ডেটা তুলনা এবং লিডারবোর্ডের বিশ্বে, কখনও কখনও আপনার নিজের জন্য উচ্চাকাঙ্ক্ষার একমাত্র রেকর্ড হল
একটি বাইকে দুর্ভোগ বিষয়ভিত্তিক। হার্ট রেট থেকে পাওয়ার আউটপুট পর্যন্ত সবকিছুর জন্য মেট্রিক্স থাকা সত্ত্বেও, একটি রাইড অন্যটির চেয়ে কঠিন কিনা তা নির্ধারণে সরাসরি তুলনা করার জন্য অনেকগুলি ভেরিয়েবল রয়েছে। এখন পর্যন্ত অনুষ্ঠিত 'কঠিন স্টেজ রেস' নিন। এটি কি 1919 সালের সার্কিট ডেস চ্যাম্পস ডি ব্যাটেল ছিল - 'যুদ্ধক্ষেত্রের সফর' - যেমন লেখক টম আইসিট তার রাইডিং ইন দ্য জোন রুজ বইয়ে দাবি করেছেন?
অথবা এটি ছিল 'খুবই ভয়ানক 1914 সালের ইতালি সফর', যেমনটি জিরোনিমোতে টিম মুর দ্বারা পোষ্ট করা হয়েছিল! ?
উভয় লেখকই তাদের মামলার তর্ক করার জন্য মূল রুটের ভিন্নতা নিয়ে যান।মুর সেই পিরিয়ড থেকে বাইকে চড়ে যতদূর যান, কাঠের রিম এবং কর্ক থেকে তৈরি ব্রেক দিয়ে সম্পূর্ণ - সাধারণত আগের রাতে ডিনারের সাথে তিনি যে মদের বোতলটি খেয়েছিলেন - তখন ইসিট 22টি গিয়ার সহ একটি সমসাময়িক, হালকা ওজনের টাইটানিয়াম ফ্রেম বেছে নেন।
দুজনেই তাদের শিল্পের জন্য কষ্ট পান। মুর অনেক হাঁটাহাঁটি করে এবং খাড়া পাহাড়ে ঠেলে দেয়, যখন ইসিট কিছু মুচির উপর খরগোশ ঝাঁকানোর চেষ্টা করার সময় পাঁজর ভাঙ্গার শিকার হয়।
যদিও তারা বিশ্রামের দিনগুলি এবং প্রিয়জনদের কাছ থেকে দেখা নিয়ে তাদের প্রচেষ্টাকে ভেঙে দেয়, উভয়েই তারা যে রেসগুলি পুনরুদ্ধার করছে তার সত্যিকারের ভয়াবহতার প্রশংসা করে৷
'ভয়ঙ্কর আবহাওয়ায় পশ্চিম ফ্রন্টের যুদ্ধ-বিধ্বস্ত রাস্তা ও যুদ্ধক্ষেত্র জুড়ে সাতটি ধাপে 2,000 কিলোমিটার পথের সাথে, শত্রুতা বন্ধ হওয়ার মাত্র কয়েক মাস পরে, সার্কিট দেস চ্যাম্পস দে ব্যাটেইলে দুর্ভোগ পোহাতে হয়েছিল। একটি সম্পূর্ণ নতুন স্তরে সাইকেল, ' লিখেছেন Isitt.
87 স্টার্টারের মধ্যে মাত্র 21 জন রেস শেষ করেছেন, তাদের মধ্যে শেষ, ফরাসি লুই এলনার, বিজয়ী বেলজিয়ান চার্লস দেরুয়েটার থেকে 78 ঘন্টা পিছিয়ে।
তুলনা অনুসারে, 81 জন রাইডার 1914 গিরো শুরু করেছিল, কিন্তু মাত্র 37 জন ঝড়-বিধ্বস্ত প্রথম পর্যায়টি সম্পূর্ণ করেছিল এবং মাত্র আটজন এটি শেষ করতে পেরেছিল (আলফোনসো ক্যালজোলারির সাথে সামগ্রিক বিজয়ী)।
'1914 রুটটি ইচ্ছাকৃতভাবে মানুষের হতাশার সীমা অন্বেষণ করার জন্য নির্ধারিত হয়েছিল,' মুর লিখেছেন। 'পর্যায়ের সংখ্যা কাটা হয়েছে এবং সামগ্রিক দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি পেয়েছে, যার অর্থ রাইডাররা 3, 162 কিমি কভার করার অতুলনীয় বর্বরতার মুখোমুখি হয়েছে মাত্র আটটি বিরতিহীন পর্যায়ে, যার গড় প্রতিটি প্রায় 400 কিলোমিটার।'
ফরাসি রাইডার পল ডুবক, 1911 ট্যুরে রানার আপ, উভয় দৌড়ে অংশ নিয়েছিলেন। তাহলে কি তার অভিজ্ঞতা সিদ্ধান্ত নিতে পারে কোনটি সত্যিই কঠিন ছিল? ঠিক আছে, যদি কোনো ইঙ্গিত হয়, তিনি ছিলেন 1914 সালের গিরোর অর্ধেকেরও বেশি মাঠের একজন যা প্রথম পর্যায়ে পরিত্যক্ত হয়েছিল।
পাঁচ বছর এবং এক বিশ্বযুদ্ধের পরে, তিনি এটিকে পরিত্যাগ করার আগে যুদ্ধক্ষেত্রের ট্যুরের চতুর্থ ধাপে পৌঁছেছেন৷
এটি ব্যক্তিগত
দুটি বই পড়ার পরে - দুটিই দুর্দান্ত, যাইহোক - আমি এখনও দৃঢ়ভাবে বলতে পারি না যে দুটি ঘোড়দৌড়ের মধ্যে কোনটি কঠিন ছিল এবং কোন রাইডারগুলি সবচেয়ে শক্তিশালী ছিল৷
আধুনিক যুগের আচার-ব্যবহার থেকে প্রাপ্ত ডেটা সম্ভবত সাহায্য করত না, কারণ তারা মহাযুদ্ধের হত্যার ক্ষেত্রগুলির মধ্য দিয়ে রাইড করার মানসিক অশান্তি বা এমন নৃশংস পথকে বিবেচনায় নেয়নি যা পরে নিন্দা করা হয়েছিল। ইতালীয় সংবাদমাধ্যমে 'একটি অমানবিক দৃশ্য… যা তার প্রতিযোগীদের ধ্বংস করতে চায়'।
যা আমাকে PBs এবং PR - ব্যক্তিগত সেরা এবং ব্যক্তিগত রেকর্ডের বিষয়ে নিয়ে আসে। কষ্ট যদি সত্যিই বিষয়ভিত্তিক হয়, তাহলে অবশ্যই আপনার PB হল একমাত্র মেট্রিক যা FTP, HRs, KMHs এবং VO2s-এর মধ্যে গণনা করা হয়?
আমি সেই পাহাড়ে আমার যে কোনো বন্ধুর চেয়ে ধীরে আরোহণ করতে পারি এবং স্ট্রাভা লিডারবোর্ডের 76 পৃষ্ঠায় শেষ করতে পারি, কিন্তু আমি যদি ব্যক্তিগত সেরা স্কোর করি তবে এটি একটি বিজয়, এমনকি যদি আমাকে একটি টেলওয়াইন্ড দ্বারা সহায়তা করা হয়।
আপনার নিজের পারফরম্যান্সের উন্নতিতে মনোনিবেশ করা আরও ব্যয়বহুল হলে অন্য সবাই কীভাবে পারফরম্যান্স করছে তা আটকে রাখা সহজ। এবং এটি নিরীক্ষণ করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল আপনার PB।
একটি KoM ব্যাজ অবশ্যই একটি বিস্ময়কর জিনিস, কিন্তু আমার অংশের আশেপাশে কিছু লোভী KoM শিকারীদের সাথে এটি হতাশাজনকভাবে ক্ষণস্থায়ী হতে পারে।
একটি জনসংযোগ পদক অবশ্য অনেক বেশি তাৎপর্যপূর্ণ। এর মানে আপনি দ্রুত হয়ে গেছেন। আপনি শক্তিশালী হয়ে উঠেছেন। এবং একমাত্র জিনিস যা এটি প্রতিস্থাপন করতে পারে তা হল অন্য পিআর…
আপনি £8,000 Cervélo দিয়ে সেই 'প্রাক্তন-প্রো'-এর ইচ্ছায় আপনার KoM হারাতে পারেন, কিন্তু কেউ আপনার কাছ থেকে এই সত্যটি কেড়ে নিতে পারবে না যে সেই দিন, সেই সময়ে, সেই আরোহণে, আপনি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে দ্রুত এবং সবচেয়ে শক্তিশালী ছিলেন৷
আশার বাতিঘর
অবশ্যই, আপনার বয়স বাড়ার সাথে সাথে PBগুলি বিরল ধন হয়ে উঠবে। 2014 সালে অর্জিত কেয়ার্ন ও' মাউন্টের 19:39 এর শক্তিশালী প্রবণতা আমার 19:39 এর উপরে উঠে যাওয়ার জন্য আমি পদত্যাগ করছি, যদি না আমি এটির পাদদেশে ড্রাইভ করি এবং সেখান থেকে 50 কিলোমিটারের পরিবর্তে এটিকে আরোহণ করি। 100কিমি লুপ, কিন্তু কেউ এই ধরণের জিনিস করে না, তাই না?
পরিবর্তে, এটি আমার পিবি হিসাবে রেকর্ডে থাকবে, একটি আকাঙ্ক্ষার আলোকবর্তিকা, একটি আলো যা মধ্যবয়সের কুয়াশায় উজ্জ্বলভাবে জ্বলবে যতক্ষণ না, অনিবার্যভাবে, এটি একটি দূরের স্মৃতি হয়ে উঠবে। (অন্তত আমি একটি ই-বাইক না পাওয়া পর্যন্ত।)
দ্য গ্রেট গ্যাটসবি থেকে উদ্ধৃত করার জন্য, আমার 'অনুমোদিত বস্তুর সংখ্যা এক দ্বারা হ্রাস পাবে', যদিও স্বীকার করেই এফ স্কট ফিটজেরাল্ড তার নায়কের অপ্রয়োজনীয় ভালবাসার সাথে সম্পর্কিত দূরবর্তী আলোর কথা উল্লেখ করেছিলেন, একটি 3 কিমি আরোহণের পরিবর্তে গড় গ্রেডিয়েন্ট 10%।
কিন্তু পিবি কতটা বিশেষ। আমাদের কখনই এর গুরুত্ব কমানো উচিত নয়। আপনি প্রথম শেষ না হতে পারে কিন্তু আপনি আপনার সেরা করেছেন. আক্ষরিক অর্থে। এবং এটি এমন কিছু যা আমাদের সকলেরই আশা করা উচিত।
