমি টায়ার৷
কার্বন ডাইভারজের বৈচিত্রগুলি তারপরে প্রো কার্বনে 1x স্রাম ফোর্স (£5, 999) এবং বিশেষজ্ঞ কার্বনে 1x Shimano GRX Di2 (£4, 499) অফার করবে। মেকানিক্যাল শিমানো জিআরএক্স কম এবং বেস কার্বন উভয় মডেলেই যথাক্রমে £3, 399 এবং £2, 199 এ স্পেস করা হবে৷
এন্ট্রি-লেভেল £949 ডাইভারজ E5-এর জন্য, অ্যালয় ফ্রেমে 1x শিমানো GRX গ্রুপসেট, টিউবলেস-রেডি অ্যালেক্সিস এলিট রিমস এবং 38 মিমি পাথফাইন্ডার স্পোর্ট টায়ার লাগানো হবে৷
রঙের পরিপ্রেক্ষিতে, স্পেশালাইজড ব্ল্যাক-অন-ব্ল্যাক থেকে কমলা পর্যন্ত আমাদের ব্যক্তিগত পছন্দের, একটি গ্লস রাস্পবেরি ক্যামোফ্লেজ অফার করা বৈশিষ্টের উপর নির্ভর করে বিস্তৃত বিকল্পও চালু করেছে।
স্পেশালাইজড ডাইভারজ রেঞ্জ ইউকে মূল্য:
S-ওয়ার্কস কার্বন ইট্যাপ: £৮৮৯৯
প্রো কার্বন ইট্যাপ: £৫৯৯৯
এক্সপার্ট কার্বন ইট্যাপ: £4499
কম্প কার্বন: £3399
বেস কার্বন £2199
E5 Comp: £1999
E5 এলিট: £1599
E5: £949
E5 বিশেষজ্ঞ ইভো: £2399
E5 Comp Evo: £1599
SW ফ্রেমসেট: £3499
