একটি সুনির্দিষ্ট, খাদ, অল-রোড মেশিন।
বিশেষণ
ফ্রেমসেট
ট্রিপল-বাটযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমটি তার কার্বন-ফ্রেমযুক্ত স্টেবলমেটগুলির মতো একই টিউনড কমপ্লায়েন্স ধারণাকে নিয়োগ করে, কিছু নির্দিষ্ট অঞ্চলগুলি তাদের উপর চাপানো শক্তিকে প্রতিরোধ করার জন্য শক্তিশালী করা হয়, যা রাইডারকে ড্রাইভট্রেনের মাধ্যমে সর্বাধিক শক্তি প্রয়োগ করার অনুমতি দেয় এবং আরামের মাত্রা বাড়ায়. GF02 ডিস্কটিও ব্যবহারিক, র্যাক এবং মাডগার্ড মাউন্ট সহ, যখন গিয়ার ক্যাবলিং বাহ্যিকভাবে রুট করা হয়। 71.7° একটি স্টিয়ারিং কোণ শিথিল, কিন্তু শক্ত সামনের প্রান্তটি একটি লাগানো অনুভূতি দেয়। একটি ষড়ভুজ-প্রোফাইল টপ টিউব বিএমসি-এর ট্রেডমার্ক ফ্রেম ব্রেস দ্বারা প্রায় অভিন্নভাবে লম্বা সিট টিউবের সাথে যুক্ত হয়।সংক্ষিপ্ত, বক্স-সেকশন চেইনস্টেগুলি পিছনের চাকায় শক্তি সঞ্চার করার জন্য নীচের বন্ধনীর ড্রপের সাথে কাজ করে, যখন বাঁকা এবং সমতল আসনগুলি উল্লম্ব শক্তিকে স্যাঁতসেঁতে করে। GF02-এর কাঁটা উচ্চ-স্তরের GF01-এর মতোই, এবং ব্লেডযুক্ত টিপসের তুলনায় শীর্ষে তীক্ষ্ণভাবে প্রোফাইলযুক্ত, মোটা।
গ্রুপসেট
GF02-এর গ্রুপসেটে কিছুটা মিক্স-এন্ড-ম্যাচ অনুভূতি রয়েছে। হ্যাঁ, 11-স্পীড শিফটার, 11-32 ক্যাসেট, চেইন প্লাস সামনে এবং পিছনের ডিরাইলারগুলি হল Shimano 105; এই পরীক্ষায় অন্য কোথাও পাওয়া টিয়াগ্রা কিটের তুলনায় স্থানান্তরকারীরা তাদের ক্রিয়াকলাপে লক্ষণীয়ভাবে বেশি ইতিবাচক। যাইহোক, একটি সামান্য ভারী RS500 চেইনসেট ব্যবহার করা হয়েছে, সম্ভবত বিল্ড খরচ কম রাখতে পারে। শিমানোর নিজস্ব ব্রেকিং সেট-আপ ব্যবহার করা আসল কৌশলটি হ'ল - যদিও সামঞ্জস্য করা সহজ, ফ্লাইতে সেগুলিকে সুর করার জন্য কোনও ব্যারেল অ্যাডজাস্টার নেই, যা আপনি আমাদের অন্যান্য বাইকে পাওয়া TRP-এর Spyre সিস্টেমের সাথে পাবেন।
ফিনিশিং কিট
বারগুলির আকৃতি বিশেষভাবে আনন্দদায়ক, আমরা এখানে যেগুলি পরীক্ষা করেছি তার চেয়ে অগভীর ড্রপ, সেইসাথে বিশেষভাবে আরামদায়ক সোয়েড-স্টাইল বার টেপ। BMC এর নিজস্ব 27.2mm কার্বন সিটপোস্ট বাইকের কমপ্লায়েন্স সিস্টেমের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। আমরা এই বছরের শুরুতে একটি স্ট্যান্ডার্ড GF02 পরীক্ষা করেছিলাম এবং সেল রয়্যাল সাবা দ্বারা এটিকে খুব গভীরভাবে প্যাড করা খুঁজে পাওয়া যায় নি। এই সেট-আপে, যদিও, আমরা এটির দ্বারা কিছুটা বেশি গ্রহণ করেছি, বিশেষত আড়ম্বরপূর্ণ ব্রডলওয়েতে।
চাকা
GF02 DT Swiss X-1900 রিম ব্যবহার করে যার 24 মিমি বাইরের প্রস্থ, 32c টায়ারগুলিকে সহজে মিটমাট করে এবং 35c এবং তার উপরে ফিট করার ক্ষমতা সহ।
যাত্রা
প্রথম ছাপ
আমাদের স্কেল সাব-10kg-এ টিপ দেওয়া, যা এই পরীক্ষার পরিপ্রেক্ষিতে, একটি প্লাস, BMC বেশিরভাগ রাস্তাকে এমন খোঁচা দিয়ে আক্রমণ করার ইচ্ছুকতা প্রদর্শন করে যে তার সমস্ত রাস্তার অভিপ্রায়গুলি আপনাকে অসম্ভাব্য মনে করবে।যদিও স্বস্তিদায়ক সেট-আপ আমাদের পরীক্ষার লুপের প্রথম উতরাই অংশে আক্রমণ করার অনুমতি দেয় না, তবে এর চর্বিযুক্ত টায়ার (32c) যাত্রায় একটি দুর্দান্তভাবে ভাসমান অনুভূতি দেয়।
রাস্তায়
আসলে, GF02-এর ফ্রেমটি ক্ষমাশীল রাইডের গুণমানের স্ট্যাকগুলি অফার করে, যা কেবল প্রাচীরের চওড়া রাবার দ্বারা আরও চমকপ্রদ। যেখানে এটি সত্যিই রাস্তায় জ্বলজ্বল করে তা একটি পক-চিহ্নিত অথচ সমতল বা ঘূর্ণায়মান কান্ট্রি লেনের উপর, যেখানে অসম্পূর্ণতাগুলি সম্পূর্ণ গ্রাস করা হয় অ্যালয় টিউবিং, 27.2 মিমি কার্বন সিটপোস্ট এবং অনন্যভাবে কোণযুক্ত সিটস্টেস দ্বারা। প্রথম নজরে, সেই প্রশস্ত, গভীরভাবে প্যাডেড স্যাডলটিকে ওভারকিলের মতো মনে হয়েছিল, যতক্ষণ না আমরা একটি ব্রিজওয়েতে না যাই। ব্যবসার শেষে Shimano-এর চটকদার 105 শিফটারের সাথে, এমনকি সবচেয়ে ভাঙা ট্র্যাকগুলিতেও অগ্রগতি উদ্দেশ্যমূলক এবং নির্বিঘ্ন। এখানেই সেই টায়ারগুলি সত্যিই তাদের নিজস্ব মধ্যে আসে - কন্টিনেন্টালের স্পোর্ট কন্টাক্টগুলি কেবল নুড়ি ভিজিয়ে দেয় না, প্রয়োজনের সময় গ্রিপও করে।ফ্রেমের কোসেটিং প্রকৃতি সত্ত্বেও, প্রচুর পরিমাণে ভিম রয়েছে, এমনকি অদ্ভুত নুড়ি স্প্রিন্টকেও প্ররোচিত করে। BMC-এর দাবির সমাধান করতে, আমরা কি স্থানীয় সাইক্লোক্রস লীগে এই বাইকটি রেস করব? সম্ভবত না. এটি একটি রেস বাইকের জন্য খুব ভারী। যাইহোক, এই বাইকটির জন্য নির্ধারিত অন্য চারটি লক্ষ্য অর্জনের জন্য একটি শক্ত যুক্তি রয়েছে। এমনকি চড়াই রাস্তার আরোহণও প্রত্যাশার চেয়ে সহজ, গিয়ারের বিস্তৃত বিস্তার এবং সেই মনোরম, ক্ষমাশীল রাইডের গুণমানের জন্য ধন্যবাদ।
হ্যান্ডলিং
এর হেড অ্যাঙ্গেলের জন্য ধন্যবাদ, GF02 একটি অতি দ্রুত স্টিয়ারার নয়, তবে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে স্থিতিশীল, তাই এই বাইকে ঘণ্টার পর ঘণ্টা পেডেল চালানো ক্লান্তিমুক্ত অভিজ্ঞতা। বাতি চালু করুন এবং কিছু কোণে আক্রমণ করুন, যদিও, এবং এর ত্রুটিগুলি প্রকাশ করা হয়েছে। একটি দীর্ঘ হুইলবেস ফ্রেমের জ্যামিতির সাথে একত্রিত হয় যাতে মনে হয় যে দ্রুত গ্রুপ রাইডগুলি কার্ডে থাকলে আপনি অন্য কিছুতে ভাল হবেন। সঙ্গতিপূর্ণ পিছনের প্রান্তের সাথে মতভেদ এ, কার্বন কাঁটাটি বেশ শক্ত। কন্টি স্পোর্ট কন্টাক্টগুলি বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে মোটামুটি ক্ষমাশীল, তবে সর্বোত্তম রাস্তার রাইডের জন্য উপযুক্ত, যেখানে একটি আপস গ্রহণ করা যেতে পারে।মোড়ক থেকে রাস্তার উপর, রিভেটে চলার পথটি সেরা নয়। ক্লিচ সতর্কতা: BMC GF02 হল সমস্ত ব্যবসার একটি জ্যাক, কিন্তু (আপনি এটি অনুমান করেছেন) কোনটিরই মাস্টার। খারাপ সাইকেল নয়; আপনি এটাতে কি ধরনের রাইডিং করতে চান তা পরিষ্কার করে নিন।
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 540mm | 540mm |
| সিট টিউব (ST) | 540mm | 538mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | n/a | 630mm |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | 395mm | 400mm |
| হেড টিউব (HT) | 140mm | 140mm |
| মাথা কোণ (HA) | 71.5 | 71.7 |
| আসন কোণ (SA) | 73 | 73 |
| হুইলবেস (WB) | 1000mm | 1000mm |
| BB ড্রপ (BB) | 68মিমি | 68মিমি |
বিশেষ
| ফ্রেম | ট্রিপল বাটেড হাইড্রোফর্মড অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম, TCC 01 কার্বন ফর্ক |
| গ্রুপসেট | শিমানো 105 |
| ব্রেক | Shimano R-517 / SM-RT54-S, 160mm রোটার |
| চেইনসেট | শিমানো আরএস৫০০ ৫০/৩৪ |
| ক্যাসেট | শিমানো টিয়াগ্রা 11-32 |
| বার | BMC RDB03 |
| স্টেম | BMC RSM03 |
| সিটপোস্ট | TCC 01 কার্বন, 27.2mm |
| চাকা | DT সুইস X-1900 স্প্লাইন, কন্টিনেন্টাল স্পোর্ট যোগাযোগ 2, 32c |
| স্যাডল | সেলে রয়্যাল সাবা |
| ওজন | 9.78kg |
| যোগাযোগ | evanscycles.com |
