একটি মোট পুনঃডিজাইন ডিস্ক ব্রেক প্রদান করে এবং ডেকাথলনের সুপ্রিয় ট্রাইবান RC500 এবং RC520 বাইকে আরাম যোগ করে
আগে বি’টুইন নামে পরিচিত, ডেকাথলনের হাই-এন্ড রোড বাইকগুলো এখন ট্রাইবান ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি করা হবে। £529 Shimano Sora সজ্জিত RC500 এবং Shimano 105 সজ্জিত RC520 দিয়ে শুরু করে দুটি বাইক দিয়ে লঞ্চ করা, উভয় মডেলই এখন ডিস্ক ব্রেক এবং টিউবলেস সামঞ্জস্যপূর্ণ চাকাগুলির সাথে একটি সম্পূর্ণ নতুনভাবে ডিজাইন করা অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমের সুবিধা পাচ্ছে৷
স্বাচ্ছন্দ্য হল মূল মাপকাঠি, যেখানে সমস্ত ডিজাইন পছন্দ অনুমিত হয় এই ইচ্ছা থেকে উদ্ভূত হয়৷
38 মিমি পর্যন্ত টায়ার বা মাডগার্ডের জন্য ক্লিয়ারেন্স বৈশিষ্ট্যযুক্ত, একটি কম ঝুলন্ত চ্যাসিস প্রচুর পরিমাণে স্ট্যান্ডওভার ছেড়ে দেয় এবং কিছু স্যাঁতসেঁতে যোগ করার জন্য পর্যাপ্ত সিটপোস্ট এক্সটেনশন দেয়।
কার্বন কাঁটাচামচ ব্যবহার করে উভয় মডেলের সাথে, ডেকাথলন মনে করে যে তারা এখন পর্যন্ত উৎপাদিত সবচেয়ে আরামদায়ক বাইক।
এই নতুন বাইকগুলি ব্র্যান্ডের বিদ্যমান মডেলগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে৷ বর্তমান মাইক্রোশিফ্ট সজ্জিত ট্রাইবান 500 এবং শিমানো সোরা যথাক্রমে £350 এবং 500 পাউন্ডে 520 খুচরা বিক্রয় করে, উভয়কেই প্রায়শই নিখুঁত এন্ট্রি-লেভেল বাইক হিসাবে ধরা হয়েছে৷
বড় সংখ্যায় স্থানান্তরিত করে, তারা অনেক রাইডারের প্রথম ‘সঠিক’ রোড বাইক হয়েছে। তবুও, তাদের জনপ্রিয়তা সত্ত্বেও, উভয়ই কিছুটা পুরানো হয়ে গেছে।
সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে তাদের সরু টায়ার এবং ট্রিপল চেইনসেটের ব্যবহার। তাই নতুন বাইকের দাম বেড়ে গেলেও এই এলাকাগুলোর সমাধান করা ভালো।
যাইহোক, Decathlon এখনও কিছু বিকল্প এবং সস্তা ড্রপ বার মডেল প্রদান করা চালিয়ে যাবে।
প্রথম স্পিন পেতে আগ্রহী, আমরা ব্র্যান্ডের Surrey Quays স্টোরে গিয়ে দেখেছি।
Triban RC500
নিম্ন স্পেক RC500 এর দাম £529 এবং যান্ত্রিক Promax ডিস্ক এবং একটি Shimano Sora 9-স্পীড গ্রুপসেট ব্যবহার করে। হ্যান্ডেলবারের টেপের নীচে কেবলগুলি চলমান এবং স্লিমলাইন শিফটার ব্যবহার করে, শিমানোর প্রবেশ-স্তরের অংশগুলি এখনও দেখতে এবং খুব ঝরঝরে মনে হয়৷
আনন্দজনকভাবে ক্লাঙ্কি এবং তাদের স্থানান্তরের ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট, গিয়ারগুলির মধ্যে ফাঁকগুলি ক্যাসেটের সহজ শেষের দিকে কিছুটা লক্ষণীয়৷
এখনও উভয় বাইকের সাথে একটি কমপ্যাক্ট 50/34t চেইনসেট এবং চওড়া 11-32 ক্যাসেট ব্যবহার করে গিয়ারের পরিসর বিশাল৷
Triban RC520
তুলনা অনুসারে, £729 Triban RC520 Shimano-এর সদ্য প্রকাশিত R7000 যান্ত্রিক 105 গ্রুপসেট ব্যবহার করে। দামের দিক থেকে এটি অস্বস্তিকর।
শিফটার একা খুচরো £200. একটি শ্যাডো রিয়ার ডেরাইলিউর ডিজাইন এবং 11-গিয়ার সহ, এটি অসাধারণ। আপনি এখানে সম্পূর্ণ চশমা খুঁজে পেতে পারেন৷
হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক দিয়ে এটিকে বিয়ে করার জন্য এবং বাজেটকে উড়িয়ে না দেওয়ার জন্য, RC520 TRP-এর Hy/Rd হাইব্রিড ক্যালিপার ব্যবহার করে৷ এগুলি একটি হাইড্রোলিক সিস্টেমকে সক্রিয় করতে একটি আদর্শ যান্ত্রিক তার ব্যবহার করে যার জলাধার ব্রেকের উপরে অবস্থিত।
অনেক নির্মাতাদের বিপরীতে যারা একটি কাট-প্রাইস চেইনসেটে লুকিয়ে থাকার চেষ্টা করে, ট্রাইবানও উভয় বাইকের বাহ্যিক নীচে বন্ধনী সহ সঠিক শিমানো মডেলের জন্য কাশি দেয়৷
রাস্তায়
একটি ফরাসি কোম্পানি হওয়া সত্ত্বেও নতুন ট্রাইবান বাইকগুলি ব্রিটিশ অবস্থার জন্য এবং ব্রিটিশ রাইডারদের প্রগতিশীল রুচির জন্য উভয়ই ডিজাইন করা হয়েছে৷
এটি স্বস্তিদায়ক হ্যান্ডলিং, প্রশস্ত টায়ার এবং প্রশস্ত গিয়ারিংয়ের মধ্যে স্পষ্ট।
ব্যাট থেকে, রিব্র্যান্ডেড বাইক দুটোই চটকদারভাবে একত্রিত দেখায়। তাদের আরাম বিলিং এর সাথে মানানসই, জ্যামিতিটি শালীনভাবে খাড়া এবং খুব বেশি প্রসারিত নয়৷
হাঁপতে থাকা, ফলাফল হল একটি বাইক যা সম্ভবত একশ মাইল যাত্রায় ধরে রাখা ততটা সহজ হবে যতটা দ্রুত বিস্ফোরণে প্রমাণিত হয়েছে।
স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 28c প্রস্থের টায়ার সহ আসছে, এগুলি টিউবলেস-রেডি রিমগুলিতে লাগানো হয়েছে। 38c টায়ার পর্যন্ত স্থানের সাথে, বিস্তৃত মডেলগুলি ফিট করার বিকল্প, বা অতিরিক্ত মাডগার্ডে চাপ দেওয়া, উভয়ই সম্ভব৷
এমনকি মাঝারি মেয়াদে অনুসরণ করার জন্য একটি ডেডিকেটেড মডেলের গুজব সহ নুড়িতে চড়ে যাওয়ার ক্ষমতাও রয়েছে৷
তাই তারা দেখতে সুন্দর, কিন্তু তারা কিভাবে চড়ে? আমার প্রাথমিক ভ্রমণে উভয় মেশিনে একটি দুর্বল লিঙ্ক সনাক্ত করা কঠিন ছিল। অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণভাবে চাকাগুলি বাইকটিকে বালির ব্যাগ দেয়নি৷
প্রায়শই সস্তা মডেলগুলির জন্য একটি হোঁচট খায়, তাদের কম ওজন, RC520-এ 1, 800 গ্রাম এবং RC500-এ 2, 000 গ্রাম, মানে উভয়ই মোটামুটি সমানভাবে দৌড়ে যায়৷
গুণমানের বিয়ারিং, চওড়া রিম এবং টিউবলেস সামঞ্জস্যের সাথে তারা তাদের নিজেদেরই বেশি ধরে রাখে।
এদের জন্য লাগানো, চওড়া 28c টায়ারগুলি মোচন বা হালকা অফ-রোড জুড়ে মজাদার প্রসারিত করে। চঙ্কিয়ার সাইডে থাকা সত্ত্বেও, তারা গ্রিপি প্রমাণ করেছে এবং পাংচার প্রতিরোধী হওয়া উচিত।
দুটি বাইকের মধ্যে শেয়ার করা যোগাযোগের পয়েন্টগুলিও ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে৷ বারগুলি একটি আরামদায়ক আকৃতি এবং শক্ত, যখন পুনরায় ডিজাইন করা স্যাডলটি পূর্বে ডেকাথলনের ট্রাইবান মডেলগুলিতে লাগানোগুলির থেকে একটি বিশাল ধাপ উপরে৷
উভয় মূল্য বিন্দুতে, সংশ্লিষ্ট শিমানো গ্রুপসেটগুলি দুর্দান্ত মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে। উভয় মডেলের ব্রেকিংও ভালো ছিল।
সাস্তা RC500-এ, Promax ব্রেকগুলি একটি আদর্শ কলিপারের সমান, সম্ভবত একটু বেশি শক্তিশালী। দীর্ঘস্থায়ী প্যাডগুলির জন্য তারা রক্ষণাবেক্ষণকেও ব্যাপকভাবে কাটাবে৷
আরসি৫২০ এর হাইব্রিড যান্ত্রিক/হাইড্রোলিক ক্যালিপারগুলির জন্য ধন্যবাদ থামাতে উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত ছিল। সবচেয়ে একক যান্ত্রিক সিস্টেমের উপরে শক্তির সাথে, নান্দনিক এবং ergonomically আনন্দদায়ক লিভার সহ, আমি একজন বড় ভক্ত। এমনকি আমি ব্রেকটির সামান্য ঢালু চেহারাও ক্ষমা করব।
উভয় বাইকে ব্যবহার করা হয়েছে, ফ্রেমটি সুন্দরভাবে বিস্তারিত। যদিও তারগুলি বাহ্যিকভাবে চালিত হয়, তবে তাদের স্টপগুলিকে ডাউনটিউবের উপরে সরানো হয়েছে যাতে তারা দূষিত গ্রিট এবং গ্রাইম থেকে দূরে থাকে৷
ভারীভাবে কাজ করা টিউব প্রোফাইলগুলি সম্ভবত পার্শ্বীয়ভাবে কঠোর এবং উল্লম্বভাবে অনুগত হওয়ার চিরন্তন লক্ষ্যের দিকে কিছু করে, তবে গড় রাইডারদের জন্য আরও বেশি আগ্রহের বিষয়, তারা আরও দামী বাইক থেকে পিঞ্চ করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে।
ব্রেক ক্যালিপারের ইন্টিগ্রেশন একটি পোস্ট-মাউন্ট ফিক্সিং ব্যবহার করে পরিষ্কারভাবে অর্জন করা হয়। সামনের কাঁটাচামচ ব্লেড সহ মাডগার্ড এবং র্যাকের সমস্ত বস উপস্থিত রয়েছে৷
সরলতা এবং বাজেটের স্বার্থে, চাকাগুলি স্ট্যান্ডার্ড দ্রুত রিলিজ নিয়োগ করে৷
উপসংহার
আলডি এবং লিডলের অভিনবত্ব নষ্ট হওয়ার অনেক পরে, ডেকাথলনে যাওয়া এখনও একটি বিনামূল্যে ইউরোপীয় ছুটিতে থাকার মতো মনে হচ্ছে৷
এটির বিশাল, হ্যাঙ্গার-এর মতো স্থানটি কল্পনাযোগ্য প্রতিটি খেলার জন্য প্রতিটি অনুমানযোগ্য উপাদানে পূর্ণ। একটি অভ্যন্তরীণ টিউব খুঁজতে এবং একটি স্ফীত কায়াক এবং একটি তীরন্দাজ সেট নিয়ে ঘুরে বেড়ানো খুব সহজ৷
একটি কোম্পানি হিসাবে, এর বিবৃত লক্ষ্য হল আরও বেশি লোককে খেলাধুলায় নিয়ে আসা। নতুন ট্রাইবান মডেলের সাথে এটি একটি প্যাকেজে আধুনিক ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য সহ সঠিক রোড বাইক অফার করছে যা মূল্যহীন।
ব্র্যান্ডের অবশ্যই সেই লক্ষ্য অর্জন করা উচিত। রচনা করা, রাইড করা সহজ, কম রক্ষণাবেক্ষণের সম্ভাবনা এবং অত্যন্ত মানিয়ে নেওয়া যায়, আমার দ্রুত ঘূর্ণন আমাকে রাইডটিকে ভালোবাসতে এবং দামে মাথা ঘামাচ্ছিল।
অক্টোবরের শুরুতে স্টোরগুলিতে চালু হচ্ছে, অদূর ভবিষ্যতে একটি গভীর পরীক্ষা হবে৷
