একটি ঘুমের শহরে একটি ছোট শিল্প ইউনিটে, দুজন ইতালীয় কারিগর অর্থ সহ কিছু তৈরি করছেন।
DeAnima ওয়ার্কশপের পরিবেশ এক ঝলকায় বদলে গেছে। কয়েক মিনিট আগের সহজ ইতালীয় আড্ডা এবং হাসি চলে গেছে, এবং তার জায়গায় গুরুতর একাগ্রতা। কাকতালীয় ধূসর রঙের শার্ট পরা দুজন পুরুষ - যারা পুরো কর্মীবাহিনী তৈরি করে - এখন কাঁচা কার্বন ফ্রেমে দ্রুত কাজ করছে, টিউব জয়েন্টগুলিকে প্রিপ্রেগের টুকরোগুলিতে মোড়ানো, সর্বাধিক শক্তি এবং একটি নিখুঁত ফিনিশের জন্য ফাইবারগুলির সারিবদ্ধকরণকে ছাঁটাই এবং সম্মান করছে৷ একটি হস্তনির্মিত বাইকের ফ্রেম আকার নিচ্ছে৷
‘দুঃখিত, কিন্তু আমাদের এখন দ্রুত কাজ করতে হবে, বিশেষত কারণ এটি খুব গরম,’ জিয়ান্নি পেগোরেত্তি বলেছেন, তার চোখ তার সামনের ফ্রেমের দিকে স্থির হয়ে আছে।আতঙ্কের কোনও ইঙ্গিত নেই, তবে কাজের এই অংশটি স্পষ্টভাবে দক্ষতা, নির্ভুলতা এবং গতির দাবি করে। গতির আকস্মিক পরিবর্তনের কারণ হল প্রিপ্রেগ কার্বন ফাইবারের প্রকৃতি। একবার ফ্রিজার থেকে সরানো হলে, রজন নিরাময় এবং শক্ত হতে শুরু করে, উপলব্ধ কাজের সময় সীমিত করে। পরিবেষ্টিত বায়ুর তাপমাত্রার দ্বারা পরিস্থিতিটিকে অতিরিক্ত জরুরিতা দেওয়া হয়েছে, যা এই দিনে ইতালির ট্রেন্টো অঞ্চলে ছায়ায় 38 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে পৌঁছেছে এবং কর্মশালায় 40 এর মতো বেশি। আমি শুধু দেখতেই ঘামছি।
শুরু থেকেই
DeAnima একটি ব্র্যান্ড হিসাবে এক বছরেরও বেশি বয়সী, যদিও এর পিছনে চালিকা শক্তি, জিয়ান্নি পেগোরেটি, 20 বছর ধরে ফ্রেম তৈরি করছেন৷ আপনি সম্ভবত পেগোরেত্তি নামটি চিনতে পারেন। জিয়ান্নির ভাই, দারিও, পেগোরেত্তি বাইকের পিছনে ফ্রেমবিল্ডার, এবং ভাইয়েরা নয় বছর ধরে একসাথে কাজ করেছেন (আরো তথ্যের জন্য: দারিও পেগোরেত্তির সাক্ষাৎকার)।আপনি হয়তো এই বছরের এপ্রিলে ব্রিস্টলে বেসপোকড হ্যান্ডমেড বাইসাইকেল শো-তে DeAnima দেখেছেন, যেখানে DeAnima ‘Unblended’ ছিল ধাতুর সমুদ্রের মধ্যে একটি কারিগর কার্বন ফাইবার বাইক।
'আমার ভাই 70 এর দশকের গোড়ার দিকে রোমে মিলানীর সাথে ফ্রেম তৈরি করছিলেন - বিয়াঞ্চি, কোলনাগো এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের প্রধান সরবরাহকারীদের মধ্যে একজন,' পরে লাঞ্চে জিয়ান্নি বলেন যখন জয়েন্টগুলি নিরাপদে মোড়ানো হয় এবং ফ্রেমটি নিরাময় হয় চুলায় 'এরপর 1996 সালে দারিও এবং আমি একসঙ্গে কাজ শুরু করি।'
এটি একটি অংশীদারিত্ব ছিল যার ফলে বিশ্বের সেরা কিছু হস্তশিল্পের ফ্রেম তৈরি হয়েছিল, যতক্ষণ না ভাইরা তাদের আলাদা পথে চলে যায়। '2005 সালের পর আমাদের পথগুলি বিভক্ত হয়ে গেল - দারিওর নিজস্ব রাস্তা ছিল এবং আমার রাস্তা ছিল,' তিনি লক্ষণীয় সংক্ষিপ্ততার সাথে বলেছেন৷
এটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ বিভক্তি ছিল না এবং এই জুটি আজ পর্যন্ত কথা বলছে না, উকিলদের মাধ্যমে ছাড়া, কিন্তু এর ফলে জিয়ানিকে সান প্যাট্রিগানো (উচ্চারণ প্যাট্রিয়ানো) নামক একটি সংস্থা দ্বারা নিয়োগ করা হয়েছিল, যা অবশেষে নেতৃত্ব দেবে আন্তোনিও আত্তানাসিওর সাথে অংশীদারিত্ব এবং DeAnima সৃষ্টিতে।
সান প্যাট্রিগনানোর লক্ষ্য হল গুরুতর মাদক সমস্যায় আক্রান্ত তরুণদের পুনর্বাসন করা। আবাসিক কেন্দ্রগুলি আবাসন, কাঠামো এবং একটি বাণিজ্যের শিক্ষা প্রদান করে, সমস্তই এর সমস্যাগ্রস্ত বাসিন্দাদের ফোকাস, দক্ষতা এবং অন্তর্ভুক্তির অনুভূতি এবং মূল্য দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। জিয়ান্নি এবং দারিও এর আগে স্থানীয় সান প্যাট্রিগানো সম্প্রদায়কে তাদের সমর্থন দিয়েছিলেন এবং তাদের বিভক্ত হওয়ার পরে সাইকেল ফ্রেমবিল্ডিং অপারেশন চালানোর জন্য জিয়ান্নির সাথে যোগাযোগ করা হয়েছিল। 'আপনি বস ছিলেন?' আমি জিজ্ঞাসা করি। সে মাথা নাড়ে। 'আমার জন্য "প্রধান", "বস", "ম্যানেজার"… আমি এই শব্দগুলো পছন্দ করি না। আমি শুধু কর্মশালায় ছেলেদের শিখিয়েছি, এবং আমি নয় বছর থাকলাম। আমরা শুধু যে ফ্রেম তৈরি করছিলাম তা নয় - আমরা মানুষকে পুনর্নির্মাণ করেছি - এবং এটি সম্ভবত আমার জীবনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ।'
আন্তোনিও ছিলেন তার তারকা ছাত্রদের মধ্যে একজন যিনি একজন দক্ষ ফ্রেমবিল্ডার এবং বাইক পেইন্টার হয়ে উঠেছিলেন।এই সময়কালেই DeAnima-এর ধারণাটি রূপ নেয়, ম্যাট ক্যাজানিগার সাহায্যে, যিনি পূর্বে পেগোরেটি ভাইদের সাথে বিক্রয় এবং বিপণনে কাজ করেছিলেন এবং তাদের বাইকগুলি যুক্তরাজ্যে আমদানি করেছিলেন। যখন স্থানীয় সান প্যাট্রিগনানো সম্প্রদায় বন্ধ হয়ে রিমিনিতে চলে যায়, তখন এটি তাদের প্রয়োজনীয় অনুপ্রেরণা ছিল।
‘আমরা জানতাম এটাই সঠিক সময়,’ জিয়ান্নি বলেছেন। 'আমাদের বন্ধু টিজিয়ানো জুলো [ভেরোনার বিখ্যাত ফ্রেমবিল্ডার] আমাদের ওয়ার্কশপের জন্য মেশিন খুঁজে পেতে সাহায্য করেছিল এবং আমরা শুরু করি৷'
নকশা অনুসারে ভিন্ন
সাইকেল চালক সাইকেল শিল্পের অনেক কারখানা পরিদর্শন করেছেন যেখানে পোশাক, হেলমেট, জেল, সানগ্লাস এবং অবশ্যই সাইকেল তৈরি করা হয়। কিছু জায়গা ক্লিনিকাল দক্ষতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, গোপন এলাকা বন্ধ এবং বিপণন fluff নরম কুশন বন্ধ. ট্রেন্টো থেকে 10 কিলোমিটার দূরে পেরগিন ভালসুগানা গ্রামের একটি ছোট শিল্প ইউনিটে ডিআনিমার শালীন কর্মশালাটি ভিন্ন।দুই ব্যক্তি বাইক বানাচ্ছেন, আরেকজন নতুন ব্র্যান্ডের প্রচার করছেন এবং ঐতিহ্যগত, তবুও ভিন্ন কিছু তৈরি করার চেষ্টা করছেন। কোম্পানির নাম উদ্যোগের পিছনে যুক্তিতে ইঙ্গিত দেয়। ডি অ্যানিমা অ্যারিস্টটলের একটি কাজ যা "আত্মার উপর" হিসাবে অনুবাদ করে যেখানে দার্শনিক সমস্ত জীবন্ত জিনিসের মধ্যে অমর আত্মার ধারণাটি অন্বেষণ করেন৷
‘আমাদের অনুপ্রেরণা সান প্যাট্রিগনানো এবং আমার ভাই দারিওর সাথে একই রকম,’ জিয়ান্নি বলেছেন। কাজ করার পুরানো ইতালীয় পদ্ধতিগুলি সংরক্ষণ করতে - ইতালীয় জ্যামিতি। সাইক্লিং ব্যবসার পরিবর্তন হয়েছে এবং ইতালিতে আমরা এই পদ্ধতিটি হারিয়ে ফেলেছি। আমাদের এখন মাত্র তিন-চারজন ছোট কারিগর আছে। কিন্তু ঐতিহাসিক ব্র্যান্ডগুলি - পিনারেলো, ডি রোসা, আংশিকভাবে কোলনাগো - ব্যক্তিগত পদ্ধতি হারিয়েছে এবং ব্যাপক উত্পাদনের নতুন দর্শন গ্রহণ করেছে এবং আমাদের জন্য এটি ফ্রেমবিল্ডিংয়ের আত্মা নয়৷
'সম্ভবত আমাদের ধারণা জিনিসগুলি করার একটি কঠিন উপায়, কিন্তু আমি যদি একটি বাইক ডিজাইন করি এবং তারপর আমি ব্যাঙ্কে যাই এবং তারা আমাকে আমার ব্যবসার জন্য টাকা দেয় এবং আমি চাইনিজ ফ্রেমে পেগোরেটি স্টিকার লাগাই… খুব সহজ, এবং এটি আমার চিন্তা করার উপায় নয়।আমরা আমাদের নিজস্ব ধারণা দিয়ে বড় হয়ে একটি ছোট ব্র্যান্ড তৈরি করব।’
DeAnima শুধুমাত্র নস্টালজিয়ায় একটি ব্যায়াম নয়, যদিও উপাদানের পছন্দে প্রতিফলিত হয়। তারা এখানে স্টিলের বাইক তৈরি করে, কিন্তু কার্বনই প্রাথমিক ফোকাস। 'যখন আপনি ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করেন, আপনি ডেডাকিয়াই বা কলম্বাসের সাথে অংশীদারিত্বে টিউবসেট তৈরি করেন এবং আপনি পুরো প্রক্রিয়াটিকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন না। কিন্তু কার্বন দিয়ে আপনি পারেন, এবং এটি আমাদের জন্য একটি ভাল জিনিস।’
টিউবসেটটি কাছাকাছি ট্রেন্টো ইউনিভার্সিটির কম্পোজিট ইঞ্জিনিয়ার ওসওয়াল্ড গাসারের সাথে একযোগে ডিজাইন করা হয়েছিল, যিনি জিয়ান্নির সাথে মিলিতভাবে লে-আপ সময়সূচী ডিজাইন করেছিলেন।
তাদের সাইটে কোনো অটোক্লেভ নেই তাই টিউবসেটটি ভেনিসে শুধুমাত্র DeAnima-এর জন্য 130km দূরে তৈরি করা হয়েছে। জিয়ান্নি একবারে 30 বা 40 টি টিউবসেট অর্ডার করে এবং প্রতিটি পাঁচটি টুকরো করে আসে। 'এটি মনোকোক নয় কারণ ইতালীয় বাজারের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি হল বেসপোক জ্যামিতি - এবং আমরা কার্বন দিয়ে জয়েন্টগুলি মোড়ানোর মাধ্যমে এটি অর্জন করি,' তিনি বলেছেন।'আমাদের হেড টিউব এবং ডাউন টিউব একসাথে তৈরি করা হয়েছে কারণ এই কোণটি ছোট থেকে XXL পর্যন্ত সমস্ত ফ্রেমের আকারের সাথে একই।'
একবার প্রতিটি গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী জ্যামিতি স্থির করা হলে, টিউবগুলি দৈর্ঘ্যে কাটা হয় এবং জয়েন্টগুলিকে মিশ্রিত করা হয় যাতে তারা পুরোপুরি মেশ করে। হেড টিউব/ডাউন টিউব টুকরোটি একটি জিগে রাখা হয় এবং উপরের টিউব, সিট টিউব এবং নীচের বন্ধনীতে বাঁধা হয় (3M দ্বারা উত্পাদিত অ্যারোনটিক্যাল আঠা ব্যবহার করে নিশ্চিত করা হয় যে এটি কার্বন ফাইবারের সাথে বিক্রিয়া করে না)। এটি তারপর আঠা সেট করার জন্য 60°C তাপমাত্রায় 20 মিনিটের জন্য ওভেনে রাখা হয়।
তারপর এটি জিগ-এ ফিরে আসে, যেখানে সারিবদ্ধকরণ এবং সঠিক ব্রেক ব্রিজের উচ্চতা নিশ্চিত করতে একটি ভিন্ন গাইড ব্যবহার করে সিটস্টেগুলি জায়গায় আঠালো করা হয়। একবার ওভেনে আরেক দফা শক্ত হয়ে গেলে, নল জয়েন্টের চারপাশের বক্ররেখাগুলিকে মসৃণ করার জন্য আঠাকে সাবধানে মেশিন করা হয় যাতে কার্বন দিয়ে মোড়ানো হয় এমন কোন শক্ত কোণ না থাকে যা কার্বনকে দুর্বল করে দিতে পারে।
মুহুর্তের উত্তাপ
এখন মূল কথা আসে। Prepreg কার্বন ফ্রিজার থেকে সরানো হয় এবং টুকরা জয়েন্টগুলোতে স্থাপন করা হয়, যখন Gianni এবং Antonio বড় রিং মধ্যে সরানো এবং তাদের গতি বৃদ্ধি. জয়েন্টগুলির এই কার্বন ফাইবার মোড়ানো, প্রাথমিক আঠালো নয়, যা ফ্রেমটিকে তার শক্তি দেয়৷
‘তিনটি স্তর হল আপনার সঠিক কাঠামো থাকতে হবে,’ তিনি কাজ করার সময় বলেছেন জিয়ান্নি৷ আক্রমণের আদর্শ কোণ খুঁজে বের করার জন্য ফ্রেমের চারপাশে দ্রুত ঘোরাঘুরি করে, তারা টুকরোগুলোকে সহজ করে দেয়, নিখুঁত আনুগত্য অর্জনের জন্য টিউবগুলিতে ম্যাসেজ করে এবং প্লিসের সঠিক প্রান্তিককরণের জন্য একটি বিজোড় কার্বনের আনন্দদায়ক ছাপ দেয়।
সাবধানে প্রস্তুত ফ্রেমটি একটি ভ্যাকুয়াম ব্যাগে স্লাইড করা হয়, বাতাস সরানো হয় এবং ব্যাগটি ওভেনে রাখা হয় এবং একটি সুনির্দিষ্ট তাপমাত্রার গ্রেডিয়েন্ট অনুযায়ী নিরাময় করা হয়। জয়েন্টগুলি ধ্রুবক চাপে থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য ভ্যাকুয়াম পাম্পটি পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে বাতাস বের করে চলেছে।
একবার নিরাময় হয়ে গেলে, জয়েন্টগুলি ছিনতাই করা হয়, মসৃণ করা হয় এবং পেইন্টিংয়ের জন্য প্রস্তুত, আন্তোনিও এয়ারব্রাশ চালায়। এটি একটি শ্রমসাধ্য এবং সূক্ষ্ম প্রক্রিয়া, এবং আপনি যতটা পেতে পারেন সুদূর প্রাচ্যের ব্যাপক উত্পাদন লাইন থেকে প্রায় দূরে। কোনো শিফটের কাজ নেই, কোনো স্বয়ংক্রিয় উৎপাদন লাইন নেই, ব্যবস্থাপনার কোনো স্তর নেই, মাত্র তিনজন ব্যক্তি হৃদয় ও আত্মা নিয়ে কাজ করছেন।
‘আগে সাইকেলের বাজার ছোট ছিল,’ গিয়ানি বলেছেন যখন তিনি পেইন্টিংয়ের জন্য প্রস্তুত ফ্রেমটি বালি করছেন। ‘ইতালি, ফ্রান্স, জার্মানি, হল্যান্ড, বেলজিয়াম… এই ছিল বিশ্ববাজার। আজ অস্ট্রেলিয়া, জাপান, চীন, ইউরোপ, দক্ষিণ আফ্রিকা – সমস্ত বিশ্ব বাইক ব্যবহার করে।’
‘যখন আমি আমার ভাইয়ের সাথে শুরু করি, তখন ইতালি বড় খেলোয়াড় ছিল, কিন্তু ইতালীয় উপায় হল বড় ব্র্যান্ড তৈরি করা নয় – সম্ভবত ফিয়াট আমাদের সবচেয়ে বড় কোম্পানি। আমাদের বৃদ্ধি অব্যাহত রাখার মানসিকতা নেই কারণ সংস্থার প্রধান এটি সব নিয়ন্ত্রণ করতে চান।ইতালীয়দের একটি ছোট ব্র্যান্ডের মানসিকতা রয়েছে।’
চূড়ান্ত প্রতিফলন
দিনের উত্তাপ কমে গেছে। জিয়ান্নি আমাকে ভেনিস বিমানবন্দরে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়ার সময় তিনি বলেছিলেন যে তিনি সর্বদা এই অঞ্চলে থাকতেন, এবং হ্রদ এবং পর্বতমালার সৌন্দর্য পেরিয়ে তিনি কেন ছিলেন তা বোঝা সহজ।
আমাদের হাতে কিছু সময় আছে তাই তিনি বাসানো দেল গ্রাপ্পাতে একটি চক্কর দেন এবং আমাকে সেই শহরে একটি সংক্ষিপ্ত সফর দেন যেখানে গ্রাপা আবিষ্কৃত হয়েছিল, এর বিশেষত্ব হল পন্টে ভেচিও কাঠের সেতু, মূলত 16 সালে হাতে তৈরি করা হয়েছিল শতাব্দী আমি যখন ঘুমন্ত বার ক্যাফেতে অ্যাপেরল স্প্রিটজ কেনার চেষ্টা করি তখন তিনি অর্থ গ্রহণ করবেন না। তিনি একজন শান্ত, বন্ধুত্বপূর্ণ কারিগর যিনি স্পষ্টতই বিশ্বে তার স্থান সম্পর্কে গভীরভাবে যত্নশীল।
‘সম্ভবত আমি বুড়ো হয়ে গেছি, কিন্তু আমার জন্য সাদা ভেড়ার দলে কালো ভেড়া হওয়া ভালো,’ সে তার স্প্রিটজকে চুমুক দিতে গিয়ে বলে। 'এই চিন্তাভাবনা আমাদের কাজের সাথে দেখা যায়।'
deanima.it
