চোড়ার জন্য দ্রুত এবং প্রাণবন্ত, চোখ ধাঁধানো গভীর-প্রোফাইল চাকার সাথে, কিন্তু ভাঁজ করা হলে একটু অপ্রস্তুত হয়
2011 সালে প্রতিষ্ঠিত, টার্ন এখন সমস্ত ধরণের সাইকেল চালকদের পরিবহণের প্রয়োজন মেটাতে একটি বিশাল পরিসরের ফোল্ডিং বাইক তৈরি করে, তা সে শহরের চারপাশে ঘোরা হোক বা সম্পূর্ণ লোডেড ট্যুরিং অ্যাডভেঞ্চারে যাত্রা করা হোক।
যাদের কাজের জন্য তাদের রাইড বাড়াতে হবে তাদের জন্য কোম্পানিটি কিছু মোটামুটি চটকদার ই-বাইক তৈরি করে৷
আমাদের পরীক্ষার জন্য, আমরা ভার্জের ‘শহুরে পারফরম্যান্স’ পরিসর দেখেছি, যা রাস্তায় দ্রুত এবং দক্ষ হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তা শহর জুড়ে স্প্রিন্ট হোক বা দৈনন্দিন মাল্টি-মোডাল যাতায়াতের ক্ষেত্রে।
যদিও ছয়-বাইকের রেঞ্জের পাঁচটি মডেল ফ্ল্যাট বার সহ আসে, এটি ছিল ভার্জ X18-এর ড্রপ বার যা আমাদের নজর কেড়েছিল৷ কিন্তু রাইড কি এর স্বতন্ত্র চেহারার সাথে মিলবে?
ইভান্স সাইকেল থেকে টার্ন ভার্জ X18 ফোল্ডিং বাইক কিনুন
ফ্রেম
হাইড্রোফর্মড অ্যালুমিনিয়াম টিউবিং জুড়ে ব্যবহার করা হয়, একটি খণ্ড প্রধান রশ্মি একটি কঠিন কোর প্রদান করে৷
যদিও কেন্দ্রীয় কব্জা দ্বারা দুটি ভাগে বিভক্ত, এটির ঝাঁকুনি রেখাটি পিছনের হাব পর্যন্ত অনুসরণ করে, এটিকে একটি মার্জিত চেহারা দেয়৷
তারগুলি সবই বাহ্যিক কিন্তু জিপ টাই দিয়ে সুন্দরভাবে ধরে রাখা হয় এবং স্টাইলিং নষ্ট করে না।
কবজা ক্ল্যাম্পগুলির একটি আনন্দদায়কভাবে খণ্ড অনুভূতি রয়েছে এবং এটি পরিচালনা করা সহজ, শক্ত প্রক্রিয়া যা শক্তিশালী এবং নিরাপদ বলে মনে হয়৷
যদিও এটি দ্রুত চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি একটি অত্যন্ত মজবুতভাবে নির্মিত বাইক যা দৈনন্দিন যাতায়াতের কঠোরতা সহ্য করার উদ্দেশ্যে৷
পিছনে লুকানো র্যাক মাউন্টিং পয়েন্টগুলি এর ব্যবহারিকতা বাড়িয়ে তোলে।
ভাঁজ
যদি X18-এ কোনো দুর্বলতা থাকে, তা হল বাইকের ভাঁজ করা আকার। ভাঁজ করার প্রক্রিয়া নিজেই যথেষ্ট সহজ, প্রায় 15-20 সেকেন্ড সময় নেয়।
সাধারণভাবে হ্যান্ডেলবারগুলিকে ফ্লিপ করুন তারপরে বাইকটিকে অর্ধেক ভাঁজ করুন - একটি রাবারের স্ট্র্যাপ বারগুলিকে সুরক্ষিত করে যখন পিছনে একটি চৌম্বকীয় আঁকড়ে ভাঁজ করা বাইকটিকে একসাথে ধরে রাখে এবং নীচের সিটপোস্টটি একটি প্রপ হিসাবে কাজ করে৷
দুর্ভাগ্যবশত, হ্যান্ডেলবারগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়, যা ইতিমধ্যেই ভাঁজ করা বাইকের বিস্তৃত অবস্থানে যোগ করে – যদি এটি একটি গুরুতর উদ্বেগের বিষয় হয়, তাহলে ফ্ল্যাট-বারড ভার্জ মডেলগুলির মধ্যে একটি ভাল বাজি হতে পারে৷
প্লাস সাইডে, ডান প্যাডেলটি অপসারণযোগ্য এবং স্যাডলের নিচে একটি বিশেষ পোর্টে রাখা যেতে পারে।
গ্রুপসেট
শিমানোর সোরা নাইন-স্পীড শিফটারগুলি আরও পরিমার্জিত 105 বা আল্টেগ্রার তুলনায় অপারেশনে কিছুটা অস্বস্তিকর বোধ করে তবে আমরা তাদের নির্ভরযোগ্যতার জন্য দোষ দিতে পারি না এবং হুডগুলিতে গিয়ার ইন্ডিকেটর ডায়ালগুলি একটি চমৎকার বৈশিষ্ট্য৷
ডেরাইলিউররা হল সামনে সোরা, পিছনে আলটেগ্রা, যা কিছুটা অদ্ভুত মিশ্রণ বলে মনে হচ্ছে কিন্তু এটি আমাদের পরীক্ষামূলক রাইডগুলিতে কোনও সমস্যা করেনি৷
FSA চেইনসেটটি পুরানো-স্কুল রেসারের পছন্দের 53/39 চেইনরিংসের সাথে লাগানো হয়েছে, যখন আপনি বিবেচনা করেন যে ছোট চাকাগুলি কার্যকরভাবে গিয়ারিং কমিয়ে দেয় তখন তা বোঝা যায়৷
9-26 ক্যাসেটের সাথে পেয়ার করা হয়েছে (হ্যাঁ, এটা ঠিক - সবচেয়ে ছোট স্প্রোকেটের মাত্র নয়টি দাঁত আছে) এটি 28-109 গিয়ার ইঞ্চি রেঞ্জ দেয়, যা একটি স্ট্যান্ডার্ড কমপ্যাক্ট রোড বাইক গিয়ারিং সেট-আপের সাথে তুলনীয়।.
Kinetix ডুয়াল-পিভট ব্রেক ক্যালিপারগুলি বাইক থামানোর জন্য যথেষ্ট উপযুক্ত কাজ করে এবং উচ্চ মানের জ্যাগওয়্যার কেবলগুলি মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করতে তাদের কিছুটা কাজ করে৷
ফিনিশিং কিট
এটি প্রায়শই আমরা একটি বাইকের সবচেয়ে আকর্ষণীয় উপাদান হিসাবে একটি স্টেমকে হাইলাইট করি না, তবে Syntace VRO উল্লেখ করার মতো।
এটি একটি ধূর্তভাবে সহজ নকশা যা সহজেই হ্যান্ডেলবারের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে ঘোরানো যেতে পারে।
কিনেটিক্স প্রো এক্স অ্যালয় হ্যান্ডেলবারগুলি রাস্তার মাঝামাঝি আকৃতি যা কাউকে কোনও অসুবিধা দিতে পারে না৷
কোর পারফরম্যান্স স্যাডল মোটা, ঘন প্যাডিং এবং মাঝারি মাত্রার ফ্লেক্স অফার করে - প্রতিদিন যাতায়াতের দায়িত্বের জন্য জরিমানা।
যতক্ষণ এটি আপনার সাথে মানানসই, এটি দীর্ঘ সপ্তাহান্তে অবসর যাত্রায়ও যথেষ্ট ভাল পরিবেশন করবে।
চাকা
তাদের 42 মিমি-গভীর অ্যালয় রিম সহ, আমেরিকান ক্লাসিক দ্বারা টার্নের জন্য নির্মিত Kinetix Pro X চাকাগুলি নিঃসন্দেহে Verge X18-এর সবচেয়ে নজরকাড়া বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি৷
বিশেষ করে সামনের অংশটি, একটি পেয়ার করা রেডিয়াল প্যাটার্নে 14টি স্যাপিম সিএক্স-স্প্রিন্ট ব্লেড স্পোক সহ ন্যূনতম দেখতে, উল্লেখ করার মতো। বিশেষ করে হালকা না হলে তারা অবশ্যই ব্যবহারে শক্ত এবং শক্তিশালী বোধ করে।
পিছন দিকে শিমানো ক্যাপ্রিও হাবটি বিশেষভাবে ছোট চাকার ফোল্ডিং বাইকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাতে অতিরিক্ত-ছোট ক্যাসেট ব্যবহার করা যায়৷
Schwalbe's Durano টায়ারগুলি শালীন ঘূর্ণায়মান গতি এবং গড় পাংচার সুরক্ষার চেয়ে ভাল অফার করে, যা এগুলিকে এই প্রকৃতির একটি বাইকের জন্য একটি আদর্শ পছন্দ করে তোলে৷
রাস্তায়
যদি ভার্জ X18-এর ডিজাইনাররা লোকেদের থামাতে এবং ঝাঁকুনি দেওয়ার জন্য প্রস্তুত হন, তাহলে তারা কাজটিকে ভালভাবে সম্পন্ন বলে বিবেচনা করতে পারেন৷
এটি একটি মজাদার দেখতে মেশিন এবং কোন ভুল নেই। ড্রপ হ্যান্ডেলবারগুলি একটি ভাঁজ করা বাইকে একটি অস্বাভাবিক দৃশ্য, এবং চকচকে রূপালী এবং নীল রঙের কাজটি ডিফল্ট ম্যাট ব্ল্যাক থেকে একটি সতেজ পরিবর্তন৷
এবং তারপরে সেই চাকাগুলি রয়েছে - একটি ভাঁজ করা বাইকে গভীর অ্যারো রিমগুলি অবশ্যই আদর্শ থেকে একটি বিরতি!
রাস্তায় বের হলে, প্রথম যে জিনিসটি লক্ষ্য করা যায় তা হল একটি প্রচলিত রোড বাইকের সাথে রাইডের অবস্থান কতটা কাছাকাছি মনে হয়৷
আদর্শ হিসাবে, টার্ন ব্যবহার করে এক-আকারের সমস্ত পদ্ধতির সাথে মানানসই, কিন্তু একটি সামঞ্জস্যযোগ্য স্টেমের অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
এর মানে হল যে এমনকি ছোট রাইডারদের হ্যান্ডেলবারগুলিকে যথেষ্ট কম সেট করতে সক্ষম হওয়া উচিত যাতে তারা ড্রপ হ্যান্ডেলবারগুলিকে সর্বাধিক ব্যবহার করে একটি টেনড-ইন রাইডিং পজিশন গ্রহণ করতে সক্ষম হয়, অন্যদিকে লম্বা রাইডাররা অনুভূতি এড়াতে বারগুলি বাড়াতে পারে যেন তারা একটি স্ল্যামড ট্র্যাক বাইকে আছে৷
সোরা শিফটার বলতে বোঝায় যে আমাদের হাত তাত্ক্ষণিকভাবে বাড়িতে অনুভূত হয়, হুডগুলিতে তাদের ডিফল্ট অবস্থানে অভিকর্ষজ করে।
এবং একবার আমরা চলন্ত হয়ে উঠলাম, ড্রপগুলিতে নামিয়ে নিলাম এবং কিছু বাস্তব প্রচেষ্টা করা আমাদের সানডে ক্লাব রাইড বাইকের মতো স্বাভাবিক অনুভূত হয়েছিল৷
10 কেজির বেশি ওজন হওয়া সত্ত্বেও, ভার্জটি দ্রুত গতিতে উঠতে পারে এবং এটি বজায় রাখতে কোনও সমস্যা হয় না৷
খাড়া পাহাড়ে ওজন কিছুটা অনুভূত হয়, কিন্তু প্রশস্ত 18-গতির সেট-আপের সাথে, বেশিরভাগ গ্রেডিয়েন্টের সাথে মানিয়ে নিতে নিম্ন প্রান্তে যথেষ্ট গিয়ার রয়েছে।
হ্যান্ডলিং
পিছনে দাঁড়িয়ে এবং ভার্জ X18-এর দিকে তাকিয়ে, আমরা এটাকে প্রসারিত মনে করে সাহায্য করতে পারিনি।
আসলে 1, 060 মিমি হুইলবেস ব্রোম্পটন S2L সুপারলাইটের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে কয়েক সেন্টিমিটার দীর্ঘ - খুব বেশি পার্থক্য নয়, তবে সম্ভবত খুব ভিন্ন রাইড অনুভূতিতে অবদান রাখার জন্য যথেষ্ট।
অনেক ফোল্ডিং বাইকের তুলনায় দ্য ভার্জ অনেক কম ঝাঁকুনি অনুভব করে, বিশেষ করে যখন গতিতে ভ্রমণ করা হয়। স্থিতিশীলতার সেই অনুভূতি কোণঠাসা হয়ে যায়, যা আশ্বস্তভাবে অনুমানযোগ্য৷
ফ্রেম এবং চাকার দৃঢ়তা এই ক্ষেত্রেও সাহায্য করে, সামনের প্রান্তে কোনও স্পষ্ট ফ্লেক্স ছাড়াই – যদিও ডাবল-বাটযুক্ত হ্যান্ডেলবারগুলিতে কিছু বাধা শুষে নেওয়ার জন্য স্বাগত জানানো হয়।
ফ্রেমের বাইরে প্রচুর উন্মুক্ত সিটপোস্ট আটকে আছে, কিন্তু একটি বড় আকারের 34 মিমি অ্যালয় মডেল হওয়ায় এটিকে অতিক্রম করার জন্য এটির যথেষ্ট অন্তর্নিহিত দৃঢ়তা রয়েছে, অন্যথায় আপনি যে বাউন্সি অনুভব করতে পারেন তা দূর করে৷
একই সময়ে, 28 মিমি টায়ারগুলি রাইডটি খুব বেশি কঠোর না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য তাদের কিছুটা কাজ করে৷
রেটিং
ফ্রেম: মার্জিত চেহারা সহ মজবুত অ্যালুমিনিয়াম। 8/10
উপাদান: একটি আকর্ষণীয় মিশ্রণ যা তবুও ভাল কাজ করে। 7/10
চাকা: হেড-টার্নার্স কোনো সন্দেহ ছাড়াই এবং অত্যন্ত শক্ত। 9/10
দ্য রাইড: নিয়মিত রোড বাইকের মতো রাইড করা একটি ন্যায্য কাজ করে। 9/10
রায়
চোড়ার জন্য দ্রুত এবং প্রাণবন্ত, নজরকাড়া গভীর-প্রোফাইল চাকা সহ, কিন্তু ভাঁজ করা হলে কিছুটা অবাধ্য, প্রধানত সেই ড্রপ বারগুলির কারণে
ইভান্স সাইকেল থেকে টার্ন ভার্জ X18 ফোল্ডিং বাইক কিনুন
বিশেষ
| টার্ন ভার্জ X18 | |
|---|---|
| ফ্রেম | Tern Verge hydroformed 7005-AI, Tarsus 6061-AL hydroformed fork, Tern Physis 3D হ্যান্ডেলবার পোস্ট |
| গ্রুপসেট | শিমানো সোরা শিফটার এবং সামনের মেচ, শিমানো আল্টেগ্রা পিছনের মেচ |
| ব্রেক | Kinetix ডুয়াল-পিভট |
| চেইনসেট | FSA গোসামার, 53/39 |
| ক্যাসেট | শিমানো ক্যাপ্রিও, 9-26 |
| বার | Kinetix Pro X ড্রপ বার |
| স্টেম | সিনট্যাস ভিআরও |
| স্যাডল | কোর রোড পারফরম্যান্স |
| চাকা | Kinetix Pro X Aero 20in, Schwalbe Durano 28c টায়ার |
| ওজন | 10.84kg |
| যোগাযোগ | ternbicycles.com |
