লোড-লাগিংয়ের জন্য দুর্দান্ত, তবে এই দামে আরও ভাল নির্দিষ্ট নুড়ি বাইক রয়েছে
ফুজি সেই ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি যা অন্তত যুক্তরাজ্যে রাডারের নীচে কিছুটা উড়ে যায়৷ এটি একটি মার্কিন বাইক প্রস্তুতকারক, এটির জাপানি-শব্দযুক্ত নাম সত্ত্বেও, এবং সমস্ত শাখায় বিস্তৃত বাইক তৈরি করে৷
আপনি যেমনটি আশা করছেন, বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নুড়ির প্রচণ্ড গরম রয়েছে, এটির স্থিতিশীল মানের নুড়ি বাইক রয়েছে, কার্বন এবং অ্যালয় উভয়ই ফ্রেমযুক্ত৷
ফুজি জারি 1.5 নুড়ি বাইকটি অ্যালয় ফ্রেমের নুড়ি সাইকেলের রেঞ্জের মাঝখানে বসে এবং একটি শিমানো টিয়াগ্রা 10-স্পীড, দুই-রিং গ্রুপসেট দিয়ে তৈরি।
এখন এখানে Wiggle থেকে ফুজি জারি কিনুন
আপনি যেমন অফ-রোড রাইডিংয়ের জন্য ডিজাইন করা একটি বাইক চান, এটি অনেক কম অনুপাতের সাথে আসে: একটি 46/30 FSA টেম্পো অ্যাডভেঞ্চার চেইনসেট একটি 11-34t ক্যাসেটের সাথে পেয়ার আপ করা হয়েছে, যা আপনাকে সব যে পরিসীমা আপনি খাড়া, এখন কর্দমাক্ত, পিচগুলিকে উপরে তুলতে চান।
লাগেজ মাউন্টের দোররা
জারির অফ-রোড শংসাপত্রগুলি যদিও গিয়ারিংয়ে থামে না। এটিতে এমন সমস্ত মাউন্টিং পয়েন্ট রয়েছে যা আপনি সম্ভবত ফ্রেমে লাগেজ এবং কাঁটাচামচ করে অজানা দিকে যাত্রা করতে চান৷
যার মধ্যে সাধারণ তিনটি বোতল খাঁচা মাউন্ট রয়েছে – যদিও ইউকেতে আপনার তৃতীয় বোতলের খুব বেশি প্রয়োজন হওয়ার সম্ভাবনা নেই। এছাড়াও আপনি টপ টিউব মাউন্টিং পয়েন্ট এবং সম্পূর্ণ র্যাক এবং মাডগার্ড বোল্ট পাবেন, যার মধ্যে সিটের মধ্যে একটি স্থায়ী সেতু রয়েছে।
অল-কার্বন ফর্ক প্রতিটি কাঁটা পায়ে তিনটি বোল্টের মাধ্যমে আরও বেশি মাউন্টিং পয়েন্ট অফার করে, যাতে আপনি সেখানে আরও বোতল বা লাগেজ ঠিক করতে পারেন। এটি এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা আপনি প্রায়শই দেখতে পান না, এমনকি সেরা-নির্ধারিত নুড়ি বাইকেও, এবং পরামর্শ দেয় যে জারি গুরুতর বাইকপ্যাকিংয়ের জন্য প্রস্তুত।
এটি ডান হাতের কাঁটা পায়ের নিবিড় পরিদর্শনের মাধ্যমে বোঝা যায়, যেটিতে একটি ডায়নামো হাব থেকে একটি তারের জন্য অভ্যন্তরীণ রাউটিং রয়েছে, যাতে আপনি সম্ভাব্যভাবে জারিকে আলো দিয়ে এবং একটি GPS পাওয়ার আপ করতে পারেন, যাতে আপনাকে ব্যাটারি থেকে মুক্ত করে এবং আপনাকে বাহ্যিক পাওয়ার সাপ্লাই থেকে স্বাধীন করে তুলছে।
এখন এখানে Wiggle থেকে ফুজি জারি কিনুন
এটি একই কাঁটা যা ফুজির উচ্চতর স্পেক অ্যালয় এবং কার্বন জারি মডেলে ব্যবহৃত হয় এবং একটি চমৎকার অতিরিক্ত৷
কিছু বিশেষ সুবিধা এবং বিয়োগ
কাঁটাটিরও বিশাল ক্লিয়ারেন্স রয়েছে - ফ্রেমের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, যদিও এটিও 38 মিমি চওড়া প্যানারাসার গ্রেভেলকিং এসকে স্পোর্ট টায়ারের জন্য যথেষ্ট।
স্বাভাবিকভাবে, কোনো টায়ারই সব অবস্থার জন্য ভালো নয় এবং যদিও গ্রেভেলকিংস, তাদের ছোট ব্লক ট্রেড সহ, শুষ্ক অফ-রোডের জন্য ঠিক আছে, তারা আটকে যায় এবং দ্রুত ট্র্যাকশন হারাতে থাকে একবার যখন স্যাঁতসেঁতে হয়ে যায়, তখন সেগুলি সেরা হয় না। বেশিরভাগ সময় ইউকে রাইডিংয়ের জন্য উপযুক্ত৷
আমি নিজেকে বেশ মৃদু চড়াই-উৎরাইতেও পিছলে যেতে দেখেছি যখন বসে আছি এবং কম গিয়ার ঘুরছি।
প্লাস সাইডে, WTB রিম সহ টায়ারগুলি টিউবলেস-রেডি। এটি একটি নুড়ি বাইকে কম-বেশি অপরিহার্য যেখানে রুক্ষ পৃষ্ঠ এবং তুলনামূলকভাবে পাতলা টায়ারের সংমিশ্রণ মানে আপনি তাড়াতাড়ি বা পরে পাংচার হয়ে যাচ্ছেন।
যদি আপনি ভাগ্যবান হন, টিউবলেসের স্টপ ছাড়াই এটি বাছাই করা উচিত, যদিও আমি একটি ফ্ল্যাট পেয়েছি যা পুরোপুরি সিল করেনি, যার ফলে একটি স্কুইশ রাইড হোম।
টায়ারের পাশাপাশি, অন্য যে আইটেমটি রাস্তার বাইরে অগ্রগতি সীমিত করে তা হল টেকট্রো লাইরা মেকানিক্যাল ডিস্ক ব্রেক। এগুলি হাইড্রলিক্স থেকে একটি নির্দিষ্ট পদক্ষেপ এবং, এমনকি একবার বিছানায় গেলেও উল্লেখযোগ্যভাবে কম কার্যকর৷
যদিও তারা আপনাকে শেষ পর্যন্ত থামিয়ে দেবে, কামড়ের অভাব আমাকে একজন সতর্ক অবতরণকারী করে তুলেছে।
ফুজির £1, 250 মূল্যে, আপনি বিশেষত্বে কিছুটা সীমাবদ্ধ হতে শুরু করেন। টিয়াগ্রার জায়গায় Shimano-এর GRX ক্লাচ করা 10-স্পীড মেকানিকাল দেখতে ভালো লাগবে, যদিও, শুধুমাত্র এর হাইড্রোলিক ব্রেকিংয়ের জন্য নয়, আমি টিয়াগ্রার চেয়ে রাস্তা থেকে রাইড করার সময় ক্রিসপার শিফটিংয়ের জন্য। যখন চারপাশে আচমকা, তখন কিছুটা পশম লাগতে শুরু করে।
আরেকটি আইটেম যা লাইনের নিচে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে তা হল নীচের বন্ধনী। থ্রেডেড শেলের জন্য একটি টিক, তাই সমন্বয় এবং প্রতিস্থাপন সহজ হওয়া উচিত এবং সেগুলি ক্রিক-মুক্ত হওয়া উচিত। কিন্তু ইনবোর্ড বিয়ারিংগুলি এমন একটি শেল্ফ রেখে যায় যা কাদা এবং ময়লা সংগ্রহ করার জন্য নির্ধারিত মনে হয় একবার এটি সঠিকভাবে কাদা হয়ে যায়৷
এটি তাদের অভ্যন্তরে প্রবেশের পথ খুঁজে পাবে যার ফলে দ্রুত পরিধান এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে। এটি এড়াতে এবং টাকুটির সমর্থিত প্রস্থকে প্রশস্ত করতে আমি বাহ্যিক বিয়ারিং প্লেসমেন্ট দেখতে পছন্দ করতাম।
ফুজির ইন-হাউস ওভাল কনসেপ্ট ব্র্যান্ড থেকে অন্যান্য ফিনিশিং কিট আসে। এতে স্যাডল এবং অ্যালয় সিটপোস্ট এবং স্টেম, সেইসাথে বারগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এগুলি সত্যিই প্রশস্ত, মাঝারি আকারের বাইকের শীর্ষে 42 সেমি থেকে শুরু হয়, কিন্তু তাদের 25° ফ্লেয়ার ড্রপস-এ, কেন্দ্র থেকে কেন্দ্রে 53 সেমি পর্যন্ত চলে।
এখানে সামান্য পিছনের ঝাড়ুও রয়েছে, যা শীর্ষে একটি স্ফীতি এবং পুরু বার টেপের সাথে মিলিত এবং অসম পৃষ্ঠের উপর সত্যিই আরামদায়ক হোল্ড প্রদান করে৷
বারগুলি আকার-নির্দিষ্ট, যার প্রস্থ 40 সেমি থেকে শুরু হয় এবং বৃহত্তম 61 সেমি XXL ফ্রেমে 46 সেমি পর্যন্ত যায় – 46 সেমি থেকে শুরু হওয়া সাতটি আকারের মধ্যে একটি, বেশিরভাগ রাইডারদের জন্য পরিসীমা অফার করে৷
একটি মিশ্র স্কোরকার্ড
সুতরাং সামগ্রিকভাবে, ফুজি জারি 1.5-এ নুড়ি রাইডারদের জন্য কিছু সত্যিই ভাল পয়েন্ট রয়েছে, বিশেষ করে যদি আপনি এটিকে বর্ধিত বাইকপ্যাকিং ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করতে চান, যেখানে একাধিক মাউন্ট এবং একটি ডায়নামো ফিট করার বিকল্প আপনার স্বয়ংসম্পূর্ণতা বাড়িয়ে তুলবে।.
ফুজি বহন করা আরও আরামদায়ক করতে উপরের টিউবের নীচে একটি প্লাস্টিকের সন্নিবেশ অন্তর্ভুক্ত করেছে৷
এখন এখানে Wiggle থেকে ফুজি জারি কিনুন
কিন্তু ব্রেক এবং নিচের বন্ধনীর মতো কিছু দুর্বল কম্পোনেন্ট পছন্দের কারণে এটিকে বাদ দেওয়া হয়েছে। একই দামে বাইক রয়েছে যেগুলি আরও ভাল নির্দিষ্ট এবং আমি আরও ভাল পারফর্মার হওয়ার আশা করি৷
ক্যাননডেল টপস্টোনের টিয়াগ্রা স্পেক (যা আমরা কয়েক মাস আগে আলটেগ্রা ছদ্মবেশে পর্যালোচনা করেছি), উদাহরণস্বরূপ, তুলনামূলক উপাদান রয়েছে তবে এটি শিমানোর টিয়াগ্রা হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করে। এর উদ্ধৃত ওজন জারির 10.7 কেজিও কম করে।
বিশেষ
| ফ্রেম | A6-SL সুপার-বাটড অ্যালুমিনিয়াম, কার্বন কাঁটা |
| গ্রুপসেট | শিমানো টিয়াগ্রা |
| ব্রেক | Tektro Lyra যান্ত্রিক ডিস্ক |
| চেইনসেট | FSA টেম্পো অ্যাডভেঞ্চার 46/30 |
| ক্যাসেট | শিমানো টিয়াগ্রা 11-34 |
| বার | ওভাল কনসেপ্ট অ্যালয়, ২৫ ডিগ্রি ফ্লেয়ার |
| স্টেম | ডিম্বাকৃতি ধারণার খাদ |
| স্যাডল | ডিম্বাকৃতি ধারণা |
| সিটপোস্ট | ডিম্বাকৃতি ধারণার খাদ |
| চাকা | WTB ST i23 থ্রু-অ্যাক্সেল হাবগুলিতে রিমস |
| টায়ার | Panaracer GravelKing SK Sport 38mm |
| ওজন | 10.7kg |
| যোগাযোগ | hotlines-uk.com |
সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি
