হালকা, দ্রুত এবং মজা। ফ্যাক্টর VAM হল একটি ওয়ার্ল্ড ট্যুর ড্রিম বাইক যার সামান্য স্বতন্ত্রতা রয়েছে
আপনি যদি কখনও VAM শব্দটি না দেখে থাকেন তবে এর অর্থ হল velocità ascensionale media – ইতালীয় মানে 'গড় আরোহনের গতি'। প্রো সাইক্লিস্টদের জন্য এটি আরোহণের ক্ষমতার একটি মূল পরিমাপ। 1, 700Vm/h (ঘণ্টায় উল্লম্ব মিটার) এর বেশি একটি VAM পরিচালনা করুন এবং আপনি সম্ভবত একটি গ্র্যান্ড ট্যুর জিততে পারেন। ফ্যাক্টরের O2 VAM, তারপরে, নিজেকে একজন পর্বতারোহীর স্বপ্ন হিসাবে তুলে ধরছে, এবং এটি আসলে একটি হতে পারে৷
VAM হল ফ্যাক্টরের আগের লাইটওয়েট রেসার, O2-এর একটি বিবর্তন। বাইকটি O2 ডিস্কের অনুরূপ একটি সিলুয়েট কাটে, তবে পরিবর্তনগুলি সূক্ষ্ম হলেও, সেগুলি অবশ্যই আছে৷
‘আমরা 30mm আরামদায়ক ফিট করার জন্য টায়ার ক্লিয়ারেন্স প্রসারিত করেছি,’ ফ্যাক্টরের সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান প্রকৌশলী রব গিটেলিস বলেছেন। 'আমরা একটি সাইজ 54 ডিস্ক সংস্করণের জন্য ফ্রেমের ওজন 700 গ্রাম পর্যন্ত পেয়েছি। কিছু টিউবিং প্রোফাইল স্লিম করার মাধ্যমে এবং যা ইতিমধ্যেই খুব প্রিমিয়াম উপাদান ছিল তা গ্রহণ করে এবং আরও তিন ধাপ এগিয়ে এটি করা হয়েছিল।’
VAM সত্যিই আশ্চর্যজনকভাবে হালকা। 56 আকারে আমাদের সম্পূর্ণ বিল্ড 6.6 কেজিতে এসেছে। একই সময়ে, গিটেলিস প্রতিশ্রুতি দেয় যে ফ্রেমে ব্যবহৃত উন্নত কার্বন ফাইবার কম সামগ্রিক ওজন থাকা সত্ত্বেও আরও কঠোরতা এবং ডায়াল করা আরাম দেয়৷
প্লিসের দিকে চোখ
‘আমরা টেক্সট্রিম থেকে একটি বৃহৎ স্প্রেড-টো ফাইবার ব্যবহার করি বাইরের স্তর হিসেবে না করে সবচেয়ে ভেতরের স্তর হিসেবে,’ গিটেলিস বলেছেন। এটি একটি চেসবোর্ড-শৈলী বোনা কার্বন ফাইবার যা প্রায়শই আলংকারিক উদ্দেশ্যে একটি ফ্রেমের বাইরের অংশে ব্যবহৃত হয়। ফ্যাক্টর ফ্রেমের জটিল এলাকায় উপাদান সংরক্ষণ করতে অভ্যন্তরীণভাবে এটি ব্যবহার করে।
‘আমরা তারপরে নিপ্পন গ্রাফাইট পিচ ফাইবার ব্যবহার করি, যা প্রধান টিউবগুলিকে শক্ত করার জন্য কাজ করা খুব শক্ত এবং কঠিন উপাদান,’ গিটেলিস যোগ করে। ‘আমরা কিছু অতিরিক্ত সম্মতি যোগ করতে এবং এই ধরনের পাতলা প্রাচীর থেকে কোনো বাকলিং প্রতিরোধ করতে সিট টিউবের মাধ্যমে বোরন ব্যবহার করি। এছাড়াও আমরা [জাপানি কার্বন কোম্পানি] Toray-এর উপকরণ ব্যবহার করি, যেটিকে আমরা ফ্রেমের অনেক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সেরা বলে মনে করি।’
ফ্রেম উত্পাদন ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন একটি সম্পূর্ণ নতুন 'কার্বন কম্প্যাকশন' পদ্ধতি ব্যবহার করে, যার মাধ্যমে কার্বন শীটগুলি ধাতব ছাঁচে চাপা হয়।
‘আমরা একটি স্টাইরোফোম প্রিফর্ম ব্যবহার করি যা তরল ল্যাটেক্সে ডুবানো হয়, যা পরে মূত্রাশয় হয়ে যায়,’ গিটেলিস ব্যাখ্যা করেন। 'কারণ ল্যাটেক্স মূত্রাশয় একটি প্রথাগত প্লাস্টিকের মূত্রাশয়ের চেয়ে অনেক বেশি প্রসারিত করতে পারে আমরা এতে অনেক বেশি psi রাখতে পারি, এবং সেইজন্য উপাদান থেকে কিছুটা বেশি রজন সামগ্রী সরিয়ে ফেলতে পারি এবং আরও ভাল কম্প্যাকশন পেতে পারি। তার মানে আমরা খুব কম ওভারল্যাপ সহ একটি ওয়ান-পিস লেআপ রাখতে পারি এবং উপাদানের অতিরিক্ত প্লাইসের প্রয়োজন নেই।’
অনন্য কার্বন উত্পাদন পদ্ধতি সম্পর্কে দাবি বাইক ব্র্যান্ডগুলি থেকে সাধারণ, এবং প্রায়শই এক চিমটি লবণ দিয়ে নেওয়া প্রয়োজন৷ যাইহোক, গিটেলিস তাইওয়ানে তার নিজস্ব কারখানার মালিক, এবং অন্যান্য বড় ব্র্যান্ডের জন্য চুক্তির কাজ করার জন্য বছরের পর বছর অতিবাহিত করেছেন, তাই বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের কাজ করার পদ্ধতি সম্পর্কে একটি বিশেষভাবে সুপরিচিত অন্তর্দৃষ্টি রয়েছে। অন্য কথায়, যখন তিনি বলেন যে ফ্যাক্টর অনন্য কিছু করছে, তখন আমরা তাকে বিশ্বাস করতে আগ্রহী।
ফ্যাক্টরও আবারও ওয়ার্ল্ড ট্যুরে এগিয়ে গেছে, এর আগে AG2R-La Mondiale এর সাথে আলাদা হয়ে গেছে। VAM এখন ইজরায়েল স্টার্ট-আপ নেশনের পছন্দের অস্ত্র, যার তারকা রাইডার, ড্যান মার্টিন, সম্প্রতি একটি ট্রেনিং ক্যাম্পে দেখা হলে 6.8 কেজির নিচে একটি শক্ত, ডিস্ক-সজ্জিত বাইক নিয়ে সত্যিই উচ্ছ্বসিত বলে মনে হয়েছিল৷
দেশে রবিবার সকালের ড্রাইভের জন্য একটি F1 গাড়ি নেওয়ার মতো, যদিও, পেশাদারদের জন্য যা কাজ করে তা সবসময় আমাদের নিছক মানুষের জন্য কাজ করে না। বাস্তব জগতে VAM কীভাবে কাজ করেছে তা দেখতে আমি আগ্রহী ছিলাম।
এক্স ফ্যাক্টর
আমি বড়দিনের ছুটির বেশিরভাগ সময় VAM-এ কাটিয়েছি। দিনগুলি ছোট ছিল, তাপমাত্রা কম ছিল এবং গুঁড়ি গুঁড়ি বৃষ্টি কখনও দূরে ছিল না। যাইহোক, বাইকটি চালানো সবসময়ই আনন্দের ছিল৷
বিস্তৃত টায়ারের থাকার ব্যবস্থা রিম ব্রেক O2-এর তুলনায় VAM-এর রাইড চরিত্রে একটি লক্ষণীয় পরিবর্তন এনেছে, যা মাঝে মাঝে আমি এর 23 মিমি টায়ারের সাথে একটু বেশি অনমনীয় বলে মনে করেছি।
25 মিমি ভিট্টোরিয়া রুবিনো টায়ারে সরানো সামগ্রিক আরাম এবং রাস্তা থেকে প্রতিক্রিয়ার মধ্যে একটি দুর্দান্ত ভারসাম্য তৈরি করেছে। বাইকটি যেখানে প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করে, কিন্তু ছোটখাটো গর্তগুলিকে যাত্রায় ব্যাঘাত ঘটাতে দেয় না। কিছু 30 মিমি টায়ার লাগান এবং VAM সহজে সবচেয়ে কঠিন মুচি এবং এমনকি কিছু নুড়িও পরিচালনা করতে পারে৷
আমি কখনই ওজন কম ছিলাম না, তবে কম ওজন সত্যিই লক্ষণীয় ছিল, যা আমাকে আগের দিনের হালকা রিম ব্রেক বাইকের দিনের কথা মনে করিয়ে দেয়, এবং পিছনের দিকের দৃঢ়তার পরিপূরক এটি প্রতিক্রিয়াশীলতার একটি স্বতন্ত্র অনুভূতি প্রদান করে এবং বিনামূল্যে গতি।
আরোহণের সময়, VAM আমাকে অনুপ্রাণিত করে বলে মনে হয়েছিল। এমনকি ডবল-ডিজিটের গ্রেডিয়েন্টে আরও ওয়াট বের করার সময় গতির পালা দ্রুত ছিল। এই ফ্রেমের জন্য বিশেষভাবে নির্মিত ব্ল্যাক ইনক বার-স্টেম কম্বোও সাহায্য করেছে৷
এটি দৃঢ়তা এবং স্বাচ্ছন্দ্যকে ভালভাবে জাগল করে এবং যখন রাস্তাটি নীচের দিকে কাত হয় তখন এটি নিশ্চিত পায়ের ছিল, আমাকে ব্রেক লিভারের উপর ঘোরাফেরা করার পরিবর্তে পিছনে বসতে এবং অবতরণ উপভোগ করার অনুমতি দেয়।
বাইকটির জ্যামিতিটি একটি বিশেষায়িত টারমাক বা ক্যাননডেল সুপারসিক্সের অঞ্চলে চৌকোভাবে বসে এবং আমি বলব এটির পরিচালনার চরিত্রটি একই মান পর্যন্ত। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে ড্যান মার্টিন এত ভালোভাবে বাইকে নিয়েছিলেন৷
এখানে একটি সতর্কতা হল হুইলসেট, যা আরোহণের কঠোর প্রচেষ্টার অধীনে ফ্লেক্স করা হয়েছে – এতটাই যে আমার রাইডিং পার্টনারদের একজন মন্তব্য করেছেন যে একটি পাঞ্চি প্রচেষ্টার সময় রিমটি পাশ থেকে অন্যদিকে মোচড়ানোর বিষয়ে। আমি সন্দেহ করি যে একটি আরও কঠোর অ্যারো হুইলসেট বাইকটিকে আরও রেসিয়ার চরিত্র দেবে, যদিও এটি কয়েক গ্রাম যোগ করবে।
যদিও এই ধরনের সুপারবাইকের ক্ষেত্রে অর্থ একটি গরম আলু হতে পারে, VAM-এর মূল্য কিছুটা অদ্ভুত। ফ্রেমসেটের জন্য সাধারণ O2 ডিস্কের দাম £3,799; ফ্রেম এবং কাঁটাচামচের জন্য VAM-এর দাম £4,330 চোখের জল।
তবুও সেই মূল্য সম্পূর্ণ-বিল্ড খরচে প্রতিফলিত হয় না, যা বাজারের শীর্ষ প্রান্তের জন্য গড়ে প্রায়, এবং একটি সমতুল্য-স্পেক S-Works Tarmac বা Trek EMonda-এর চেয়ে কম৷ আরও কি, ফ্যাক্টরের অনলাইন বাইক বিল্ডার টুল আপনাকে এখনও শালীন সামগ্রিক সঞ্চয় প্রদানের সাথে সাথে বিশেষত্বের সাথে ঘুরতে দেয়৷
একটি ব্রিটিশ মোটরস্পোর্ট কোম্পানীর কাছ থেকে একটি অস্থায়ী পরীক্ষা হিসাবে ফ্যাক্টরের শিকড় দেওয়া, এটি সম্ভবত আজকের সাফল্যে বেশিরভাগ দর্শকদের অবাক করেছে। ব্র্যান্ডটি তার প্রিমিয়াম অফারকে পাতলা করেনি এবং এর লোগোটি একচেটিয়া রয়ে গেছে।
একই সময়ে, ফ্যাক্টর উদ্ভাবন করতে সক্ষম হয়েছে, এবং VAM বাজারে কিছু সেরা প্রযুক্তির প্রতিনিধিত্ব করে। শেষ ফলাফল হল একটু স্বতন্ত্রতা সহ একটি ওয়ার্ল্ড ট্যুর স্বপ্নের বাইক, যা আজকাল একটি বিরল জিনিস৷
বিশেষ
| ফ্রেম | ফ্যাক্টর O2 VAM Dura-Ace Di2 |
| গ্রুপসেট | শিমানো ডুরা-এস ডিস্ক ডি২ |
| ব্রেক | শিমানো ডুরা-এস ডিস্ক ডি২ |
| চেইনসেট | শিমানো ডুরা-এস ডিস্ক ডি২ |
| ক্যাসেট | শিমানো ডুরা-এস ডিস্ক ডি২ |
| বার | ব্ল্যাক ইনক ভিএএম বার/স্টেম |
| স্টেম | ব্ল্যাক ইনক ভিএএম বার/স্টেম |
| সিটপোস্ট | ব্ল্যাক ইনক ভিএএম |
| স্যাডল | Fizik Arione R1 |
| চাকা | ব্ল্যাক ইনক থার্টি, ভিটোরিয়া রুবিনো প্রো স্পিড ২৫ মিমি টায়ার |
| ওজন | 6.6 কেজি (আকার 56) |
| যোগাযোগ | factorbikes.com |
