আস্তানা রাইডার ওমর ফ্রাইল তার কেরিয়ারের সবচেয়ে বড় জয় পেয়েছে, জিসিতে কোন পরিবর্তন নেই
একটি পাহাড়ী স্টেজ 14 এচেলন দেখেছিল, একটি বিশাল 32-জনের বিরতি এবং জিসি প্রায় 20 মিনিট আগে তাদের নিজস্ব প্রতিযোগিতায় এটিকে আউট করার জন্য প্রতিযোগী বিষয়বস্তু দেখেছিল। কিন্তু একটি অসভ্য শেষ আরোহণ এবং 1.6কিমি ফ্ল্যাট স্প্রিন্টে ওমর ফ্রাইল (আস্তানা) মঞ্চে জয়লাভ করতে দেখেছেন৷
কীভাবে দৌড়টি উন্মোচিত হয়েছিল
পর্যায় 14, দুই-তৃতীয়াংশ নিচে, এক তৃতীয়াংশ যেতে হবে।
সমাপ্তি সমতল ছিল – একটি বিমানবন্দরের রানওয়ে কম নয় – কিন্তু সেন্ট-পল-ট্রয়েস-শ্যাটাউক্স থেকে মেন্ডে পর্যন্ত 188 কিমি স্প্রিন্টারদের জন্য নয় বরং বিরতি ও পাঞ্চারদের জন্য প্রস্তুত ছিল, একটি পাহাড়ি দিন যা 3 কিমি বিড়াল দ্বারা বুক করা হয়েছিল। 2 Cote de la Croix Neuve: 10% গড় একটি দুষ্টের সাথে 12-14% শেষ কিলোমিটার 1 এর আগে।লাইনে 6 কিমি সমতল ড্যাশ।
কুইক-স্টেপ ফ্লোরের জুলিয়ান অ্যালাফিলিপের জন্য তৈরি করা একটি মঞ্চ, কেউ ভাবতে পারে, এবং একটি যে টিম স্কাই নিশ্চিতভাবে একটি রক্ষণাত্মক অবস্থান নেবে, জেরাইন্ট থমাস সতীর্থ ক্রিস ফ্রুমের (টিম স্কাই) থেকে সম্পূর্ণ 1 মিনিট 39 সেকেন্ড এগিয়ে এবং সানওয়েবের টম ডুমউলিনের থেকে 1 মিনিট 50 সেকেন্ড এগিয়ে আজ। কিন্তু ডুমউলিনের ডিজেল ইঞ্জিন মিষ্টিভাবে গুনগুন করছিল, এবং অ্যালাফিলিপের কোম্পানি ছিল…
প্রাথমিক অগ্রগামী
একটি শান্ত সূচনা আতঙ্কিত হয়ে ওঠে যখন বাতাসের পরিস্থিতি পেলোটনকে এচেলনে খোদাই করে, অ্যালাফিলিপ এবং থমাস ডি গেন্ড্ট (লোটো-সউডাল) এবং অন্য পাঁচজনকে বিরতি তৈরি করতে দেয়। স্কাই থমাসকে প্রকৃতির দ্রুত কলে পেতে গতি কমিয়ে দেওয়ায় পেলোটন অবশেষে পুনরায় সংগঠিত হয়৷
প্রথম 50কিমি টিক বন্ধ এবং বিরতি সাত থেকে 30+ রাইডারের মধ্যে বেড়ে গিয়েছিল, গ্রেগ ভ্যান অ্যাভারমেট (BMC), পিটার সাগান (বোরা-হ্যান্সগ্রোহে) এবং ফিলিপ গিলবার্ট (কুইক-স্টেপ ফ্লোরস) সহ একটি চেজিং প্যাক সহ আলফিলিপের পোজের সাথে যোগাযোগ করা এবং জিসি গ্রুপ প্রায় 5 মিনিট পিছনে বসে আছে।
110 কিলোমিটারের মধ্যে সেই ব্যবধানটি 8 মিনিট 10 সেকেন্ডে বেড়েছে। 32-জনের বিরতিতে কোনও GC হুমকি উপস্থিত না থাকায়, আকাশ-নিয়ন্ত্রিত পেলোটনের তাড়া করার জন্য সামান্য উদ্দীপনা ছিল। Alaphilippe Cat.4 কোট ডু গ্র্যান্ডের উপরে KOM পয়েন্ট নিয়েছিল, তার পোলকা ডটগুলিকে অন্য দিনের জন্য ছোট করে, যখন সেগান 20টি মধ্যবর্তী স্প্রিন্ট পয়েন্ট নিয়েছিল তবে প্যারিসে ষষ্ঠ সবুজ জার্সির গ্যারান্টি দিয়েছে৷
স্প্লিন্টার সেল
Cat.2 Col de la Croix de Berthal এর পায়ের কাছে, 5.3% এ 9 কিমি, ব্যবধানটি 10 মিনিটে প্রসারিত হয়েছিল, এবং গোর্কা ইজাগিরে (বাহরাইন-মেরিডা) এর সাথে নেমে এসে বিরতিটি বিচ্ছিন্ন হতে শুরু করেছিল) তার স্প্যানিশ জাতীয় চ্যাম্পিয়নের জার্সি ক্রোয়েক্স ডি বার্থালের উপর দিয়ে পালিয়ে যাওয়া, একজন লোক তার দলনেতা ভিনসেঞ্জো নিবালিকে গতকাল প্রত্যাহার করার সময় একটি ফ্যানের ক্যামেরার স্ট্র্যাপ, কিছু অগ্নিকুণ্ড এবং একটি মোটরবাইকে আল্পে ডি'র সাথে ঝগড়ার পরে একটি ফ্র্যাকচার T10 কশেরুকার সাথে প্রত্যাহার করে দেয়। হুয়েজ।
ইজাগিরে শীঘ্রই জ্যাস্পার স্টুইভেন (ট্রেক-সেগাফ্রেডো) এবং টম-জেল্টে স্ল্যাগটার (ডাইমেনশন ডেটা) দ্বারা যোগদান করেছিলেন, সবাই সেই রানওয়েতে প্রথমে আঘাত করার আশা করেছিলেন, একটি দ্বিতীয় দল দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল যার মধ্যে সাগান, গ্রেগ ভ্যান আভারমেট (বিএমসি রেসিং) অন্তর্ভুক্ত ছিল), ফিলিপ গিলবার্ট (কুইক-স্টেপ ফ্লোরস), এবং একটি পেলোটন 17 মিনিট পিছিয়ে, 30 কিমি সময়ের মধ্যে শেষ লাইনের আগে জিসি সেকেন্ডের জন্য একটি যুদ্ধ নিশ্চিত।
অর্ধেক দূরত্ব এবং স্ল্যাগটার এবং ইজাগিরকে পুনরায় শোষিত করা হয়েছিল, এবং স্টুইভেন তার বিরতি বাড়িয়ে 1 মিনিট 40 সেকেন্ডে পৌঁছেছিলেন, বড় বেলজিয়ান বেলজিয়ামের জাতীয় দিবসে নিজেকে কবর দিয়েছিলেন, ওমর ফ্রাইল (আস্তানা) এবং আলাফিলিপ তার পিছনে প্রচণ্ড তাড়া করে।
অ্যালাফিলিপ তার সময় নির্ধারণ করছিলেন এবং 2.3 কিমি দূরে তার আক্রমণ শুরু করেছিলেন কারণ স্টুইভেন রান্নার মতোই উদ্দেশ্যপূর্ণ ছিল। কিন্তু আক্রমণটি খুব তাড়াতাড়ি প্রমাণিত হয়েছিল, এবং ফ্রেইলই স্টুইভেনকে ধরেছিলেন, 600 মিটারে বেলজিয়ানকে ত্বরান্বিত করার আগে তার চাকাকে ক্ষণিকের জন্য টেনে নিয়েছিলেন, আলাফিলিপ দ্বিতীয় এবং স্টুয়েভেন তৃতীয় হন।
সাধারণ শ্রেণীবিভাগ
যখন জিসি প্রতিযোগীদের পেলোটন মেন্ডেতে ঢোকে তখন ফ্রাইল সম্ভবত ওয়ার্ম-ডাউন টার্বোতে ছিল। ড্যান মার্টিন পাংচার করেছিলেন, কিন্তু অন্যথায় বড় বন্দুক উপস্থিত ছিল, ফ্রুম এবং থমাস সামনের কাছে, প্রিমোজ রগলিক এবং স্টিভেন ক্রুইজসউইজক (লোটোএনএল-জাম্বো) একটি অনুমানমূলক লাফ দিয়েছিলেন।
এদিকে ডুমউলিন এবং থমাস পরিচিত ভূমিকা গ্রহণ করেছিলেন, ডাচ ডিজেল তার নিজস্ব গতিতে থমাসকে তার চাকার সাথে আঠালো এবং ফ্রুমের সাথে ত্রয়ীটির গতিকে চালিত করার জন্য। আজ GC ছেলেদের জন্য কোন বড় ঝাঁকুনি নেই।
