ওয়েম্বলিতে একটি ভেজা এবং ঠান্ডা দিন, রেসিংয়ের আমার প্রথম অভিজ্ঞতা ছিল সত্যিকারের চোখ খুলে দেওয়ার মতো
সারাদিন বৃষ্টি হচ্ছিল। সার্কিটে দাঁড়িয়ে থাকা জল পরিমাপযোগ্য অবস্থায় পৌঁছেছিল এবং একাধিক ড্রেনের কভারগুলি একটি নৃশংস ভিলেনের সোনার দাঁতের মতো জ্বলজ্বল করছিল। আগের দুটি রেস একাধিক ক্র্যাশের কারণে বাতিল হয়ে গিয়েছিল এবং আবহাওয়ার সবচেয়ে খারাপ থেকে বাঁচতে আমাদের নিজেদের রেসকে পিছনে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল৷
এটি একটি বাইক রেসিং কিসের একটি মজাদার ভূমিকার জন্য বোঝানো হয়েছিল কিন্তু লোকটির স্টিলি ফোকাস থেকে আমার ডান মিড-ট্র্যাকস্ট্যান্ড পর্যন্ত এবং জোরে কাউন্টডাউনের কারণে আমি ধারণা পেয়েছি যে এটি অন্য কিছু হতে চলেছে৷
দ্য ট্যুর সিরিজটি শেষ রাউন্ডে চলে গেছে গত রাতে: বিশাল ওয়েম্বলি স্টেডিয়ামের ছায়ায় এক কিলোমিটার বা তারও বেশি একটি ছোট লুপ।
সংকীর্ণ রাস্তায় নেভিগেট করে, আপনি ওয়েম্বলি ওয়ের চড়াই র্যাম্প এবং অবতরণ হওয়ার কারণে, টেকনিক্যাল কোণ ছাড়াও কোর্সের আসল পরীক্ষা দিয়ে স্টেডিয়ামের ভিতরে এবং দৃষ্টির বাইরে শট করেছেন৷
দৌড়ের স্বাদ
শেষ সন্ধ্যায় মহিলাদের এবং পুরুষদের পেশাদার দৌড়ের আসল জমজমাট হওয়ার আগে, আয়োজকরা ব্রিটেনে স্থানীয় দল, রেসের স্পনসরদের জন্য একটি সংক্ষিপ্ত রিলে রেসের আয়োজন করে অপেশাদারদের ক্রাইটেরিয়াম রেসিংয়ের স্বাদ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। জিনিসের।
বাইক রেসের স্টার্টলাইনে কখনও না গিয়ে, অফিসের চারপাশে যখন 'কে অনুমান করেছে' এই অনুসন্ধানে আমি আমার হাত তুলে প্রতিরোধ করতে পারিনি৷
আমি উত্তেজিত ছিলাম। সাইকেল চালানোর প্রতিযোগিতামূলক উপাদান এমন কিছু ছিল যা আমি কখনোই অনুভব করিনি। আমি অদ্ভুত স্থানীয় বুধবার রাতে 10 মাইল টাইম ট্রায়াল করেছি কিন্তু এতে প্রকৃত রেসিংয়ের অ্যাড্রেনালিন রাশের অভাব রয়েছে৷
স্থানীয় 10 সাধারণত ব্যস্ত একটি রাস্তায় ট্রাফিক এড়ানোর বিষয়ে বেশি হয়।
তাই সেই দিনটি এসেছিল যখন আমি জানতাম যে আমি দৌড়ে যাচ্ছি এবং আমি সাহায্য করতে পারিনি কিন্তু অনুভব করতে পারি যে আমার সামনে কিছু করুণ ভ্রান্তি খেলা করছে।
ভেজা রাস্তা
সকালে যখন এটি শুকনো ছিল, আকাশ দুপুরের খাবারের সময় খুলেছিল এবং থামেনি। প্রচন্ড বৃষ্টির সাথে মাঝে মাঝে বজ্রপাতের গর্জন এবং বিদ্যুতের ফাটল।
যেহেতু আমি স্টার্টলাইনে যাওয়ার মাত্র এক ঘণ্টা আগে ওয়েম্বলিতে পৌঁছেছিলাম, দেখে মনে হচ্ছিল এই আবহাওয়া এখানে থাকার জন্য।
কোর্সটি চটকদার ছিল এবং এর ক্ষতবিক্ষত প্রকৃতি আসন্ন দৌড়ের জন্য একটি বাধার পথ তৈরি করে গর্তে পানি জমেছিল।
আমার অতিথি দলের বাকি কয়েকজনের সাথে মিটিং, অন্য কয়েকজন সাংবাদিক যাদের মধ্যে আমাদের সবারই রেসিংয়ের অভিজ্ঞতা কম ছিল, আমাদেরকে রেসের নিয়ম বলা হয়েছিল।
প্রতিটি রাইডার একজন সতীর্থকে হস্তান্তর করার আগে একটি ল্যাপ সম্পূর্ণ করবে। রিলে শেষ লেগ একজন পেশাদার রাইডার দ্বারা সম্পন্ন হবে।
আমার স্নায়ু এই মুহুর্তে তৈরি হয়েছিল কারণ আমরা শুরু থেকে মাত্র কয়েক মিনিট পরে এসেছি। আমরা একটি দর্শনীয় কোলে কোর্সের চারপাশে ঘূর্ণায়মান. ওয়েম্বলির র্যাম্পে জল নেমেছিল এবং এর সমান্তরাল অবতরণ ছিল বরফের রিঙ্কের মতো৷
ল্যাপের পিছনের অংশটি মূলত ক্যাম্বারের বাইরে ছিল এবং শেষ 150 মিটারে দুটি স্পিড বাম্প ছিল।
আমাদের শুরুতে রোল করার সাথে সাথে আমাদের প্রো রাইডারের সাথে পরিচয় হয় যা আমার হৃদস্পন্দন স্থির করতে কিছুটা এগিয়ে গিয়েছিল। আমাদের দলকে পাওয়া সবচেয়ে সুসজ্জিত রাইডার বরাদ্দ করা হয়েছে, 12-বারের প্যারালিম্পিক স্বর্ণপদক জয়ী ডেম সারা স্টোরি।
আমার শেষ আসার ভয় কমতে শুরু করেছে।
প্রথম রাইডার
এই সমস্ত কিছুর মধ্যে, আমি আমাদের প্রথম রাইডার হতে স্বেচ্ছায় ছিলাম। রেসে পরে ক্যাচ-আপ খেলার পরিবর্তে এটি শেষ করুন এবং সম্পন্ন করুন। 10 জন রাইডার রাস্তা জুড়ে শুরু করার জন্য সারিবদ্ধ, বৃষ্টিতে ভিজে যা এখনও থামেনি।
আগামী রাস্তাটি ফটোগ্রাফারদের সাফ হয়ে গেছে যা আমাকে মুহূর্তের জন্য আমার স্টেশনের উপরে অনুভব করতে দিয়েছে এবং আমি সত্যিই নবাগত নই।
কাউন্টডাউন ঘটেছে এবং আমার প্যাডেলের ক্লিপ সহ আমরা বন্ধ হয়ে গেছি।
প্রথম দুটি কোণে সতর্কতার সাথে বড় ডোজ নেওয়া হয়েছিল। র্যাম্পের 180 ডিগ্রী কোণে এগিয়ে যাওয়া বাইরের লাইনে দুইজন আরোহী বোমা বর্ষণ করেছে।
কংক্রিটের স্ল্যাবগুলিতে আরোহণ করার সময়, আমি স্যাডল থেকে উঠার সাথে সাথে আমার পিছনের চাকা মাছের লেজ অনুভব করতে পারি। আমাকে আমার ভারসাম্য রক্ষায় মনোনিবেশ করতে হয়েছিল এবং নিজেকে স্টেডিয়ামের এক ঝলক দেখার অনুমতিও দিতে পারিনি।
যখন আমরা ব্যাঙ্কের চূড়ায় ধাক্কা মারলাম, সামনের দিকে বিপর্যয় ঘটে যখন তৃতীয় চাকাটি তার বাইকটি তার নিচ থেকে পিছলে যেতে দেখেছিল৷ এর ফলে আমাদের পিছনের পথ পরিবর্তন করে দীর্ঘ পথ অবতরণের পথে যেতে হয়েছিল। আমরা যখন নিচে নামলাম, তখন আমার হাত ব্রেক লিভারে পূর্ণ ছিল যা সামনের দিকে একটি ফাঁক তৈরি করতে দেয়।
কোণার চারপাশে, রাস্তাটি চ্যাপ্টা হয়ে গেছে যাতে আমি পা প্রসারিত করতে পারি, আরও নির্ভীক অবতরণকারীদের তাড়া করে যারা আমার উপর মার্চ করেছিল।
আঁটসাঁট বাঁক নিয়ে আলোচনা করে, বোর্ডের আঘাত আমাকে আরও অনুপ্রেরণা দিয়েছিল যখন আমি নেতাদের পিছনে নখর দিয়েছিলাম।
একটি বাম এবং একটি ডানে, আমি ফিরে এসেছিলাম যে মন্তব্যকারী আমাদের বাড়িতে ডাকছেন। আমরা আমাদের রিলে অংশীদারদের জন্য 150 মিটার দৌড়ানোর সাথে সাথে বোর্ডগুলি বাজতে থাকে৷
যত তাড়াতাড়ি আমরা সর্বোচ্চ গতিতে আঘাত করি তখনই আমরা সময়মতো থেমে যাওয়ার জন্য ব্রেকগুলিতে ঝাঁকুনি দিচ্ছিলাম যার ফলে একজন রাইডার বাম্বির মতো পিছলে চলে গেল।
আমি আমার সঙ্গীকে ট্যাগ করেছি এবং দশটি দলের মধ্যে পঞ্চম প্যাকের মাঝখানে বসে আমার শ্বাস নেওয়ার জন্য নিজেকে একটি মুহূর্ত দিয়েছি।
আমার সতীর্থরা চারপাশে দৌড়াচ্ছে, একজন ছিটকে যাওয়া এড়াতে অক্ষম, স্টোরি চূড়ান্ত কোলে নেতৃত্ব নেওয়ার আগে। লাইন পেরিয়ে, স্টোরি আমাদের পঞ্চম স্থানে নিয়ে এসেছিল, একটি সম্মানজনক স্থান।
অবশ্যই, আমি অনুভব করেছি যে আমার বাইককে সীমার দিকে ঠেলে দেওয়া হচ্ছে এবং বেশিরভাগ কোর্সে আমি সর্বোচ্চ গতিতে ছিলাম। যেকোনো দ্রুত এবং আমি মেঝেতে থাকতাম।
তবে, যখন পুরুষ এবং মহিলাদের পেশাদার দৌড়ের কথা আসে, তখন আমি এর চেয়ে বেশি নির্বোধ হতে পারতাম না।
টম পিডকক জয়ের পথে। ছবি: SWpix
একটি উপরে কাটা
এড ক্ল্যান্সি এবং চূড়ান্ত বিজয়ী টম পিডককের পছন্দ আমার দ্বিগুণ গতিতে কোণগুলি নিয়েছিল, এমনকি ব্রেকের স্পর্শও বিবেচনা করেনি।
হাঁটু নিচে, তাদের বাইক পরিচালনা তার সীমাতে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল কিন্তু কয়েক ঘন্টা আগে আমার থেকে ভিন্ন ভিক্ষা করতে পাওয়া যায়নি।
মাস্টারদের কর্মস্থলে দেখেছি বলে রেসিং ক্রিটের যেকোন স্বপ্ন চুরমার হয়ে যাচ্ছিল। কোর্সে রেসিং একটি রোমাঞ্চকর অভিজ্ঞতা ছিল কিন্তু আমি বাস্তবে রেস করতে সক্ষম হতে অনেক দূরে ছিলাম।
যা বলা হচ্ছে, রেস বিজয়ী এবং একাধিক বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন পিডকক নিজেকে মেঝেতে মিড-রেসের সাথে দেখা করেছেন, ভেজা অবস্থায় সোজা থাকতে অক্ষম, আমি পুরো সময় সোজা ছিলাম।
