কোণার বাঁক আপনাকে ঘুরতে দেবেন না।
যেকোন সাইক্লিস্টের জন্য কর্নারিং একটি অপরিহার্য দক্ষতা। যদিও একজন ভালো বাইক হ্যান্ডলার হওয়া আপনাকে রেস জিততে সাহায্য করতে পারে, সঠিকভাবে (বা বরং নিরাপদে) কোণঠাসা করতে শেখার প্রধান কারণ হল এটি আপনার ঘাড় বাঁচাতে পারে। যদিও একটি সরলরেখায় চড়ার সময় আপনার বাইক থেকে নেমে আসা আপনার পক্ষে সম্ভব, তবে আপনি যখন একটি বাঁকে ঘুরছেন তখন এটি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।
আমরা কর্নারিং এর বিজ্ঞান কভার করেছি, যেমন আপনি আগে কতটা নিরাপদে ঝুঁকতে পারেন - পড়ুন আপনি কোন কোণে একটি বাইক কতদূর ঝুঁকতে পারেন, পাশাপাশি কর্নারিং নিখুঁততার বিষয়ে প্রো টিপস কিন্তু আপনি কীভাবে এটিকে বাস্তবে অনুবাদ করবেন, বাস্তব বিশ্বের পরামর্শ? সমস্ত কৌশলের মতো, এটি এমন একটি প্রক্রিয়া যা শেখা যায় এবং তারপরে বারবার অনুশীলনের মাধ্যমে নিখুঁত করা যায়।এটি কীভাবে সঠিকভাবে করা যায় তার জন্য এখানে কয়েকটি পয়েন্টার রয়েছে…
পন্থা
আপনি একটি কোণে পৌঁছানোর সাথে সাথে আপনার চারপাশে ট্র্যাফিক বা অন্যান্য রাইডারদের চলাচলের জন্য পরীক্ষা করুন। যখন আপনি নিশ্চিত হন যে রাস্তা পরিষ্কার, রাস্তার মাঝখানে যান। এটি আপনার কর্নারিং কোণকে নাটকীয়ভাবে উন্নত করবে, একটি মসৃণ চাপে মোড় নিয়ে আলোচনা করার জন্য আপনাকে আরও প্রস্থ দেবে। অ্যাপ্রোচের উপর আপনার প্রবেশের কোণ যত শক্ত হবে, কোণে আটকানো তত কঠিন হবে। ভেজা অবস্থায়, আপনাকে স্বাভাবিকের চেয়ে আরও বেশি রাস্তার দিকে তাকাতে হবে, এবং একটি কোণে পৌঁছানোর সময়, রাস্তার উপরিভাগে এমন জিনিসগুলির দিকে নজর রাখুন যা তেল, কাদা বা আলগা নুড়ির মতো খপ্পরকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে - সবই ভিজে প্রাণঘাতী৷
গিয়ার পরিবর্তন করা
আপনি কোণার কাছে যাওয়ার সাথে সাথে ব্রেক লাগান, নিচের গিয়ারে পরিবর্তন করুন। এটি এমন একটি গিয়ার হওয়া উচিত যা আপনি আরামে কোণ থেকে প্রস্থান করতে পারেন। 53x12-এ একটি কোণে পেডেলিং করা ভাল নয়, গিয়ার পরিবর্তন করতে ভুলে যাওয়া এবং তারপরে অন্য দিকে ত্বরান্বিত করার জন্য লড়াই করার সময় প্রায় থেমে যাওয়া।
রাইডিং পজিশন
আপনি যদি আপনার হ্যান্ডেলবারে ড্রপ পজিশনে রাইড করেন তাহলে প্রায়ই কর্নারিং অনেক সহজ হয়। আপনার ব্রেকগুলিতে আপনার সহজ অ্যাক্সেস রয়েছে, আপনার বাহুগুলি এখানে আরও শিথিল (যতক্ষণ আপনি তাদের বাঁকিয়ে রাখেন), এবং আপনার ওজনও কম এবং স্থানান্তর করা সহজ। মাধ্যাকর্ষণ নীচের কেন্দ্র মানে আপনি আরও নিরাপদে দ্রুত যেতে পারেন।
ব্রেকিং
আপনি কোণার কাছে যাওয়ার সাথে সাথে আপনার ব্রেক লিভারগুলিকে ঢেকে রাখুন এবং আপনার গতি কমাতে শুরু করুন। আপনার সবচেয়ে বড় সম্ভাব্য বিপদ যখন কর্নারিং খুব দ্রুত এগিয়ে আসছে এবং তারপরে আতঙ্কের মুহুর্তে আপনার ব্রেকগুলি লক আপ করার সাথে সাথে আপনি সেগুলিকে ধরবেন। ব্রেকগুলিকে শক্ত করে ধরতে এবং বিপর্যস্ত হওয়ার ঝুঁকির চেয়ে কিছুটা ব্রেক ছেড়ে দেওয়া অনেক ভাল। এটি বলেছিল, মোড়ের আগে খুব তাড়াতাড়ি ব্রেক না করার চেষ্টা করুন এবং আপনার সমস্ত গতি হারাবেন৷
আপনার ওজন বদলান
আপনি যখন কোণা থেকে কয়েক মিটার দূরে থাকবেন, তখন আপনার পা কোণার পাশের সবচেয়ে কাছে তুলুন যাতে আপনার প্যাডেল উপরে থাকে। এটি আপনার ভারসাম্য এবং ওজন বন্টন উন্নত করবে এবং আপনার প্যাডেলগুলিকে রাস্তায় আঘাত করা থেকে বিরত রাখবে। আপনার ওজন বিতরণ করুন যাতে এটি কোণ থেকে সবচেয়ে দূরে পায়ের মধ্য দিয়ে নিচের দিকে ঠেলে দেয় (যা নীচে থাকবে) কারণ এটি ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং টায়ারগুলিকে রাস্তায় জোর করে শক্ত গ্রিপ উন্নত করতে সহায়তা করে। আপনার উপরের শরীরকে ঢিলে রাখুন কারণ শক্ত হওয়া বাইকটিকে ড্রিফ্ট করতে পারে। এটি বিশেষভাবে ভেজা বা বরফের পরিস্থিতিতে সত্য, যখন আপনাকে ঝুঁকে পড়ার বিষয়েও সতর্ক থাকতে হবে - শুকনো অবস্থায় যতটা ঝুঁকে পড়বেন ততটা ঝুঁকবেন না।
হেড পজিশন
আপনার মাথা সর্বদা উপরে থাকা উচিত, সামনের দিকে তাকানো উচিত, আপনার সামনের চাকার থেকে দুই মিটার এগিয়ে রাস্তার পৃষ্ঠের দিকে নয়। এটি করা আপনাকে কোণার মধ্য দিয়ে একটি মসৃণ লাইন নিতে বাধা দেয়।আপনার চোখকে দিগন্তের সমান্তরাল হতে হবে এবং কোণার চূড়া দিয়ে আপনি যে বিন্দু থেকে প্রস্থান করতে চান তার দিকে তাকাতে হবে। এইভাবে আপনি যেখানে খুঁজছেন তার দিকে রাইড করবেন। এই লাইন থেকে দূরে তাকান এবং ফলস্বরূপ আপনি সম্ভবত সেই দিকে প্রবাহিত হবেন। একাগ্রতা হল চাবিকাঠি।
কোণা থেকে প্রস্থান করা হচ্ছে
আপনি কোণা থেকে বেরিয়ে আসার সাথে সাথে বাইকটিকে শীঘ্রই সোজা করবেন না – এটি ধীরে ধীরে করুন। যতক্ষণ না আপনি অন্য দিক থেকে সম্পূর্ণভাবে আউট হচ্ছেন ততক্ষণ পর্যন্ত আপনার কর্নারিং অবস্থানে থাকুন। খুব তাড়াতাড়ি প্যাডেল চালানো শুরু করবেন না, কারণ আপনি সম্ভবত রাস্তায় আপনার প্যাডেলটি আঘাত করবেন। বাইকটি নিজে থেকে ডান দিকে চলতে শুরু করলেই আবার প্যাডেল চালানো শুরু করুন।
