হাল্কা চাকার ওপরে ঘূর্ণায়মান একটি হালকা ফ্রেম এসি অ্যাটোকে চমত্কারভাবে দ্রুত করে তোলে, তবে এটি কয়েকটি নিগল ছাড়া নয়
কার্বন ফাইবার AC Atto 'একটি পারফরম্যান্স বাইক যা ভাঁজ করতে হয়' হিসাবে ব্র্যান্ডেড একটি উচ্চ-সম্পন্ন কমিউটার তৈরি করে এবং এটি একটি ভাঁজ ফ্রেমে ঝুলিয়ে দেয়। কার্বন রিমস, শিমানো হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক, এবং একটি তেল-মুক্ত গেটস কার্বন বেল্ট ড্রাইভ আরও কিছু কৃষি ফোল্ডারে পাওয়া অংশগুলি থেকে দূরে একটি পৃথিবী৷
যথা সমন্বিত ওজন, যা ব্র্যান্ড 7.5kg বলে দাবি করে, কিন্তু আমরা এখনও খুব সম্মানজনক 8.5kg এ পৌঁছেছি।
যাত্রা
যদিও ব্রম্পটন সহ অনেক ব্র্যান্ড 16-ইঞ্চি চাকা ব্যবহার করে AC Atto 20-ইঞ্চি বড় রিমগুলিতে রোল করে। কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি, হাই-স্পেক নোভেটেক হাবের উপর ঘোরানো, এবং শালীন প্রস্থের শোয়ালবে টায়ার দ্বারা বেষ্টিত, এগুলি নিশ্চিত করেছে যে অ্যাটোতে আমার প্রথম অভিজ্ঞতাটি ছিল দ্রুত ত্বরণ এবং মসৃণ ঘূর্ণায়মান অগ্রগতি।
অধিকাংশ ফোল্ডারের সাথে সাধারণভাবে, বাইকের ছোট হুইলবেস মানে স্টিয়ারিং শুরুতে দুমড়ে-মুচড়ে যায়। যদিও কয়েক মিনিটের মধ্যে আমি হ্যান্ডেলবারগুলির সামঞ্জস্য নিয়ন্ত্রণ করতে শিখেছি, এবং বাইক চালানো শীঘ্রই দ্বিতীয় প্রকৃতির হয়ে উঠেছে৷
এছাড়াও অতিরিক্ত £500-এ Shimano-এর 11 গতির আলফাইন হাব গিয়ারের সাথে উপলব্ধ, আমার ধার করা স্ট্যান্ডার্ড একক-গতির মডেলটি ওজনের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ বাঁচায়৷
অস্টিন সাইকেল থেকে এখনই এসি অ্যাটো কিনুন
ফ্রেমের সামান্য হেফ্ট, এবং চাকার ক্ষেত্রেও কম, এসি অ্যাটো একটি দ্রুত ছোট প্রাণী প্রমাণ করেছে। এগুলোর সাথে মিল রেখে, বাকি ফিনিশিং কিটগুলিও গড়ের চেয়ে বেশি, যার মধ্যে শিমানোর শক্তিশালী ডিস্ক ব্রেকগুলিই প্রধান।ছোট চাকার সাথে জোড়ায় জোড়ায় জোর করে টানলে আপনার রেটিনাগুলিকে আলাদা করার জন্য যথেষ্ট শক্তি রয়েছে৷
অবশ্যই, আপনি এটিকে কতদূর ঠেলে দিতে পারেন তার সীমাবদ্ধতা রয়েছে। স্যাডল এবং হ্যান্ডেলবার উভয়ই ফ্রেমের উপরে কিছু দূরত্বে স্থগিত থাকায়, বাইকের দৈর্ঘ্য জুড়ে বেশ কিছুটা ফ্লেক্স পাওয়া অবাক হওয়ার কিছু নেই। এমন নয় যে অনেকগুলি ফোল্ডিং বাইক স্যাডল-এর বাইরে স্প্রিন্টিংকে উত্সাহিত করে, তবে এটি লক্ষণীয়।
সংযোজনযোগ্যতা
ডিজাইনের দিক থেকে রেসি হওয়া সত্ত্বেও, এসি অ্যাটোর রাইড পজিশনও খুব সামঞ্জস্যযোগ্য। প্রথমত, স্টিয়ারিং মাস্টে দ্রুত রিলিজ ক্ল্যাম্পের জন্য বারগুলির উচ্চতা পরিবর্তন করা যেতে পারে। দ্বিতীয়ত, বারগুলির কোণটি স্টেমের উপরে আরও দ্রুত রিলিজ ফিক্সিংয়ের মাধ্যমেও সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
রাইডারদের গতি কম হতে দেয়, বা আরও আরামদায়ক রাইডের জন্য উঁচুতে বসতে দেয়, তারা এসি অ্যাটোকে বিভিন্ন ধরণের শারীরিক আকার এবং রাইডিং শৈলীর জন্য সাহায্য করে।
দুর্ভাগ্যবশত, এই সামঞ্জস্যতা একটি মূল্যে আসে। অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন উপাদানগুলির মধ্যে প্রচুর ক্ল্যাম্প এবং জয়েন্টগুলির সাথে, AC Atto কিছুটা ক্রেকের প্রবণ। কার্বন যন্ত্রাংশগুলিকে খুব শক্তভাবে কাটাতে আগ্রহী না হওয়ায়, একটি সমাধান হতে পারে একটি হ্যান্ডেলবারের উচ্চতা এবং কোণ বেছে নেওয়া, তারপর আরও স্থায়ী ফিক্সিংয়ের জন্য দ্রুত মুক্তি বন্ধনীগুলিকে অদলবদল করুন৷
এছাড়াও নিজেকে পরিচিত করে তোলার জন্য, প্রধান কব্জায় থাকা লিভারটি ঝাঁকুনি দেওয়ার প্রবণতা রয়েছে, যখন আমি দেখেছি যে কব্জাগুলি মাঝে মাঝে চিৎকার নির্গত করছে।
যারা তাদের বাইকের সম্পূর্ণ নীরবতা চান তাদের জন্য সম্ভবত AC Atto সেরা পছন্দ নয়৷ যাইহোক, এই quirks যে কোনটির চেয়ে সর্বজনীনভাবে বিরক্তিকর ছিল ফ্রেম এবং সিটপোস্টের মধ্যে চলাচলের মাত্রা। শিথিল দিকে উভয়ের মধ্যে সহনশীলতার সাথে, এটি সিটপোস্টটিকে সিট টিউবের মধ্যে কিছুটা দোলাতে মুক্ত রেখেছিল, যার ফলে মাঝে মাঝে ঠক ঠক শব্দ হয়।
ভাঁজ
এসি অ্যাটোর ফোল্ডিং মেকানিজম ডাহন বা টার্ন ব্যবহারকারীদের কাছে পরিচিত হবে। এটি প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করার জন্য ফ্রেমটি মাঝখানে ভাঁজ হওয়ার আগে হ্যান্ডেলবার এবং স্যাডল নিচে নেমে গেছে। ধসে পড়া প্যাকেজটি বাইকের উভয় প্রান্তে চুম্বক দ্বারা একসাথে রাখা হলে, এটি 10-20 সেকেন্ডের কাজ।
প্রসিদ্ধ ব্রোম্পটনের দ্বারা শুধুমাত্র সামান্যই ভালো, ভাঁজ করা আকারটি 38 সেমি চওড়া x 70 সেমি লম্বা x 76 সেমি লম্বাতেও একটু বড়। যাইহোক, এসি অ্যাটোর বড় চাকার কারণে এটি বেশ সম্মানজনক এবং ভাঁজ করা বাইকটিকে সহজেই যথেষ্ট ছোট করে দেয় যা বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে বাধাহীন হতে পারে।
ভাঁজ করে বহন করা হলে, AC Atto-এর কম ওজন যেকোনো অতিরিক্ত বাল্কের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। এই বহনযোগ্যতাকে গেটস কার্বন ড্রাইভ সিস্টেম দ্বারা আরও উন্নত করা হয়েছে যা আপনার চিনোগুলিতে তৈলাক্ত চিহ্ন ছাড়বে না। আপনার শিনগুলি সংরক্ষণ করতে উভয় প্যাডেল ভিতরের দিকে ভাঁজ করা যেতে পারে, যদিও এই বৈশিষ্ট্যটি বাম দিকে অপ্রয়োজনীয় কারণ এই প্যাডেলটি ভাঁজ করা প্যাকেজের মধ্যে বসে।এখানে একটি স্ট্যান্ডার্ড প্যাডেলে অদলবদল করা আপনার জিনিস হলে কয়েক গ্রাম বাঁচানোর একটি সহজ উপায় হবে৷
উপসংহার
আমি চেষ্টা করেছি ভারী ফোল্ডারের তুলনায়, এসি অ্যাটোর রাইডটি একটি ভিন্ন লিগে রয়েছে। রেসার বা হাই-স্পেক হাইব্রিড বাইক চালানোর অভিজ্ঞতার প্রতিলিপি করার জন্য একটি ক্যারি-অ্যালং বাইকের পরে রোডীদের কাছে আবেদন করতে ভুলবেন না, এটি দ্রুত গতিশীল, ভালভাবে রোল এবং আপনি ব্রেক টানলে সেকেন্ড থেমে যায়।
আংশিকভাবে বিল্ড-কিট এবং বাইকের কার্বন নির্মাণে, এর মাঝামাঝি আকারের 20-ইঞ্চি চাকাও এই আউটসাইজ পারফরম্যান্স তৈরিতে ভূমিকা পালন করে।
এটির ডিস্ক ব্রেক, গেটস বেল্ট ড্রাইভ এবং সিঙ্গেল-স্পিড বা হাব-ভিত্তিক গিয়ারিং সহ এসি অ্যাটোও কম রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত। যাইহোক, ফ্রেম আমাকে উদ্বেগের জন্য সামান্য বিরতি দেয়। এর সামঞ্জস্যযোগ্য অংশগুলি এবং একাধিক কব্জাগুলি কিছুটা স্প্রিংযুক্ত চ্যাসিসের সাথে একত্রিত হয়ে অদ্ভুত ক্রিক এবং চিৎকার তৈরি করে।
অস্টিন সাইকেল থেকে এখনই এসি অ্যাটো কিনুন
সিটপোস্ট এবং সিট টিউবের মধ্যে সহনশীলতাও ক্ল্যাম্প দুটিকে একসাথে ধরে রাখতে অনেক কাজ করে। ভাঁজ করা বাইকগুলি প্রায়ই দৈনন্দিন যাতায়াতের সময় আশ্চর্যজনকভাবে কঠিন জীবনযাপন করে, আমি দেখতে আগ্রহী হব কিভাবে এই উপাদানগুলি দীর্ঘমেয়াদে ধরে রাখে৷
একটি দ্রুত স্পিন থেকে, আমি অবশ্যই বাইকের প্রাণবন্ত রাইড এবং শালীন ভাঁজের জন্য নিশ্চিত করতে পারি। দুই গ্র্যান্ডের একটি অংশে, এটি সস্তা নয়, তবে বৈশিষ্ট্যটি শক্ত এবং এটি সীমিত সংখ্যক ফোল্ডারগুলির মধ্যে একটি যা বৈধভাবে রাইড করা মজা হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে৷
এটি আপনার ব্যাঙ্ক ব্যালেন্স এবং মেজাজের উপর নির্ভর করবে যে আপনি মনে করেন যে এই সমস্ত কিছু জিজ্ঞাসা করা মূল্যের সাথে যোগ করে কিনা।
স্পেসিফিকেশন
AC Atto ফোল্ডিং বাইক (একক গতি), £2, 250
অভ্যন্তরীণ কেবল রাউটিং সহ কার্বন মনোকোক ফ্রেম
টেপারড স্টিয়ারার সহ কার্বন কাঁটা
একক-গতি বা 11-গতির শিমানো আলফাইন হাব গিয়ার
কার্বন হ্যান্ডেলবার 25.4 মিমি, 580 মিমি চওড়া
কার্বন সিট পোস্ট, ৬৫০ মিমি দৈর্ঘ্য
20-ইঞ্চি চাকা, 38মিমি গভীর কার্বন রিম, Novatec হাব
টাইটানিয়াম রেলড স্যাডল
গেটস কার্বন বেল্ট ড্রাইভ ট্রান্সমিশন
শিমানো হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক
Schwalbe ম্যারাথন রেসার টায়ার
অ্যালুমিনিয়াম ফোল্ডিং প্যাডেল
