তারা এমন লোক যারা আমরা যে খেলা দেখতে ভালোবাসি তার জন্য অর্থ প্রদান করি। তো চলুন শুনি ল্যামিনেট ফ্লোরিং, ফেস ক্রিম এবং স্যাটেলাইট টেলিভিশন
ইতালীয় রাইডার ফিওরেঞ্জো ম্যাগনি একজন গুরুতর কঠোর মানুষ ছিলেন, যিনি গিরো এবং ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্স উভয়ই তিনবার জিতে নাৎসি সহানুভূতিশীল হওয়ার অভিযোগ অস্বীকার করেছিলেন।
তিনি একটি সুপরিচিত ব্র্যান্ডের মহিলাদের মুখের ক্রিম তার হাফপ্যান্টের চ্যামোইস প্যাডে ঘষার জন্যও পরিচিত ছিলেন এবং 1954 সালে এটি এমন একটি ঘটনার দিকে নিয়ে যায় যা পেশাদার সাইকেল চালানোর চেহারা চিরতরে বদলে দেয়।
সেই সময় পর্যন্ত, পেশাদার দলগুলির স্পনসরশিপ শুধুমাত্র সাইক্লিং ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল (একটি ব্রিটিশ দলের উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম যা 1947 সালে ইউসিআইয়ের পরিবর্তে ব্রেকঅ্যাওয়ে ব্রিটিশ লীগ অফ রেসিং সাইক্লিস্টের নিয়মের অধীনে পরিচালিত হয়েছিল এবং পুল কোম্পানি আইটিপি দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল)।
কিন্তু যুদ্ধোত্তর সমৃদ্ধির সময় বাইক বিক্রয় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল যে বেশি লোক গাড়ি এবং মোপেড কিনতে দেখেছিল। গান্নার মতো ব্র্যান্ড, যারা ম্যাগনির দলের জন্য বাইক সরবরাহ করেছিল, তাদের কাছে স্পনসরশিপের জন্য কম টাকা ছিল৷
সুতরাং ম্যাগনি ফেস ক্রিমের জার্মান প্রযোজকদের সাথে যোগাযোগ করেন যেটি তিনি তার শারীরস্থানের বিপরীত প্রান্তে এত পরিশ্রমের সাথে প্রয়োগ করেছিলেন এবং তাদের তাকে 20 মিলিয়ন ইতালিয়ান লিয়ার (আজকে 200,000 পাউন্ড) দিতে রাজি করেছিলেন। পরের বছর, ম্যাগনি তার জার্সি জুড়ে নিভিয়া নাম দিয়ে তার তৃতীয় গিরো জিতেছিলেন।
‘নিভিয়া সবসময় আমার ধারণার জন্য আমাকে ধন্যবাদ জানায়, এমনকি বছর পরেও। এটি ছিল সাইকেল চালানোর পরিত্রাণের সূচনা,’ 2006 সালে দ্য স্টোরি অফ দ্য গিরো ডি'ইতালিয়ার দুই খণ্ডের লেখক বিল ম্যাকগানকে ম্যাগনি বলেছিলেন।
অসম্ভাব্য অংশীদারিত্ব
একটি নজির স্থাপন করা হয়েছে যা পরবর্তী বছরগুলিতে কিছু অসম্ভাব্য অংশীদারিত্বের দিকে নিয়ে যাবে। আজকাল, পেশাদার পেলোটন হল পেনশন তহবিল (AG2R-La Mondiale) থেকে শুরু করে সাইবার সিকিউরিটি (ডাইমেনশন ডেটা) পর্যন্ত শিল্পের বিলবোর্ডের রঙিন অস্পষ্টতা।
প্রথম স্থানে ফিনিশিং লাইন অতিক্রম করার সময় প্রত্যেক প্রো রাইডারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির মধ্যে একটি হল তাদের জার্সি জিপ আপ করা৷
'মৌলিকভাবে, আমার কাজ হল স্পনসরের লোগো যতটা সম্ভব প্রধানত প্রদর্শন করা, পছন্দ করে বাতাসে আমার হাত দিয়ে লাইন অতিক্রম করা,' মার্ক ক্যাভেন্ডিশ একটি সুপরিচিত স্যাটেলাইট টিভি কোম্পানির বিজ্ঞাপন দেওয়ার প্রাক্কালে বলেছিলেন। 2012 সফর।
যদিও আমাদের মধ্যে কয়েকজন হয়তো টিভিতে ট্যুরের একটি স্টেজ দেখার পর তাড়াহুড়ো করে বাইরে গিয়ে কিছু স্তরিত রান্নাঘরের মেঝে (দ্রুত-পদক্ষেপ) কিনতে বা কাজাখস্তানের সাবেক সোভিয়েত প্রজাতন্ত্র (আস্তানা) ট্রিপ বুক করতে বাধ্য হয়ে থাকতে পারে।, বিজ্ঞাপনদাতারা এখনও সেই ধরনের এক্সপোজার পাচ্ছেন - আনুমানিক 3.9 বিলিয়ন বিশ্বব্যাপী টিভি দর্শক, সংগঠক ASO-এর মতে - যে ডন ড্রেপার এবং তার সহযোগী ম্যাড মেনরা কেবল স্বপ্নই দেখতে পারতেন৷
স্বভাবগতভাবেই, পেশাদার রোড সাইক্লিং স্পনসর ছাড়া বিদ্যমান থাকবে না।অন্যান্য পেশাদার খেলার বিপরীতে, ওয়ার্ল্ডট্যুর দলগুলির কাছে তাদের চলমান খরচ মেটাতে গেট থেকে রাজস্ব বা টিভি অর্থ তৈরি করার জন্য হোম স্টেডিয়াম নেই (যা একটি 'মিড-টেবিল' দলের জন্য বছরে £11 মিলিয়ন থেকে কমপক্ষে দ্বিগুণ হতে পারে। টিম স্কাই এবং মুভিস্টারের পছন্দ)।
যদিও ল্যান্ডস্কেপ ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হচ্ছে – 10 টি দল যারা বেসরকারী 'ট্রেড ইউনিয়ন' গঠন করে, উদাহরণস্বরূপ, তাদের অন-বাইক ফুটেজ এবং অন্যান্য রিয়েল-টাইম মেট্রিক্সের অধিকার বিক্রি করতে সক্ষম - এখন এটি বোরা-হান্সগ্রোহের শাওয়ার হেডস এবং রান্নাঘরের যন্ত্রপাতি এবং খনির সরবরাহকারী ওরিকার উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন বিস্ফোরক যা আমাদের খেলাটিকে বাঁচিয়ে রাখছে।
নিভার সাথে ম্যাগনির চুক্তির আট বছর পর, অতিরিক্ত-স্পোর্টিফ স্পনসরশিপের ফ্লাডগেটগুলি ভাল এবং সত্যিকার অর্থে উন্মুক্ত হয়েছিল যখন রাফায়েল জেমিনিয়ানি – শক্তিশালী এবং ক্যারিশম্যাটিক ফরাসি রাইডার যিনি তখন জ্যাক অ্যানকুয়েটিল সহ একটি দল পরিচালনা করছিলেন – পানীয় নিয়ে একটি চুক্তি করেছিলেন কোম্পানি সেন্ট রাফায়েল।
গল্পের কিছু সংস্করণে বলা হয়েছে যে তিনি UCI প্রবিধানগুলিকে চতুরতার সাথে পাশ কাটিয়ে দলটির নাম সংক্ষেপে রাফা-জেমিনিয়ানি করেছেন, দাবি করেছেন যে এটি ড্রিংক কোম্পানির লিঙ্কের পরিবর্তে তার নিজের নামের একটি সংক্ষিপ্ত রূপ।যেভাবেই হোক, আজকের রাফা পোশাকের ব্র্যান্ড এখান থেকেই অনুপ্রেরণা নিয়েছে।
কুড়ি বছর পরে, রঙিন জেমিনিয়ানি আরও বেশি সাহসী চুক্তির মধ্যস্থতা করেন যখন প্যারিসের একজন নাইটক্লাব ম্যানেজার তাকে একজন গ্রীক কোটিপতির 70 বছর বয়সী বিধবার সাথে পরিচয় করিয়ে দেন যিনি একজন ক্যাবারে গায়ক এবং নৃত্যশিল্পী হিসাবে তার ফ্ল্যাগিং ক্যারিয়ারকে পুনরুজ্জীবিত করতে চেয়েছিলেন.
The Yellow Jersey Companion To The Tour de France-এর লেখক লেস উডল্যান্ডের বর্ণনা অনুসারে, জেমিনিয়ানি বাইক প্রস্তুতকারক লেজেউনের সাথে তার দলকে সহ-স্পন্সর করে তার প্রতিভা প্রচারের জন্য মিরিয়াম ডি কোভাকে প্ররোচিত করেছিলেন।
উজ্জ্বল গোলাপী জার্সি
ফলাফল হল 1966 সালের ট্যুর বিজয়ী লুসিয়েন আইমারের নেতৃত্বে একটি দল উজ্জ্বল গোলাপী জার্সি পরা 1973 সালের সফরের শুরুর জন্য সারিবদ্ধ। তিন সপ্তাহ পরে, দলের পাঁচজন রাইডার জিসিতে শেষ পাঁচটি স্থান দখল করে। টিম ডি কোভা-লেজেউনের কথা আর কখনও শোনা যায়নি৷
1980-এর দশকে একটি ডাচ অপেশাদার দলকে স্পনসর করার সময় সাউনা ডায়ানা নামে একটি ব্যবসা তার অর্থের জন্য আরও ভাল রিটার্ন পেয়েছিল। কোম্পানির স্বামী-স্ত্রী মালিকরা সাইকেল চালানোর বড় ভক্ত ছিলেন।
1990 সালে, তাদের ছেলেরা টিভিএম-এ অসি তারকা ফিল অ্যান্ডারসনের সাথে দৌড়েছিল, এবং সাউনা ডায়ানা টিম বাস সরবরাহ করতে খুব খুশি ছিল, পাশে একজন নগ্ন মহিলার সাথে সুশোভিত একটি ডাবল ডেকার যান৷
সেই বছরের গিরো চলাকালীন - টিম স্কাই-এর 'ডেথ স্টার' বাসের কয়েক দশক আগে - সাংবাদিক রুপার্ট গিনেস এন্ডারসনকে একজন ইতালীয় সাংবাদিকের কাছে আসতে দেখেছিলেন এবং ভাঙা ইংরেজিতে জিজ্ঞাসা করেছিলেন: 'ফিল… ফিল… এটা কি সত্য যে সাউনা ডায়ানা কি "ভালোবাসার ঘর"?'
যদিও আজকের প্রো পেলোটনের লটারি, সিল্যান্ট প্রস্তুতকারক এবং নির্মাণ সংস্থাগুলিতে পতিতালয় এবং ক্যাবারে গায়কদের অভিনবত্ব বা গ্ল্যামারের অভাব থাকতে পারে, তাদের ছাড়া এবং তাদের মতো পেশাদার সাইকেল চালানোর অবস্থা অনেক বেশি অনিশ্চিত হবে৷
এবং ফিওরেঞ্জো ম্যাগনি এবং রাফায়েল জেমিনিয়ানি বাইকে তাদের কৃতিত্বের জন্য যথাযথভাবে প্রশংসিত হলেও, তারা যে রেস জিতেছে তার বাইরেও তারা খেলাধুলায় যে প্রভাব ফেলেছে তা অনুভূত হচ্ছে।
