AeroCoach কন্টিনেন্টালের নতুন GP5000 টায়ারকে উইন্ড টানেল এবং ল্যাবে পরীক্ষা করে
কন্টিনেন্টালের নতুন GP5000 টায়ারটি ইউকে কোচিং এবং সাইক্লিং প্রযুক্তি ব্র্যান্ড AeroCoach দ্বারা পরীক্ষায় প্রতিস্থাপন করা GP4000 টায়ারের চেয়ে আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত বেরিয়ে এসেছে।
কিন্তু আশ্চর্যজনকভাবে, টিউবলেস GP5000 TL ভেরিয়েন্টটি একই টায়ারের নন-টিউবলেস ক্লিঞ্চার সংস্করণ দ্বারা কিছু পরীক্ষায় ছাড়িয়ে গেছে।
GP5000 হল বহু-প্রিয় GP4000-এর প্রতিস্থাপন, অল-রাউন্ড রেসিং টায়ার যা কন্টির রেঞ্জের শীর্ষে 14 বছর ধরে চলে৷
AeroCoach-এর পরীক্ষায় GP5000s, পুরানো GP4000s, এবং দ্রুত-ঘূর্ণায়মান GP TT ক্লিঞ্চার সহ বিভিন্ন প্রস্থের টায়ারগুলি তাদের গতিতে রাখা হয়েছে। টায়ারগুলি অ্যারোয়ডনামিক গতি এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ উভয়ের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল - বায়ু টানেলে এবং রোলারগুলিতে৷
AeroCoach একটি Cervélo P2-এ রাইডারকে একটি অগভীর অংশের সামনের অ্যালুমিনিয়াম চাকা এবং AeroCoach-এর পিছনের AEOX টিউবলেস ডিস্ককে ধ্রুবক হিসাবে রাখে।
বায়ু সুড়ঙ্গে
প্রথমটি ছিল উইন্ড টানেল পরীক্ষা, যা ইয়াও-এর বিভিন্ন কোণে 45kmh গতিতে রাইডিং নিয়ে গঠিত - যে কোণে বাতাস রাইডার এবং বাইকে আঘাত করে৷
নিম্ন ইয়াও কোণে, তিনটি টায়ারের কার্যকারিতা ত্রুটির মার্জিনের মধ্যে থাকার জন্য যথেষ্ট কাছাকাছি ছিল। কিন্তু কোণ বাড়ান এবং পার্থক্য আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে।
তিনটি টায়ারই তাদের 23 মিমি প্রস্থে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যদিও প্রতিটি টায়ারের প্রস্থ পরিমাপ করা হয়েছে।
GP5000 অ্যারো টেস্টের বিজয়ী হিসাবে বেরিয়ে এসেছে, উল্লেখযোগ্যভাবে GP TT-কে পাঁচ থেকে দশ ডিগ্রি ইয়াও থেকে ছাড়িয়ে গেছে, এবং GP4000-কে 10 ডিগ্রির উপরে পরাজিত করেছে।
শেষ পর্যন্ত, GP5000 ছিল GP4000 এর চেয়ে 0.3 ওয়াট বেশি অ্যারোডাইনামিক, এবং GP TT-এর তুলনায় 1.7 ওয়াট সুবিধা উপভোগ করেছে।
এটি অবশ্যই একটি আকর্ষণীয় ফলাফল, যেহেতু কেউ ধরে নিতে পারে যে টাইম ট্রায়াল-নির্দিষ্ট টায়ারের একটি অ্যারো সুবিধা থাকবে, তবে অন্তত কন্টিনেন্টালের সর্বশেষ জিপি রেঞ্জের ক্ষেত্রে তা নয়।
রোলারে
রোলিং রেজিস্ট্যান্স টেস্টের জন্য, অ্যারোকোচের বিশেষজ্ঞরা পাওয়ার আউটপুট, গতি, বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থা এবং বাইক/রাইডারের ওজন, রোলারের টায়ারের মধ্যে অদলবদল পর্যবেক্ষণ করেছেন।
রোলিং রেজিস্ট্যান্স (Crr) মডেলের পাওয়ার আউটপুটের সহগ একটি সত্যিকারের রাস্তায় যাতায়াতের জন্য প্রয়োজন, কম স্কোর সহ একটি ভাল ফলাফল।
এই পরীক্ষায় দেখা গেছে 23mm GP5000 একই প্রস্থের পূর্বসূরির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভালো পারফর্ম করেছে, একটি সমতল, মসৃণ রাস্তায় 45kmh গতিতে ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে 28.4 ওয়াট প্রয়োজন৷
GP4000 এর পরিসংখ্যান ছিল 33.7 ওয়াট, যেখানে GP TT আশ্চর্যজনকভাবে 26.6 ওয়াট এ সেরা বের হয়েছে।
সম্ভবত এই ফলাফলের প্রধান কারণ হল GP TT এর ইউনিডাইরেকশনাল ট্রেড এবং টায়ারের ট্রেড বরাবর মসৃণ কেন্দ্রীয় উত্থিত অংশ। এই কারণে, এটি অন্যান্য টায়ারের মতো অল-রাউন্ড রেসিং টায়ারের চেয়ে টাইম ট্রায়ালিংয়ের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।
টিউবলেস বনাম ক্লিঞ্চার
AeroCoach এছাড়াও 25mm GP5000 TL (টিউবলেস) এর বিপরীতে 25mm GP5000 ক্লিঞ্চারের একটি সেট তৈরি করেছে। দুটির তুলনা - ফলাফল বেশ আশ্চর্যজনক৷
উপরে বর্ণিত পরীক্ষার মতো একই অবস্থার অধীনে চলমান, একটি ল্যাটেক্স ইনার টিউব সহ ক্লিঞ্চার টিউবলেস টায়ারকে আরামদায়কভাবে পরাজিত করে, যেখানে 45kmh গতিতে ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে প্রয়োজন মাত্র 27.2 ওয়াট।
23 মিমি ক্লিঞ্চারগুলি, তবে, 25 মিমি টিউবলেস বিকল্পের চেয়ে খারাপ পারফর্ম করেছে, যেখানে 45 কিমি ঘন্টায় 26.6 ওয়াট প্রয়োজন৷
টিউবলেস রোলিং রেজিস্ট্যান্স পরীক্ষার ফলাফল ব্যাখ্যা করতে গিয়ে, অ্যারোকোচের জেভিয়ার ডিসলে বলেছেন, ‘আমার মনে হয় এটি টায়ারের মৃতদেহ, এটি টায়ারের টিউবলেস সংস্করণে এতটাই মোটা।’
এটা লক্ষণীয় যে কন্টিনেন্টালের নিজস্ব পরীক্ষায় পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে GP5000 TL একটি অভ্যন্তরীণ টিউব সহ ক্লিঞ্চার সংস্করণের চেয়ে দ্রুত।
তবে, ডিসলি পরামর্শ দিয়েছেন যে ল্যাটেক্স ইনার টিউবের পরিবর্তে একটি বিউটাইল ইনার টিউব ব্যবহার করলে অসঙ্গতি ব্যাখ্যা করা যেতে পারে।
চূড়ান্ত রায়
GP5000 অবশ্যই GP4000 এর তুলনায় একটি উন্নতি, যেমনটি কেউ আশা করতে পারে। বায়ুগতিগতভাবে এটির প্রান্ত ছিল, যখন ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের উন্নতি আরও স্পষ্ট ছিল৷
এদিকে, জিপি টিটি উইন্ড টানেলে সবচেয়ে খারাপ পারফরমার ছিল, কিন্তু রোলারে ক্লাসের শীর্ষে ছিল।
যদিও, সঞ্চয়গুলিকে একত্রিত করা এবং জিপি টিটি বিজয়ী হয়, এর বড় রোলিং প্রতিরোধের সুবিধার জন্য ধন্যবাদ৷ সম্মিলিত র্যাঙ্কিংয়ে GP5000-কে 1.4 ওয়াট দ্বারা পরাজিত করা যদিও এটি একটি ঘনিষ্ঠ বিষয়।
এদিকে, GP4000 পিছিয়ে, কন্টিনেন্টালের নতুন রাবারে 4.3 ওয়াট ডাউন, যখন GP5000-এর 25 মিমি ক্লিঞ্চার সংস্করণটি টিটি-নির্দিষ্ট টায়ারের পিছনে বাকিগুলির মধ্যে সেরাটি শেষ করেছে৷
GP TT টিউবলেস বিকল্পে আসে না। এর মানে হল যে গতি হারানোর সময়, GP5000 টিউবলেস টায়ারগুলি উচ্চতর পাংচার সুরক্ষা প্রদান করে - যেখানে সিলান্ট ছোট কাটা এবং পাংচারগুলিকে সিল করতে পারে৷
যদিও, কারো কারো জন্য, পরীক্ষাটি পুরানো মন্ত্রটিকে মিথ্যা প্রমাণ করতে পারে যে টিউবলেস টায়ার একতরফাভাবে কম রোলিং প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়।
তবে, এটা লক্ষণীয় যে এই অধ্যয়নটি ল্যাটেক্স ইনার টিউব ব্যবহার করে করা হয়েছিল, যেখানে বেশিরভাগ রাইডাররা বিউটাইল ইনার টিউব বেছে নেবে যার ফলে ক্লিঞ্চার টায়ারের রোলিং প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশি হবে।
আমাদের জন্য, যদিও, আকর্ষণীয় ফলাফল সত্ত্বেও আমরা নিশ্চিত যে সিলেন্ট এবং বায়ুরোধী রাবার ভবিষ্যত।
আমাদের সম্পূর্ণ কন্টিনেন্টাল GP5000 ক্লিঞ্চার পর্যালোচনা পড়ুন।
