Vista সব কিছু করার লক্ষ্য রাখে কিন্তু শুধুমাত্র কিছু অংশে সফল হয়
এটিকে নুড়ি সাইকেল বলবেন না। ফ্যাক্টর অটল যে এর নতুন ভিস্তা একটি 'অল-রোড' বাইক, যা এটি জোর দিয়ে বলে যে এটি মোটেও একই জিনিস নয়। পার্থক্য, মনে হচ্ছে, নকশা এবং জ্যামিতির মধ্যে রয়েছে।
ফ্যাক্টরের ডিজাইন ডিরেক্টর ইনিগো গিসবার্ট বলেছেন, ‘ভিস্তার জন্য আমরা অল-রোড শব্দটি বেছে নিয়েছিলাম কারণ আমরা "নুড়ি" শব্দের ব্যবহার এড়াতে চেয়েছিলাম।
‘এটি এমন কিছু ড্রপ-বার বাইককে সংজ্ঞায়িত করতে এসেছে যা বড় [৪৫ মিমি পর্যন্ত] নব্লি টায়ার ফিট করতে সক্ষম।
'একটি নুড়ি বাইকটি 1990 এর দশকের গোড়ার দিকের একটি সম্পূর্ণ কঠোর মাউন্টেন বাইকের মতো, যেটিকে আমরা 30-35 মিমি টায়ার দিয়ে সজ্জিত একটি হালকা, নিম্বলার বাইকের তুলনায় পাকা এবং কাঁচা রাস্তায় কম পড়ে বলে মনে করি।
‘সমানভাবে এটি একটি সঠিক মাউন্টেন বাইকের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না নিরাপত্তা এবং গতির দিক থেকে বাস্তব MTB ট্রেইলে রট এবং পাথরে ভরা।’
ফলস্বরূপ, Vista-কে ব্র্যান্ডের নেতৃস্থানীয় রোড মেশিন, O2-এর সাথে সামঞ্জস্য রেখে প্রকৌশলী করা হয়েছে এবং এর ওয়ার্ল্ড ট্যুর-প্রমাণিত বড় ভাইয়ের মতো একই রাইডের গুণমান রয়েছে।
স্ট্যাকটি ভিস্তাতে একটি টাচ বেশি (588 মিমি আকারে 56, O2 এর 565 মিমি এর তুলনায়) এবং অফ-রোডে রাইড করার সময় আরও খাড়া অবস্থান প্রদান করার জন্য একটি টাচ ছোট (392 মিমি এর তুলনায় 386 মিমি).
কিন্তু অন্যথায় ফ্যাক্টর জোর দেয় যে রাইডের অনুভূতি কমবেশি একই হওয়া উচিত।
‘ভিস্তার হ্যান্ডলিং O2-এর মতোই ডিজাইন করা হয়েছে,’ গিসবার্ট বলেছেন।
‘আমরা দীর্ঘ, রুক্ষ রাইডের জন্য রাইডিং পজিশন সামঞ্জস্য করেছি, যা কাঁচা রাস্তায় এবং খাড়া আরোহণের সময় আরো নিয়ন্ত্রণের জন্য আরোহীকে কিছুটা উঁচু অবস্থানে রাখে।
'এছাড়াও আমরা সবচেয়ে বড় টায়ারের আকার 35 মিমি পর্যন্ত সীমাবদ্ধ করেছি কারণ আমরা মনে করি এটি পাকা ও কাঁচা রাস্তায় চালানোর জন্য সবচেয়ে হালকা, দ্রুততম, সবচেয়ে মজাদার বাইক করে তোলে [এটি 38 মিমি টায়ার ফিট করা সম্ভব কিন্তু শুধুমাত্র]।
‘এর মানে আমরা সেই টায়ারের চারপাশে সঠিকভাবে জ্যামিতি ডিজাইন করতে পারি এবং এটি কমপ্যাক্ট রাখতে পারি।
‘কেউ যদি অনেক বড় টায়ার ফিট করতে চায় তাহলে অপ্রয়োজনীয়ভাবে বাইক প্রসারিত করার দরকার নেই।
‘গ্রেভেল বাইকে, 28মিমি থেকে 45মিমি টায়ার পর্যন্ত কিছু ফিট করার চেষ্টা করলে সাধারণত অনেক হ্যান্ডলিং আপস করতে হয়।
‘নিচের বন্ধনী উচ্চতা এবং কাঁটাচামচ ট্রেইল একটি গতিশীল এবং চটপটে বাইকের মূল মাত্রা এবং এগুলো ব্যবহৃত টায়ারের আকারের উপর নির্ভরশীল।
‘এটি 30-35mm টায়ারের পরিসরে সীমাবদ্ধ করা আমাদের এটিকে সঠিক রাখতে দেয়।’
চোখের সামনে
বাইকের সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশগুলির মধ্যে একটি হল সামনের প্রান্ত।
কাঁটাটি একটি বাহ্যিক স্টিয়ারারের মধ্যে প্রবাহিত হয় যা সরাসরি ওয়ান-পিস বার এবং স্টেমের সাথে সংযোগ করে।
ফ্যাক্টর এটিকে OTIS-AR বলে, একটি সেটআপের একটি বৈচিত্র যা এটি ইতিমধ্যেই এর অন্য একটি বাইকে ব্যবহার করে, একটি, তবে অতিরিক্ত আরামের জন্য পরিবর্তিত আকার এবং মাত্রা সহ৷
ধারণা হল যে এই সিস্টেমটি কাঁটা পায়ে অল-রোড নির্দিষ্ট কার্বন লেআপ থেকে চমৎকার শক শোষণের অনুমতি দেয়, বাইরের 'ডাবল ক্ল্যাম্প' ডিজাইন এবং বার/স্টেমের সাথে শক্ত সংযোগের জন্য torsionally কঠোর ধন্যবাদ।.
এটা দেখতেও খুব পরিপাটি।
সমস্ত তারগুলি বার/স্টেমের ভিতরে নির্দেশিত হয় যাতে সামনের প্রান্তটি আরও অ্যারোডাইনামিক এবং বিশৃঙ্খলামুক্ত থাকে৷
এছাড়াও, এই নভেল অ্যাসেম্বলির মানে হল স্টিয়ারার টিউব না কেটে বারের উচ্চতা পরিবর্তন করা সম্ভব৷
এর কারণ হল স্টেমের উপরের অংশটি চারটি উল্লম্ব বোল্ট দ্বারা সুরক্ষিত যা স্যান্ডউইচ স্পেসারকে স্টিয়ারিং সমাবেশের শীর্ষে নিয়ে যায়৷
এইভাবে, বারের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে, আপনি কেবল বোল্টগুলি খুলে ফেলুন এবং স্টেম এবং স্টিয়ারিং সমাবেশের শীর্ষের মধ্যে স্পেসারগুলি ঢোকান বা সরান৷
(ফ্যাক্টর বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের বোল্ট সরবরাহ করে স্ল্যামড বা খুব লম্বা অবস্থানের জন্য।)
এটি এমনকি সবচেয়ে নবীন মেকানিকের জন্যও একটি সহজবোধ্য যথেষ্ট প্রক্রিয়া, এবং আপনার স্টেমটি আপনার সামনের চাকার সাথে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা নিয়ে চিন্তা করার প্রয়োজনকেও অস্বীকার করে৷
বাইক কম্পিউটারের জন্য বার/স্টেমটি একটি আউট-ফ্রন্ট মাউন্ট সহ আসে।
যদিও এর সংক্ষিপ্ত এক্সটেনশনের অর্থ এটি একটি Wahoo Elemnt নিতে পারে না, বা আমি গার্মিন 1030 নিয়ে সন্দেহ করি না, আমি যে Wahoo Elemnt বোল্টটি ব্যবহার করেছি সেটি একটি ভাল মিল ছিল৷
রুক্ষ এবং মসৃণ
Vista-এর সাথে, ফ্যাক্টর একটি বাইক তৈরির লক্ষ্য রেখেছে যা তার O2 রোড বাইকের মতো টারমাকে চড়ে, তবে যা অফ-রোডও যেতে পারে৷
সত্যি, আমি রাইডটি একই রকম বলে মনে করেছি, কিন্তু একই নয়।
এমনকি সমস্ত স্পেসার সরানো এবং বার/স্টেম যতটা কম যেতে পারে, আমি দেখতে পেলাম বাইকের সামনের প্রান্তটি এমন একটি অবস্থান দিয়েছে যা স্থানীয় ব্রিজওয়েতে ব্লাস্টিংয়ের জন্য উপযুক্ত, কিন্তু স্প্রিন্টের তীক্ষ্ণ প্রান্ত নয়।
Vista এর জ্যামিতি O2 এর মত আক্রমনাত্মক নয়।
এবং আমরা এটি বহনকারী 1.5 কেজি অতিরিক্ত ওজনের কথা উল্লেখ করার আগে, যা এটিকে একটি লক্ষণীয়ভাবে ভিন্ন রাইড করে তোলে।
তবে, এটি কোনোভাবেই বাইকের বিপরীতে গণনা করা হয় না। ভিস্তা চকচক করে যখন এটি টারমাক থেকে নামানো হয় এবং খালের পথে এবং একক ট্র্যাক ভূখণ্ডে যায়৷
এখানে, অবস্থানের ফলে উন্নত হ্যান্ডলিং হয়, যা রাস্তার মতো তত্পরতা এবং নিয়ন্ত্রণ বজায় রেখে অতিরিক্ত স্বাচ্ছন্দ্যের অনুমতি দেয়৷
বিভিন্ন আকারের নুড়ি এবং পাথরের উপর দিয়ে আগুনের রাস্তায় নেমে আসার সময় নিশ্চিত হ্যান্ডলিং সবচেয়ে সুস্পষ্ট।
ফ্ল্যাট ট্র্যাকের উপর হাতুড়ি চালানো আপনাকে এমন একটি অবস্থানে বসাবে যা শীর্ষে একটি শিথিল গ্রিপ থেকে বারগুলির সহজ নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে৷
অনেক সোজা অবস্থান সত্ত্বেও, ভিস্তা কোন ঝাপসা নয়।
এটি একটি বাইক যা আমাকে রুবেইক্সে যেতে চায়।
আমি দেখতে চাই এটি কীভাবে ট্রুই ডি'আরেনবার্গ বা ক্যারেফোর দে ল'আরব্রের মোড়কে মোকাবেলা করবে।
তারপর আমি দেখতে চাই যে আমার সেক্টুর সময়গুলি একটি স্ট্যান্ডার্ড রোড বাইকে অর্জিত সময়ের সাথে কীভাবে তুলনা করবে৷
আমি ভিস্তাটিকে যতটা সম্ভব বিভিন্ন পৃষ্ঠে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছি – টারমাক রাস্তা থেকে কর্দমাক্ত ট্রেইল থেকে নুড়ি খামারের ট্র্যাক এবং পাতার অবতরণ – এবং একটি অল-রোড বাইকের ফ্যাক্টরের ধারণা জন্মেছিল।
আমি যেখানেই গিয়েছি আমার মনে হয়েছিল যেন আমি একটি রোড বাইক চালাচ্ছি, কিন্তু অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাসের সাথে যে এটি এমন জায়গায় যেতে পারে যেখানে আমি কখনই সত্যিকারের রোড বাইক নেওয়ার কথা ভাবি না।
আপনি যদি একজন রোড বাইক রাইডার হন, তাহলে আপনার কি একটা অল-রোড বাইক দরকার? সম্ভবত না, কিন্তু আপনি যদি উপায় পেয়ে থাকেন, তাহলে আপনার অবশ্যই একটি পাওয়ার কথা ভাবা উচিত।
ব্রিটেনের রাস্তাগুলি আর শান্ত হচ্ছে না, মোটরচালকরা কোনও বন্ধুত্বপূর্ণ হচ্ছে না এবং রাস্তার পৃষ্ঠগুলি মসৃণ হচ্ছে না৷
Vista-এর মতো একটি বহুমুখী বাইকের সাথে, পালানোর জন্য প্রচুর উপায় রয়েছে৷
স্পেসিফিকেশন
| ফ্রেম | ফ্যাক্টর ভিস্তা |
| গ্রুপসেট | শিমানো আল্টেগ্রা ডি২ ডিস্ক |
| ব্রেক | শিমানো আল্টেগ্রা ডি২ ডিস্ক |
| চেইনসেট | শিমানো আল্টেগ্রা ডি২ ডিস্ক |
| ক্যাসেট | শিমানো আল্টেগ্রা ডি২ ডিস্ক |
| বার | ফ্যাক্টর ওটিস ভিস্তা |
| স্টেম | ফ্যাক্টর ওটিস ভিস্তা |
| সিটপোস্ট | ফ্যাক্টর ওটিস ভিস্তা |
| স্যাডল | ফিজিক আলিয়ান্তে |
| চাকা | ব্ল্যাক ইনক ব্ল্যাক থার্টি ডিস্ক, গুডইয়ার কাউন্টি ৩৫ মিমি টায়ার |
| ওজন | 8.38kg (আকার 56cm) |
| যোগাযোগ | factorbikes.com |
