একটি শান্ত 145কিমি ফ্ল্যাট স্টেজ 10 পেলোটনকে একটি অতিরিক্ত দিনের বিশ্রামের সুযোগ দিয়েছে
গিরো ডি'ইতালিয়ার রাভেনা থেকে মোডেনা পর্যন্ত দশম পর্যায় ছিল জীবন্ত স্মৃতির মধ্যে সবচেয়ে সহজ, এবং স্ট্রাভা ডেটা দেখার পরে, মনে হচ্ছে আমরা এমনকি অপেশাদাররাও রাখতে পারতাম।
মঞ্চটি শেষ পর্যন্ত ফরাসি স্প্রিন্টার আরনাউড ডেমার (গ্রুপমা-এফডিজে) জিতেছিলেন তবে, উন্মত্ত ফাইনালের 10 কিমি আগে, রেসটি তুলনামূলকভাবে সৌম্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল।
এমিলিয়া-রোমাগনা অঞ্চল জুড়ে 145কিমি মঞ্চে লম্বা, সোজা রাস্তা এবং সামান্য বাতাস সহ উল্লম্ব উচ্চতা মাত্র 140মি ছিল। এই সহজ পার্কোরের কারণে পেলোটন এটিকে খুব সহজভাবে গ্রহণ করেছে এবং মঞ্চটিকে একটি অতিরিক্ত বিশ্রামের দিন হিসাবে বিবেচনা করেছে।
একবার দেমার লাইন পেরিয়ে যাওয়ার পর, মঞ্চের গড় গতি 40.256kmh নেওয়া হয়েছিল তবে, স্প্রিন্টের জন্য চূড়ান্ত কিলোমিটারগুলিতে হঠাৎ গতির বিস্ফোরণে এটি স্ফীত হয়েছিল।
আমেরিকান ল্যারি ওয়ারবাসের (AG2R La Mondiale) স্ট্রাভা প্রোফাইল অনুসারে, মঞ্চের গতি আসলে 38kmh-এ কম ছিল, যা প্রায় 200 জনের একটি গুচ্ছের মতো সমতল ভূখণ্ডে, শুধুমাত্র ক্ষুদ্রতম পরিমাণ শক্তির প্রয়োজন হয়।.
আসলে, ওয়ারবেসকে পুরো স্টেজের জন্য শুধুমাত্র 137w গড় করতে হবে, এমন কিছু যা এমনকি আমাদের নিয়মিত রাইডাররাও সহজেই 4 ঘন্টা এবং 45 মিনিটের রাইডিং জুড়ে গড় করতে পারে।
মঞ্চের প্রথম 100 কিমি নিন এবং পরিসংখ্যান আরও কম। মাত্র 35kmh গড়, Warbasse এই প্রথম 3 ঘন্টা এবং 34 মিনিটের রেসিং-এর সময় শুধুমাত্র একটি উল্লেখযোগ্য স্পাইক 702w-এর সাথে একটি মাঝারি 127w ব্যবহার করেছে। প্রথম 20 কিলোমিটারের জন্য, Warbasse খুব কমই 100w গড় ভাঙে।
AG2R-La Mondiale রাইডার জিনিসগুলিকে এত সহজে নিচ্ছিলেন যে, এই সময়ের মধ্যে, তার গড় হৃদস্পন্দন 87bpm-এ ছিল যা কিছু লোকের বিশ্রামরত হৃদস্পন্দনের চেয়ে কম।
এমনকি যখন চূড়ান্ত 20কিমিতে জিনিসগুলি উত্তপ্ত হতে শুরু করে, ওয়ারবাসস তার গড় গতি 47.9কিমি ঘন্টা থাকা সত্ত্বেও 40 মিনিটের জন্য মাত্র 190w গড় ছিল।
এটা শুধু Warbasse-এর পরিসংখ্যানই নয় যা দেখায় দিনটি কতটা সহজ ছিল। টিম সানওয়েবের স্বদেশী চাদ হাগাকে পুরো মঞ্চের জন্য শুধুমাত্র 132w ধাক্কা দিতে হয়েছিল যখন তার গড় হৃদস্পন্দন 88bpm মনে হয়েছিল যেন তিনি সমুদ্র সৈকতে সময় কাটাচ্ছেন।
লুকা কোভিলির জন্য, তিনি এখনও সম্পূর্ণ 110 কিলোমিটারের জন্য বিরতিতে ছিলেন, তবুও, লাইন থেকে 30 কিমি দূরে ধরা না হওয়া পর্যন্ত তাকে কেবল 200w গড়ে ধাক্কা দিতে হয়েছিল।
এমনকি থমাস ডি গেন্ড্টের ডিজেল ইঞ্জিন, যিনি স্প্রিন্টার ক্যালেব ইওয়ানের সাহায্যে সামনের দিকে চড়েছিলেন, গড়ে 38 কিলোমিটার গতিতে মাত্র 179 ওয়াট চার ঘন্টার জন্য ঠেলে দিয়েছিলেন। একক বিরতিতে বিশাল সংখ্যা মন্থন করতে অভ্যস্ত একজন মানুষের জন্য পিটেন্স৷
দুর্ভাগ্যবশত, এত সহজে রাইডিং মানে স্টেজ 10-এর সাথে বেশ নিস্তেজ রেসিং সত্যিই বিশুদ্ধবাদীদের জন্য নিজেকে প্রমাণ করে। দুঃখজনকভাবে, কার্পি থেকে নোভি লিগার পর্যন্ত স্টেজ 11 মনে হচ্ছে যেন এটি একই রকম হতে পারে৷
