গ্রান ক্যানারিয়া আগ্নেয়গিরির দ্বীপে মসৃণ রাস্তা, সুইপিং ভিস্তা এবং পেশাদার প্রশিক্ষণ শিবিরের সন্ধানে৷
নাস্তা বুফেতে আমি কিছু অদ্ভুত চেহারা পাচ্ছি। হোটেলের ক্লায়েন্টরা বেশিরভাগই ধনী চেহারার পেনশনভোগী এবং যদিও আমি নিজেই 40 জনের ভুল, আমি মনে করি আমি এককভাবে একত্রিত ডিনারদের গড় বয়স প্রায় এক দশক কমাতে পেরেছি। কিন্তু এটি বছরের মধ্যে পার্থক্য নয় যা আমাকে খেলাধুলার পোশাকের মতো ভিড় থেকে চিহ্নিত করেছে। এখানকার বেশিরভাগ মানুষই ব্যাগি চেকড শর্টস এবং আরামদায়ক ক্যানভাস জুতা সহ বিভিন্ন প্যাস্টেল শেডের পোলো শার্টে সজ্জিত। আমি লাইক্রা বিবশর্ট এবং একটি উজ্জ্বল নীল স্কিনটাইট জার্সি পরে আমার ডিম এবং টোস্ট খাচ্ছি।চেহারা থেকে, আপনি মনে করবেন আমি নগ্ন ছিলাম, কিন্তু তারপর সম্ভবত 'সাইকেল চালানোই নতুন গল্ফ' বার্তাটি এখনও গ্রান ক্যানারিয়ার দক্ষিণ উপকূলে মাসপালোমাস রিসর্টে ফিল্টার করেনি৷
আমি হোটেল থেকে বের হওয়ার সাথে সাথে বৃদ্ধদের বিশাল দল সমুদ্র সৈকতের দিকে ঘুরে যায় এবং বালির টিলার মাঝে বসে থাকা গল্ফ কোর্সের ভাল-জলযুক্ত ফেয়ারওয়ে এবং সুন্দরভাবে ছাঁটা সবুজ শাকসবজির দিকে চলে যায়। আমি দ্বীপের অভ্যন্তরের দিকে মুখ করার জন্য অন্য দিকে ঘুরি৷
সকালের পরিষ্কার রোদে, দৃষ্টিশক্তি অনুপ্রেরণাদায়ক এবং কিছুটা বিরক্তিকর। দাগযুক্ত, উচ্ছৃঙ্খল শিখরগুলি যতদূর আমি দেখতে পাচ্ছি ততদূর পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছে, রঙগুলি বাদামী থেকে ধূসর থেকে কালো হয়ে গেছে। এটি কোন সবুজ এবং মনোরম জমি নয়। কোন ঘূর্ণায়মান গ্রামাঞ্চল নেই - এটি কঠোর এবং আগ্নেয়গিরির, যেন কিছু হারিয়ে যাওয়া প্রাগৈতিহাসিক বিশ্বের থেকে। আমি অর্ধেক স্কাইলাইন জুড়ে একটি টেরোড্যাক্টিল ঝাঁকুনি দেখতে পাব বলে আশা করি পাথরের স্পিয়ারগুলির একটিতে অবতরণ করতে।
আমি যখন আমার চূড়ান্ত চেক করি এবং স্যাডেলে আরোহণ করি, তখন আমি যে ল্যান্ডস্কেপের দিকে যাচ্ছি তা একটি বিশাল কাবাবের অবশিষ্টাংশের মতো দেখায় - এলোমেলোভাবে নিক্ষিপ্ত কাঠকয়লার মতো অন্ধকার, রুক্ষ পাহাড় গাদা. প্রশ্ন হল: আমি কি গ্রিলিংয়ের জন্য আছি?
আগুনে
‘এটা আমার কাছে কমপ্যাক্ট বলে মনে হচ্ছে না,’ রেমন্ড বলে, আমার চেইনসেটের দিকে তাকিয়ে আমরা যখন মাসপালোমাসের উপকণ্ঠ থেকে আরোহণ শুরু করি। রেমন্ড লেডি একজন আইরিশ, এখন গ্রান ক্যানারিয়ার বাসিন্দা, যিনি সাইকেল গ্রান ক্যানারিয়া চালান এবং যিনি দয়া করে আমাকে তার প্যাচের চারপাশে দেখানোর প্রস্তাব দিয়েছেন। আমি লক্ষ্য করে আনন্দিত যে, সারা বছর ধরে গৌরবময় আবহাওয়া সহ একটি দ্বীপে বসবাস করা সত্ত্বেও, তার সেল্টিক ত্বক এখনও পর্যন্ত সূর্যের ট্যানিং প্রভাব থেকে প্রতিরোধী রয়ে গেছে, তাই অন্তত আমি কেবল ফ্যাকাশে সাইক্লিস্ট হতে পারব না। আজ রাস্তা।
‘গ্রান ক্যানারিয়ায় প্রত্যেকে একটি কমপ্যাক্ট রাইড করে,’ তিনি চালিয়ে যান, আমাকে এমন একটি দৃষ্টিতে দেখান যা বোঝায় যে আমি সামনের কষ্টের জন্য অপ্রস্তুতভাবে পৌঁছেছি।আমি তাকে আশ্বস্ত করি যে আমার গিয়ারিং (52/38) ঠিকঠাক হবে, এবং উপকূল থেকে উত্তর দিকে নিয়ে যাওয়া কোমল 3%-4% গ্রেডিয়েন্টে গতি কিছুটা তুলতে প্যাডেলের উপর পা বাড়ান।
'নিজেকে নষ্ট করবেন না,' রেমন্ড আমার পিছনের চাকার পিছনে থেকে বলেছে, 'সারাদিন এভাবেই থাকে।' আমি সিদ্ধান্ত নিতে পারি না যে সে আমাকে মজা করার জন্য ভয় দেখানোর চেষ্টা করছে, নাকি আমি সত্যিই এর মধ্যে আছি কিনা একটি নৃশংস যাত্রা। রেমন্ডের চোখে একটি কৌতুকপূর্ণ ঝলক রয়েছে যা পূর্বের পরামর্শ দেয়, কিন্তু তারপরে আমরা আজকের জন্য যে পথটি পরিকল্পনা করেছি তা আমাদেরকে দ্বীপের কেন্দ্রে এবং পিছনে নিয়ে যাবে, যার অর্থ হল প্রথম 50-বিজোড় কিলোমিটারগুলি প্রায় সমস্ত চড়াই হবে৷ আমি গতি কিছুটা কমানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছি, ঠিক সেক্ষেত্রে।
আরোহণের এই প্রথম অংশটি মৃদুভাবে উপরের দিকে উঠছে চমৎকার রাস্তাগুলিতে যা দেখতে সতেজ সাজানো। টারমাকের উভয় পাশের জমি বিক্ষিপ্ত, পাথুরে এবং কাঁটাযুক্ত ঝোপঝাড়যুক্ত। গাড়ি আমাদের পাশ কাটিয়ে যাচ্ছে, প্রধানত পর্যটকরা অভ্যন্তরের নাটকীয় ল্যান্ডস্কেপ দেখতে সমুদ্র সৈকত বা গল্ফ থেকে একদিন ছুটি নেয়।রেমন্ড আমাকে আশ্বস্ত করেছে যে একবার সকালের ভিড় কেটে গেলে, বাকি রাইডের জন্য রাস্তাগুলি আরও শান্ত হবে৷
যখন আমি রেমন্ডকে আমরা যে পর্বতারোহণের নাম জিজ্ঞাসা করি, সে শুষ্কভাবে উত্তর দেয়, 'GC-60'। এখানে সাইকেল চালকরা স্পষ্টতই তাদের রাইডিং পরিবেশকে রোমান্টিক করার প্রয়োজন বোধ করেন না এবং তাদের নেই প্রয়োজন কারণ ল্যান্ডস্কেপ তাদের জন্য এটি করে। প্রায় 6 কিমি আরোহণের পরে আমরা রিজটি ক্রেস্ট করি এবং এর ওপারে উপত্যকার একটি দৃশ্য পাই। এটি একটি মহাকাব্যিক পশ্চিমা চলচ্চিত্রের মতো - ধূলিময় ঢালগুলি একটি ঘূর্ণায়মান নদীতে নেমে আসে এবং উপত্যকার দুপাশে খরখরে বাদামী পাথরের চূর্ণবিচূর্ণ খরস্রোতা পাহাড়ের চূড়ায় দুর্গের মতো বসে থাকে। ক্লিন্ট ইস্টউড এখানে বাড়িতে অনুভব করবেন। এবং সর্বোপরি, দূরত্বের মধ্যে প্রসারিত হচ্ছে আদিম টারমাকের একটি ঘূর্ণায়মান ফিতা, যা আমাদেরকে আমন্ত্রণ জানাচ্ছে।
যখন আমরা ঢাল বেয়ে রওনা হলাম, আমাদের দৃশ্যের ভরাট মাতাল হয়ে, আমি একটি হৃদয়গ্রাহী 'ইয়ে-হা!' বলে চিৎকার করতে প্রলুব্ধ হয়েছি, আমি বাদ দিয়েছি না কারণ আমি ব্রিটিশ, তাই আমি স্থির হয়েছি রেমন্ডের নির্দেশে একটি প্রশংসাসূচক সম্মতির জন্য এবং বংশদ্ভুত হওয়ার জন্য ড্রপগুলিতে প্রবেশ করুন৷
আনুমানিক 4 কিমি পরে (এটি অনেক কম মনে হয়) রাস্তাটি আবার কাত হয়ে গেছে, এবার আগের চেয়ে একটু বেশি প্রতিহিংসার সাথে। সূর্য এখন অনেক বেশি এবং আমি আমার মুখ থেকে ঘাম মুছে দিচ্ছি, যা নভেম্বরে রাইডের জন্য একটি অদ্ভুতভাবে অপরিচিত অভিজ্ঞতা। আমরা ফাটাগা-তে পৌঁছানোর আগে প্রায় 5 কিমি পর্যন্ত আলতোভাবে টোকা দিই - যে কোনও আকারের একমাত্র গ্রাম যা আমরা মাসপালোমাস ছেড়ে যাওয়ার পর দেখেছি - এবং রেমন্ড সিদ্ধান্ত নেয় যে আমরা দিনের প্রথম কফি অর্জন করেছি। আমি যখন কুকুরের মতো ঘামছি, তখন এটা শুধুই উপযুক্ত যে আমরা বার এল ল্যাব্রাডরে থামি এবং কয়েকটি সুইফ্ট এসপ্রেসো নামিয়ে নিই।
একজন ব্যক্তি হিসাবে যিনি গ্রান ক্যানারিয়ার সমস্ত রাস্তার আশেপাশে ঘুরতে আসা সাইক্লিস্টদের গাইড করেছেন, রেমন্ড জানেন যে থামার সব সেরা জায়গা এবং কীভাবে রাইডের বিচার করতে হয়। তিনি বলেন, 'এখানেই আমি ক্লায়েন্টদের কফিতে উৎসাহিত করি। 'এটি তাদের পরবর্তী অংশে নিয়ে যায়,' তিনি অশুভভাবে যোগ করেন।
আমরা লাঙ্গল চালিয়েছি, নিরলসভাবে উপরের দিকে।গ্রেডিয়েন্ট কখনই 8% এর বেশি হয় না তবে এটি ছেড়ে যায় না। ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের তার প্রতিবেশীদের মতো - টেনেরিফ এবং ল্যানজারোটে - গ্রান ক্যানারিয়া মূলত একটি বিশাল আগ্নেয়গিরি যা 10 মিলিয়ন বছর আগে সমুদ্র থেকে উঠেছিল তাই, ব্রিটেনের পাহাড় এবং ছোট পাঞ্চি আরোহণের জটিল নেটওয়ার্কের বিপরীতে, এখানে অশ্বারোহণ কেবল একটি ঘটনা। যতক্ষণ না আপনি উপরে যেতে পারবেন না ততক্ষণ পর্যন্ত শিরোনাম হচ্ছেন, তারপর আবার নিচের দিকে আসছেন। এটাই আমি অপেক্ষায় আছি।
গরম এবং ঠান্ডা প্রবাহিত
যতই আমরা উপত্যকার মধ্য দিয়ে আমাদের পথটি উপরের দিকে নিয়ে যাই, ল্যান্ডস্কেপের শুকনো পাথুরেতা পাইন গাছের আকারে সবুজের লক্ষণ দেখাতে শুরু করে। রেমন্ড ব্যাখ্যা করেছেন যে এই গাছগুলি অনন্য যে তাদের ট্রিপল-স্পিনড সূঁচগুলি শিখরগুলিতে স্থির থাকা কুয়াশা থেকে আর্দ্রতা সংগ্রহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দ্বীপটিতে প্রতি বছর মাত্র কয়েকদিন বৃষ্টি হয় তাই উদ্ভিদকে পানীয় পাওয়ার বিকল্প উপায় খুঁজে বের করতে হয়েছে। মেঘের বাষ্প গাছ থেকে অত্যন্ত বিশুদ্ধ, নরম জলের নদীতে ফোঁটা ফোঁটা করে যা একজন পিপাসার্ত সাইক্লিস্টের জন্য অমৃত।গাছগুলি একটি চিহ্ন যে আমরা পাহাড়ে আরোহণ করছি, এবং নিশ্চিত যে আজকের সকালের উজ্জ্বল সূর্যালোক সামান্য কুয়াশা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে।
সান বার্তোলোমে শহরের ঠিক আগে আমরা একটি পাহাড় চূড়া করি এবং রেমন্ড পরামর্শ দেয় যে আমরা গিলেট এবং আর্ম ওয়ার্মার দেই। তাপমাত্রা এখনও সহজেই 20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি তাই আমি ভাবছি কেন তিনি অতিরিক্ত পোশাকের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করছেন, কিন্তু তিনি ব্যাখ্যা করেছেন যে দ্বীপটি মাইক্রোক্লিমেটের একটি অদ্ভুত সমষ্টি এবং আমরা এক অঞ্চল থেকে অন্য অঞ্চলে যেতে চলেছি। আমি তার পরামর্শে মনোযোগ দিই এবং অতিরিক্ত স্তরগুলি যোগ করি, সম্পূর্ণরূপে আমাদের বর্তমান নাতিশীতোষ্ণ অঞ্চল থেকে একরকম হিমায়িত অন্য জগতে, যেমন ওয়ারড্রোবের মধ্য দিয়ে নার্নিয়ায় যাওয়ার আশা করছি৷
অবশ্যই এটি এমন কিছু নয়। তাপমাত্রা আনন্দের সাথে উচ্চ থাকে কারণ আমরা ছোট ডিসেন্টে বিস্ফোরণ করি এবং শহরকে বাইপাস করার জন্য GC-603-এ চলে যাই। রেমন্ড স্পষ্টতই এই দ্বীপগুলির উষ্ণতা উপভোগ করছে - যেগুলি সাহারা মরুভূমির মতো একই অক্ষাংশে বসে - অনেক দিন ধরে এবং ভুলে গেছে যে সত্যিকারের ঠান্ডা কেমন।কয়েক মিনিটের মধ্যেই আমি বয়েল-ইন-দ্য-ব্যাগের ভাতের মতো রান্না করছি, যখন রেমন্ড পিছনের রাস্তায় এবং নিষ্ঠুরভাবে খাড়া রাস্তা দিয়ে শান্তভাবে বুনছে ('এটিকে "দ্য ওয়াক অফ শেম" বলা হয় কারণ বেশিরভাগ লোকেরা যারা এটিতে চড়েন নামতে এবং হাঁটতে বাধ্য করা হয়') এবং GC-60-এ ফিরে যান, যা অবিলম্বে আবার প্রায় 8% র্যাম্প করে, শুধু আমাদের মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য যে আজকের চূড়ায় আরোহণ এখনও অনেক দূরে।
গ্রেডিয়েন্টটি কিছুটা উপরে কাত হয়ে আমাদের স্যাডল থেকে জোর করে বের করে দেয় এবং রেমন্ড আমাকে বলে যে আমরা এখন রাস্তার প্রসারিত যেখানে তিনি একবার আলবার্তো কন্টাডোরকে তাড়া করেছিলেন। আমি তার দিকে তাকাই যে সে আমাকে শুধু সুতা কাটছে না, কিন্তু তার চেহারা আমাকে বলে যে এটি সত্য। দেখা যাচ্ছে যে গ্রান ক্যানারিয়া টিম স্যাক্সো-টিঙ্কফের জন্য একটি পছন্দের শীতকালীন প্রশিক্ষণের জায়গা (যেমন তাদের তখন নামকরণ করা হয়েছিল) এবং এক অনুষ্ঠানে দলটি তাদের রাইডগুলি হোস্ট করার জন্য স্থানীয় সাইক্লিং জ্ঞানের ফন্ট হিসাবে রেমন্ডের পরিষেবাগুলিকেও আহ্বান করেছিল৷
সুতরাং তিনি সেখানে ছিলেন, ঘুরছিলেন এবং আয়ারল্যান্ডের আবহাওয়া সম্পর্কে নিকো রোচের সাথে চ্যাট করছিলেন, যখন কন্টাডোরকে তার কোচ সামনে থেকে যেতে বলেন এবং দেখতে পান যে তিনি কতক্ষণ তাড়া করা প্যাক থেকে দূরে থাকতে পারেন।ঠিক আছে, রেমন্ড একটি অপ্রত্যাশিত সুযোগ দেখেছিল এবং স্প্যানিয়ার্ডের চাকায় ঝাঁপ দিয়েছিল ঠিক যখন সে তার বিরতি করেছিল এবং তারপরে কন্টাডোরের আরোহণের গতির সাথে কতক্ষণ মেলে তা দেখতে গভীরভাবে খনন করেছিল৷
'আমি প্রায় 100 মিটার ধরে ছিলাম,' রেমন্ড বলেছেন। 'তারপর সে কেবল দূরত্বে অদৃশ্য হয়ে গেল। আমি সম্পূর্ণরূপে আমার সীমার মধ্যে ছিলাম এবং সে এমনভাবে দূরে চলে গেল যেন সে কোনও প্রচেষ্টাই ব্যয় করছে না।’
গুজব হল যে টিম টিঙ্কফ-স্যাক্সো [অথবা শুধু টিঙ্কফ তাদের 2016 নিতে হবে] এই মুহূর্তে দ্বীপে রয়েছে এবং একটি প্রশিক্ষণ যাত্রায় দেখা গেছে। আমরা ভাগ্যবান হলে আমরা কন্টাডোর, রোচে, ক্রুজিগার এবং বাকিদের এক ঝলক দেখতে পারি। আমি সংক্ষিপ্তভাবে একটি জংশনে দল জুড়ে হোঁচট খাওয়া, এবং আসন্ন রেস সিজনের জন্য কৌশল নিয়ে আলোচনা করার সময় তাদের সাথে সুন্দরভাবে গঠনে স্খলিত হওয়ার একটি ফ্যান্টাসি উপভোগ করি। কিন্তু তখন আমার মনে হয় যে Tinkoff-Saxo-এর সাথে একটি সম্ভাব্য মুখোমুখি হওয়ার কারণে আমাকে একটি বাগ-এর মতো চ্যাপ্টা করা হবে কারণ দলটি কেবল গতিতে আমার উপরে স্টিমরোলার চালাচ্ছে, ম্যানেজার Bjarne Riis আমাকে নিচের সাপোর্ট কারে তুলে দিয়েছিলেন।
এই সুখী চিন্তা মাথায় রেখে, আমরা সান বার্তোলোমে থেকে 6 কিমি টানা চালিয়ে যাই, যা শেষ পর্যন্ত দুটি ছোট শিলা দ্বারা সুরক্ষিত একটি শৈলশিরায় পৌঁছায়। রাস্তাটি পাথরের মধ্যে সরু ফাঁক দিয়ে বাঁক নিয়েছে, যা পরবর্তী উপত্যকার প্রবেশদ্বার হিসাবে কাজ করে এবং আবারও সবুজ ক্যাকটি এবং স্কোয়াট ঝোপঝাড়ের দাগযুক্ত দাগযুক্ত বাদামী পর্বতগুলির একটি ঝাঁঝালো দৃশ্য দ্বারা আমাদের স্বাগত জানানো হয়৷
রেমন্ড বলেছেন যে আমরা এইমাত্র যে রিজটি অতিক্রম করেছি তা একটি নতুন ক্লাইমেটিক জোনে আরেকটি পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে এবং তিনি পরামর্শ দেন যে আমি আরোহণের সময় যে গিলেটটি লুকিয়ে রেখেছিলাম তা আবার করা উচিত, কারণ নিম্নলিখিত বংশোদ্ভূত ঠান্ডা হতে পারে। আমি নির্দেশ মতো কাজ করি এবং আমরা রাস্তায় লাঙ্গল চালাই।
আমি কখন শিখব? প্রায় অবিলম্বে আমি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে উঠছি এবং এখনও বিচ্ছিন্ন করার সময় নেই কারণ রেমন্ড সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে দীর্ঘ, সমতল প্রসারিত রাস্তাটি আমরা সবে শুরু করেছি (পুরো রুটের কয়েকটি সমতল অংশের মধ্যে একটি) যেখানে তিনি মনে করিয়ে দিতে যাচ্ছেন আমি যার টার্ফে আমরা আছি।তিনি ফোঁটাগুলির উপর নিচের দিকে ঝুঁকে পড়ে এবং একটি ফোসকা গতি বের করে। আমি তার চাকায় ঝাঁপিয়ে পড়ি এবং আঁকড়ে থাকি, কিন্তু প্রায় এক কিলোমিটার পরে আমার মনে হয় আমি স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলতে যাচ্ছি, তাই তাকে ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিন। আমি উঠে বসি এবং তাকে রাস্তার উপরে ব্যারেল দেখতে থাকি, যখন সে অনেক বাঁকের মধ্যে এবং বাইরে স্ল্যালম করছে তখন দেখা যাচ্ছে এবং দৃশ্য থেকে অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে। তিনি ধীরগতির কোন লক্ষণ দেখান না এবং অবশেষে তিনি সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যান।
অবশ্যই, রেমন্ড এমন কিছু জানে যা আমি জানি না। ঠিক যেমন আমি ভাবছি যে সে আমার থেকে কতটা এগিয়ে থাকতে পারে এবং আমার তাড়া করা উচিত কিনা, আমি একটি কোণে ঘুরে ঘুরে পোড়ামাটির টাইলযুক্ত ছাদ সহ সাদা ধোয়া ভবনগুলির একটি পরিপাটি সংগ্রহের দ্বারা অভ্যর্থনা জানাই। সেখানে রাস্তার পাশে, একটি ছোট ক্যাফের বাইরে, রেমন্ড, ইতিমধ্যেই একটি কফি এবং বোকাডিলো অর্ডার করছে। লাঞ্চের সময় হয়েছে।
মহান আদর্শ
আয়াকাটা ছোট্ট শহরটি দ্বীপে সাইক্লিস্টদের জন্য একটি কেন্দ্রবিন্দু। এটি জনপ্রিয় সাইক্লিং রুটগুলির জন্য একটি চৌরাস্তায় বসে এবং এখানে দুটি স্বাগত জানানো ক্যাফে রয়েছে যা আমরা পৌঁছানোর সময় অনেকগুলি লাইক্রা-পরিহিত ডিনারের আয়োজন করে৷
কাসা মেলো ক্যাফের বাইরে রৌদ্রের মধ্যে বসে, আমরা রাইডারদের দল আসতে এবং প্রস্থান করতে দেখি, কিছু পর্যটক এবং কিছু স্থানীয় লোক প্রশিক্ষণের যাত্রায় বেরিয়ে পড়ে। রেমন্ড তরঙ্গের সাথে কয়েকজনকে স্বীকার করে, এবং কিছু কিছুক্ষণের জন্য চ্যাট করতে থামে (কথোপকথনের মূল বিষয় হল টিঙ্কফ-স্যাক্সো দলের অবস্থান)। আমি এখানে বিপুল সংখ্যক রাইডারের সমাগম দেখে অবাক হয়েছি, যা গ্রান ক্যানারিয়ার নিখুঁত শীতকালীন ছুটির জায়গা হিসাবে ক্রমবর্ধমান খ্যাতির প্রমাণ, আপনি একটি আরামদায়ক সাইকেল চালানোর ছুটি চান বা শাস্তিমূলক প্রশিক্ষণ শিবির।
একজন দম্পতি একই রকম ফ্লুরো-গোলাপী লেপার্ড-প্রিন্টের জার্সি এবং শর্টস পরা, সাথে মিলে যাওয়া গোলাপী ট্রেক বাইক, আমাদের বিপরীতে বসে আছে। রেমন্ড তাদের স্থানীয় রাইডার হিসাবে চিহ্নিত করে কিন্তু অতিরিক্ত কথোপকথনের জন্য কোন সময় নেই। পরিবর্তে আমরা মূল্য পরিশোধ করি, জিন আপ করি এবং GC-600 উত্তর দিকে যাওয়ার প্রধান রাস্তা বন্ধ করি।
আবারও রাস্তাগুলি মহিমান্বিতভাবে মসৃণ এবং গ্রেডিয়েন্ট কখনই উদ্বেগজনক হওয়ার মতো গুরুতর নয় (কমপ্যাক্ট চেইনসেট, মাই ফুট!), কিন্তু এটি 4 কিলোমিটারের জন্য 8% এবং 10% এর মধ্যে নিরলস থাকে এবং তারপরে শুধুমাত্র সামান্য বাড়তে থাকে নিম্নলিখিত 4 কিমি. GC-150 এর সাথে জংশনে পৌঁছানোর সময়, আমরা প্রায় 1,700m এ আমাদের দিনের সর্বোচ্চ বিন্দুতে আরোহণ করেছি, তাপমাত্রা লক্ষণীয়ভাবে কমে গেছে এবং কুয়াশা আমাদের চারপাশে বসতে শুরু করেছে।
আমরা হয়ত এখন সূর্যের আলো মিস করছি, কিন্তু আমাদের এখনও পরিষ্কার দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে যেখানে আমরা পাইন গাছের গুঁড়ো দিয়ে দেখতে পাচ্ছি, এবং রেমন্ড আমাকে আশ্বস্ত করেছেন যে আবহাওয়ার সাথে আমরা ভাগ্যবান। এই পাহাড়ের উচ্চতায় দিনের বেলা ঘন কুয়াশা পড়ে এবং সবকিছুকে অস্পষ্ট করে দেয়।
আমরা একটি বাম দিকে নিয়ে যাই এবং একসময়ের জন্য অসম্পূর্ণ রাস্তাগুলিতে অবতরণ শুরু করি, এবং আমাকে নুড়ি এবং গর্ত দিয়ে ঘেরা কয়েকটি কোণে আমার ব্রেকিং দেখতে হবে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একটি সমন্বিত পুনঃসারফেসিং প্রোগ্রাম গ্রান ক্যানারিয়াকে কিছু সবচেয়ে সিল্কি টারমাক প্রদান করেছে, এটা আমার রাইড করতে আনন্দের বিষয়, তবে এখনও এমন কিছু প্যাচ রয়েছে যেখানে রাস্তার লোকেরা এখনও যেতে পারেনি, এবং নতুন পৃষ্ঠ থেকে পুরাতনে রূপান্তরটি বেশ হতে পারে। গতিতে অভিজ্ঞ হলে অস্থির।আমি নিশ্চিত যে বছর পেরিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে রুক্ষ অংশগুলিকে মসৃণ করা হবে এবং এই রুটটি শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত একটি নিরবচ্ছিন্ন কার্পেট-রাইড হতে বেশি সময় লাগবে না।
আমরা ক্রুজ দে তেজেদা শহরের মধ্য দিয়ে যাচ্ছি, যেখান থেকে রেমন্ড বাইকে করে গ্রান ক্যানারিয়া ঘুরে দেখার জন্য একটি ভাল বেস হিসাবে সুপারিশ করেছেন, দ্বীপের কেন্দ্রে অবস্থানের জন্য ধন্যবাদ। আমরা ছোট শহরের চত্বরের পাশ দিয়ে বামদিকে দোল খাই এবং রাস্তাটি অবিলম্বে নীচের দিকে কাত হয়ে যায়, আমাদের বারগুলির উপর ক্রুচ করতে এবং কিছুটা গতি বাড়াতে আমন্ত্রণ জানায়, কিন্তু আমি নামতে শুরু করার আগেই আমি ব্রেক টানছি এবং থেমে যাচ্ছি রাস্তার পাশে।
এটি দৃশ্য। গাছের ফাঁক দিয়ে, আমি রাস্তার সাপকে দেখতে পাচ্ছি দূরের নিচু, সবুজ টিলাগুলির মধ্যে দিয়ে, শুধু হারিয়ে যেতে যেতে পারতপক্ষে ল্যান্ডস্কেপ, যেটি ধারালো শৈলশিরাগুলির স্তরের পর স্তর ভেঙে যাওয়া পাথরের গুঁড়ি দ্বারা শীর্ষে রয়েছে, সবচেয়ে দূরের চূড়াগুলি হয়ে উঠছে। ঝুলন্ত কুয়াশায় হারিয়ে গেছে।আমি কিছুক্ষণের জন্য হাঁপিয়ে উঠলাম, ভাবছিলাম কিভাবে এত ছোট দ্বীপ - এটি বৃহত্তর লন্ডনের সমান আকারের - এত বিশাল প্যানোরামা ধারণ করতে পারে। আমি সর্বদা গ্রান ক্যানারিয়াকে একটি সমুদ্র সৈকত রিসর্ট গন্তব্য হিসাবে কল্পনা করতাম, কিন্তু এটি গ্র্যান্ড ক্যানিয়নের আরও বেশি স্মরণ করিয়ে দেয়।
আমি নিজেকে টেনে এনে সঠিকভাবে অবতরণ শুরু করি – খাড়া, কার্লিং সুইচব্যাকের একটি সিরিজ যা আমাদের দ্রুত উচ্চতা হারাতে দেয়। এটি দিনের সর্বোচ্চ গতির সুযোগও উপস্থাপন করে। ক্রুজ দে তেজেদা ছেড়ে যাওয়ার পর কয়েকটি ক্লিকে আমরা 750 মিটার র্যাম্পের প্রায় 15% তীরের শীর্ষে উঠি যাকে বলা হয় 'দ্য ফিলিং'। রেমন্ড তার বারগুলিতে তার চিবুক আটকে রাখে এবং রকেটের মতো ঢাল থেকে নেমে যায়। আমি একই কাজ করি, যতক্ষণ না আমি লক্ষ্য করি যে আমরা পাহাড়ের নীচে একটি গোলচত্বরে উচ্চ গতিতে যাচ্ছি। আমি ব্রেক চেপে আমার বেগ নিয়ন্ত্রণে আনলাম। রেমন্ড, যিনি এই রাস্তাগুলি বেশিরভাগের চেয়ে ভাল জানেন, নোঙ্গর ফেলে দেওয়ার আগে শেষ সেকেন্ড পর্যন্ত ধরে রাখেন। আমি তার পাশে রোল আপ করার সাথে সাথে সে তার গারমিনের সর্বোচ্চ গতি পরীক্ষা করছে।'85kmh,' তিনি আসলেই বলেছেন।
বাড়ির দিকে আবদ্ধ
এখান থেকে বেসে ফিরে আসা উতরাই হওয়া উচিত, কিন্তু ভাগ্য তেমন নেই। দ্বীপের মাঝখানে এই ছোট জায়গার মধ্যে আঁকড়ে ধরে থাকা অনেকগুলো পাহাড় ও উপত্যকার পাশের দিকে আঁকড়ে ধরে রাস্তাটি উঠে ও পড়ে।
অবশেষে আমরা আয়াকাটাতে ফিরে আসি, আমাদের লাঞ্চ স্টপ কয়েক ঘন্টা আগে, এবং GC-605 বন্ধ করে দিয়েছিলাম, এমন একটি রাস্তা যা আমি কেবল অনুমান করতে পারি যে সাইকেল চালকদের একটি কমিটি দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মাণ করা হয়েছিল। টারমাক একেবারে নতুন মনে হয়, এবং বংশদ্ভুত অগভীর এবং দ্রুত। এটি পাইন এবং পাথুরে প্রান্তের বিস্তৃত উপত্যকা, অতীতের হ্রদ এবং মনোরম পিকনিক স্পটগুলির মধ্য দিয়ে মৃদুভাবে বাতাস বয়ে যায় এবং যদিও রাস্তার পৃষ্ঠের আদিম আলোকে বিরক্ত করার জন্য মাঝে মাঝে নুড়ির প্যাচ রয়েছে, তবে আলোচনার জন্য খুব কম প্রযুক্তিগতভাবে বিশ্রী অংশ রয়েছে, তাই মাইলের পর মাইল গতি বেশি থাকে।
ব্যারানকুইলো আন্দ্রেস শহরের ঠিক উপরে, রাস্তাটি সরু হেয়ারপিন বাঁকের সাথে খাড়া হয়ে উঠেছে।বংশদ্ভুত আলোচনার জন্য একটু যত্নের প্রয়োজন, কিন্তু আমি অবশ্যই আনন্দিত যে আমরা এইভাবে আসিনি। আমরা যদি তা করতাম, তাহলে কম্প্যাক্ট চেইনসেটের প্রয়োজন না হওয়ার বিষয়ে আমার কথাগুলো হয়তো খেতে হতো।
আঁটসাঁট, প্রবল অবতরণ একটি উন্মুক্ত, ব্যাপক পতনের পথ দেয় যেখানে মনে হয় প্রতিটি কোণ সামনের উপত্যকার একটি নতুন দৃশ্য উপস্থাপন করছে। দিনের বেলা শেষ হয়ে গেছে এবং আশেপাশে খুব কমই কোনো গাড়ি আছে, তাই আমি উপত্যকার মেঝে পর্যন্ত স্থির গতিতে ফোকাস করতে পারি যেখানে গ্রেডিয়েন্ট সমতল হয়ে যায় এবং রাস্তাটি প্রায় 10-15 কিলোমিটারের জন্য একটি সরল রেখায় পরিণত হয়। উপকূল।
ক্লান্ত পায়ে আমার বাড়ি ফেরার সময়-পরীক্ষা করার মেজাজ নেই, এবং শেষ বিকেলের সূর্য এখনও আনন্দদায়কভাবে উষ্ণ, তাই আমরা নীচের একটি টানেলের মধ্য দিয়ে না যাওয়া পর্যন্ত শুকনো মাঠ ও গ্রামকে দ্বিখণ্ডিত করে স্থিরভাবে টোকা দিই GC-1 মোটরওয়ে যা উত্তর থেকে দক্ষিণে দ্বীপের প্রান্তের চারপাশে চলে। একটি সংক্ষিপ্ত র্যাম্প আমাদের উপকূলের রাস্তা পর্যন্ত নিয়ে যায়, এবং হঠাৎ ধুলোময় পাহাড়গুলি আটলান্টিক মহাসাগরের উজ্জ্বল, শীতল ভিস্তা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।
উপকূল বরাবর এই শেষ প্রসারিত ট্র্যাফিকের সাথে ব্যস্ত, তবে স্থানীয়রা সাইকেল চালকদের সাথে অভ্যস্ত এবং চালকরা (ভাড়া গাড়িতে থাকা কয়েকজন পর্যটক বাদে) যথেষ্ট বিনয়ী যে দুর্ঘটনার কোনও ভয় নেই৷
10 কিমি রোলিং কোস্ট রোডের পরে আমরা মাসপালোমাসে ফিরে আসি এবং কর্ডিয়াল স্যান্ডি গল্ফ হোটেলের বাইরে নুড়ির উপর একটি থেমে যাই। রিসোর্টে আমার ছোট্ট বাংলোতে ফিরে যাওয়ার জন্য, আমাকে আমার বাইকটিকে পুল এলাকা পেরিয়ে যেতে হবে, পাথরের টাইলসের উপর ক্ল্যাকস। গল্ফাররা তাদের প্রাক-ডিনার পুলে ডুব দিচ্ছে এবং আমি যাওয়ার সময় তারা আমার দিকে সতর্ক দৃষ্টিতে তাকাচ্ছে।
গ্রান ক্যানারিয়ার এই বিশেষ কোণে সাইক্লিস্টরা এখনও কিছুটা বিদেশী, কিন্তু আমি যা দেখেছি - পাহাড়, নিখুঁত রাস্তা, সারা বছরব্যাপী উষ্ণতা - এই দ্বীপটি একটি ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় গন্তব্য হয়ে উঠবে নিশ্চিত দুই চাকার দর্শনার্থী, এবং সম্ভবত একদিন চেক করা শর্টস এবং একটি প্যাস্টেল পোলো শার্ট পরা একজন ব্যক্তি গ্রান ক্যানারিয়ার একটি হোটেলে নাস্তার টেবিলে একা বসে থাকবেন এবং অবাক হবেন কেন লাইক্রার সমস্ত লোক তার দিকে তাকিয়ে আছে।
আমরা কিভাবে সেখানে পৌঁছলাম
ভ্রমণ
সাইক্লিস্ট ইজিজেট (easyjet.com) দিয়ে গ্রান কানারিয়াতে উড়ে গেল। 4 ঘন্টা 30 মিনিটের ফ্লাইটের জন্য প্রতিটি উপায়ে প্রায় £50 থেকে দাম শুরু হয়। Easyjet সাইকেল পরিবহনের জন্য প্রতিটি উপায়ে £35 চার্জ করে। অন্যান্য বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ এবং রায়নায়ার। লাস পালমাস বিমানবন্দর থেকে, এটি প্রায় 30-মিনিটের ড্রাইভ করে Maspalomas।
আবাসন
আমরা Maspalomas (cordialcanarias.com) এর কর্ডিয়াল স্যান্ডি গলফ রিসর্টে ছিলাম, যেটি একটি বড় সুইমিং পুলকে ঘিরে ঝরঝরে, আরামদায়ক বাংলো প্রদান করে – রাইড-পরবর্তী ডিপ করার জন্য উপযুক্ত। বাসিন্দারা সেখানে প্রধানত গল্ফ খেলতে আসে, তাই অল্পবয়সী, পার্টি ভিব আশা করবেন না, তবে বুফে স্টাইল ক্যাটারিংয়ের জন্য খাবারটি চমৎকার, বৈচিত্র্যময় এবং প্রায় সীমাহীন সরবরাহে রয়েছে। হোটেলটির নিজস্ব মিনি মার্কেট রয়েছে এবং এটি সমুদ্র সৈকতে বা শহরে যাতায়াতের ব্যবস্থা করে। দাম প্রতি সপ্তাহে £300 থেকে শুরু হয়।
ধন্যবাদ
গ্রান ক্যানারিয়া ট্যুরিস্ট বোর্ডের (গ্রানকানারিয়া।com) এবং Cordial Canarias Hotels এর Sylke Gnefkow (cordialcanarias.com) ভ্রমণের ব্যবস্থা করতে তাদের সহায়তার জন্য। সাইকেল গ্রান ক্যানারিয়া (cyclegrancanaria.com) এর রেমন্ড লেডিকে অনেক ধন্যবাদ রুট পরিকল্পনা করার জন্য এবং আমাদের রাইড হোস্ট করার জন্য (এবং ভ্যান চালানোর জন্য মারিয়াকে ধন্যবাদ)। রেমন্ড সব সেরা রাস্তা এবং ক্যাফে জানে, এবং গ্রান ক্যানারিয়াতে ট্রিপ করার পরিকল্পনা করার জন্য সবার প্রথম যোগাযোগের বিন্দু হওয়া উচিত।
