অতএব প্রায় কিন্তু পুরোপুরি নয়, সাইক্লোপ্রাটো দেখতে একটি চমত্কার বাইক এবং এটি যথেষ্ট মিষ্টি রাইড করে - এটির অফ-রোডের একটি কিলার প্রান্তের অভাব রয়েছে
ফটোগ্রাফি: জেমস কার্নেগি
ফ্লোরেন্স শহরটি এমন একটি গন্তব্য যা প্রত্যেকেরই তাদের জীবনের কোনো না কোনো সময়ে দেখা উচিত। কিন্তু এটা তার downsides আছে. এটি ব্যয়বহুল, খাবারটি পর্যটনযোগ্য এবং মাইকেলএঞ্জেলোর ডেভিড দেখতে সারিবদ্ধ হতে অনেক বয়স লেগে যায়।
সুতরাং আপনি যদি পরিদর্শন করেন এবং সমস্ত সংস্কৃতি কিছুটা অপ্রতিরোধ্য হয়ে ওঠে, তাহলে কাছাকাছি প্রাটোতে 20 মিনিটের যাত্রার জন্য একটি ট্রেনে লাফ দেওয়ার চেষ্টা করুন।
এতে স্থানীয় কোলাহল, ঢালু রাস্তা এবং পায়ের প্রতিধ্বনি-প্রতিধ্বনি হাঁটার সাথে অনেকগুলি স্প্রিটেজের পরে বাড়িতে যাওয়ার সঠিক মিশ্রণ রয়েছে৷
ফিওরেঞ্জো ম্যাগনি – তিনি ভাঙা-কলারবোন-চিউইং-অন-অন-এন-ইনার-টিউব-স্ট্র্যাপড-টু-হ্যান্ডেলবার খ্যাতি – প্রাটো থেকে এসেছেন। যা আমাদেরকে প্যাসোনি সাইক্লোপ্রেটোর দিকে নিয়ে যায়।
‘প্রাটো’ ল্যাটিন থেকে এসেছে ‘মেডো’, এবং পাসোনির নতুন নুড়ি বাইকের অনুবাদ হল ‘মেডো বাইক’।
আমি মনে করি এটি মানানসই, কিন্তু রাসেল ক্রো গমের ক্ষেতে এটি চালানোর কারণে কম এবং আরও বেশি কারণ পাসোনি 'শিল্প'কে 'কারিগর ফ্রেমবিল্ডিং'-এ রাখে।
এটি দেখতে সত্যিই একটি চমত্কার বাইক, অত্যাশ্চর্যভাবে তৈরি৷ তবে ভারসাম্যের দিক থেকে এটি সম্ভবত ইউকে বনের চেয়ে একটি সুন্দর তুস্কান পাহাড়ের উপযোগী, এবং কেন তা এখানে।
The Cicloprato তার প্রধান টিউবের জন্য গ্রেড 9 টাইটানিয়াম এবং তার হেড টিউব, নিচের বন্ধনী এবং ড্রপআউটের জন্য কঠিন গ্রেড 5 ব্যবহার করে। একটি অল-গ্রেড-5 বাইক একই শক্তি এবং দৃঢ়তার জন্য কিছুটা হালকা হতে পারে, তবে এটি প্রান্তিক, এছাড়াও বাইকের জন্য উপযুক্ত প্রাচীর পুরুত্বের গ্রেড 5 টিউবগুলি আসা কঠিন।সুতরাং এই সংমিশ্রণটি একটি টাইটানিয়াম বাইকের মতোই ভাল৷
কিন্তু অপেক্ষা করুন, অন্যান্য টপ-এন্ড টাইটানিয়াম বাইক নির্মাতারা এইরকম তৈরি করে তবুও তাদের ফ্রেমের দাম £6K নয়, তাহলে কিকার কী? পাসোনির মতে এটি অবিশ্বাস্যভাবে দুরন্ত বানোয়াট, এবং আমার দৃষ্টিতে এই বানোয়াটটি মাইকেলেঞ্জেলো-স্তরের সূক্ষ্ম। তবুও এটা আরও বেশি হতে পারে।
আপনার সাথে মানানসই
বছর ধরে পাসোনি তার পালিশ ওয়েল্ডে ব্যবসা করেছে, যা টিউবগুলিকে একে অপরের সাথে নিরবচ্ছিন্নভাবে মিশে যায় যেন একটি ফ্রেম এক টুকরো। আমি দেখতে পছন্দ করি এবং এটি পাসোনির বাইককে একটি কাছাকাছি-অনন্য প্রান্ত দেয় (নিয়ার-অনন্য কারণ এটি লেজেন্ড বাইকেও বৈশিষ্ট্যযুক্ত, মার্কো বার্টোলেত্তি তৈরি করেছেন, যিনি - কাকতালীয়ভাবে - পাসোনির জন্য কাজ করতেন)।
Passoni এর বর্তমান তত্ত্বাবধায়ক, Matteo Cassini, বলেছেন ঝালাই মসৃণ করার প্রক্রিয়াটি ব্যয়বহুল শ্রমসাধ্য, প্রতিটি ফ্রেমে অতিরিক্ত 40 ঘন্টা কাজ যোগ করে, তবুও লোকেরা পাসনিকে 'আমাদের ঢালাই পালিশ করার জন্য অভিযুক্ত করে কারণ আমরা সেগুলি সুন্দরভাবে করতে পারি না'.
আচ্ছা সাইক্লোপ্রাটো প্রমাণ করে যে প্যাসোনি তাদের মধ্যে সেরা দিয়ে ওয়েল্ড করতে পারে, যদিও আমি কখনই এই বিষয়ে সন্দেহ করিনি, এবং পালিশ ওয়েল্ড সহ এর রাস্তার ফ্রেমগুলি একই রকম অর্থের কারণে, আমি এখানে পালিশ করা ঢালাই পছন্দ করতাম। পাসোনি যদি ওয়েল্ড পলিশ করার খরচ এবং ঝামেলা বাঁচাতে যাচ্ছে, তাহলে সেটা দামে প্রতিফলিত হওয়া উচিত। কিন্তু, আরে, যদি এটি একটি ভাল রাইড সরবরাহ করে তবে কে চিন্তা করবে, তাই না?
ইতালির জন্য তৈরি
কাগজে সাইক্লোপ্রাটো যা করা উচিত তা করে। জ্যামিতি নুড়ি-স্থিতিশীল - ছোট পিছনের প্রান্ত, সামান্য ঢিলেঢালা সামনের সাথে রাস্তার রেসি মিশ্রিত করে। টায়ার ক্লিয়ারেন্স একটি প্রশস্ত 40 মিমি, এতে ডিস্ক এবং প্রচুর মাউন্টিং পয়েন্ট রয়েছে।
বিশেষ শীটটিও হতাশ করে না। Campagnolo এর Ekar নুড়ি গ্রুপসেটটি 1x একটি 13-স্পীড ক্যাসেটের সাথে, এটির স্থানান্তর সুনির্দিষ্ট এবং আমার মনে হয়, এটির ব্রেকিং বাজারে সেরা। মড্যুলেশন - চাকাকে ধীর করার জন্য কীভাবে শক্তি প্রয়োগ করা হয় - এটি দুর্দান্তভাবে প্রগতিশীল, এবং গুরুত্বপূর্ণভাবে ব্রেকিং সাধারণত শান্ত থাকে।
অন্য কোথাও, ক্যাম্পাগনোলোর ক্লাসিক শামাল চাকাগুলিকে 'সহনশীলতা' রাইডিংয়ের জন্য পুনরায় উদ্ভাবন করা হয়েছে। এর মানে হল 21 মিমি অভ্যন্তরীণ প্রস্থ, টিউবলেস প্রস্তুত এবং দাবিকৃত 1, 585 গ্রাম ওজনের। আবার আমি পছন্দ না করার মতো কিছুই খুঁজে পাচ্ছি না, কিন্তু তবুও একরকম এটি পুরোপুরি যোগ করে না।
10 টিরও বেশি গ্র্যান্ডে আমি টাইটানিয়াম মুটস রাউট আরএসএল-এর মতো বাইকের বিরুদ্ধে সাইক্লোপ্রাটোকে বিচার করতে সাহায্য করতে পারি না এবং এই বাইকের বিপরীতে এটি ত্রুটিগুলি দেখাতে শুরু করে। এটা ঠিক ট্রেইলে বাড়ির মতো মনে হয় না।
এটি ভালো, এবং রোড রাইডিংয়ের জন্য প্রশংসনীয়ভাবে কঠোর, কিন্তু সামগ্রিকভাবে প্রযুক্তিগত রাইডিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষেত্রে এটির সমান ভারসাম্য বা গতি নেই। আমি নিজেকে বেছে নেওয়া লাইনে সাইক্লোপ্রেটো পিন করার জন্য আমার সাধারণ ট্রেইলে কুস্তি করতে দেখেছি, এবং আমি যা চাই তার চেয়ে বেশি বাউন্স করছি৷
এটি চিহ্নিত করা কঠিন, কিন্তু আমি মনে করি এটি এমন একটি বাইক যা ইউকে নুড়ি অফার করতে পারে এমন রুক্ষ রাইডিংয়ের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী বা নিপি মনে হয় না।আমি যদি গ্রীষ্মের উচ্চতায় খড়ি ইতালীয় রাস্তার চারপাশে ঘোরাঘুরি করি তবে সাইক্লোপ্রেটো দুর্দান্ত হবে। কিন্তু নুড়ি বাইকের শীর্ষ স্তরের সাথে সাথে আরও বেশি সক্ষম হয়ে উঠছে, এই বাইকটিকে এর বিশাল দামের ট্যাগ দেওয়া হয়েছে।
কিটের বাছাই
Ashmei স্বাক্ষর জার্সি এবং লং স্লিভ মেরিনো বেস লেয়ার, £128/£78, ashmei.com
আমি উষ্ণতা এবং সুরক্ষার অনুভূতি উভয়ের জন্য রাস্তার চেয়ে নুড়িতে চড়ার জন্য মোটা কাপড় চাই এবং উভয় ক্ষেত্রেই স্বাক্ষর পেরেক দেয়। মেরিনো-মিশ্রণের অতিরিক্ত হেফ্ট কোসেটিং হয়; এর প্রশস্ততা নুড়ি (অগভীর আমার) জন্য নান্দনিকভাবে কাজ করে এবং পকেটে অতিরিক্ত জিনিসপত্রের জন্য প্রচুর জায়গা ছেড়ে দেয়।
সমালোচনামূলকভাবে, যদিও, এটি উষ্ণ তবে শ্বাস-প্রশ্বাসের উপযোগী, সূর্য অদৃশ্য হওয়ার সাথে সাথে তাপমাত্রা কমে যাওয়ার জন্য উপযুক্ত। একটি রঙের সাথে মিলে যাওয়া ভেস্ট বেস লেয়ার (£58) এবং আর্মওয়ার্মার (£42)ও উপলব্ধ৷
বিকল্পভাবে…
রাস্তার জন্য একটি
ঠিক আছে, এটি একটি নুড়ি বাইক নয়, কিন্তু Titanio Disco (€8, 300 ফ্রেমসেট) আপনি যতটা জমকালো পাসোনি পেতে পারেন - সমস্ত পালিশ ওয়েল্ড, ডায়াল করা রোড-রেসের জ্যামিতি এবং সর্বোপরি, কেবল অত্যাশ্চর্য চেহারা.
রাস্তার জন্য আরও একটি
ঠিক আছে, এটিও নয়, তবে এটি আপনার আগ্রহ জাগানোর জন্য যথেষ্ট অনন্য হতে পারে। ফিডিয়া আরটিআর (€5, 500 ফ্রেমসেট) একটি কার্বন ফ্রেমের চারপাশে টাইটানিয়াম ফিলামেন্ট বোনা হয়েছে যাতে একটি আরামদায়ক কিন্তু শক্ত রাইড তৈরি করা হয়।
বিশেষ
| ফ্রেম | Passoni Cicloprato |
| গ্রুপসেট | Campagnolo Ekar |
| ব্রেক | Campagnolo Ekar |
| চেইনসেট | Campagnolo Ekar |
| ক্যাসেট | Campagnolo Ekar |
| বার | সিনেলি নিও মরফে কার্বন |
| স্টেম | সিনেলি |
| সিটপোস্ট | পাসোনি কার্বন |
| স্যাডল | সেলে ইতালিয়া এসএলআর কিট কার্বোনিও |
| চাকা | ক্যাম্পাগনোলো শামাল কার্বন ডিস্ক, ভিটোরিয়া টেরেনো ওয়েট ৩৮ মিমি টায়ার |
| ওজন | 9.21kg (56cm) |
| যোগাযোগ | passoni.it |
সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি
