সাইক্লিস্ট উত্তর-পূর্ব স্কটল্যান্ডের পাহাড়ে অনুর্বর সৌন্দর্য এবং অন্ধকার ইতিহাসের একটি রাইড আবিষ্কার করেছেন৷
বরফ যুগ থেকে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী বিপর্যয়ের একটি সিরিজ স্কটিশ হাইল্যান্ডের ল্যান্ডস্কেপকে আকৃতি ও ভাস্কর্য করার ষড়যন্ত্র করেছিল। এই সমস্ত ধীরে ধীরে চলমান হিমবাহগুলি কেয়ারনগর্ম পর্বতমালার স্বতন্ত্র ভূগোল খোদাই করেছিল, যখন অস্ত্রের ডাকে সাড়া দিয়েছিল ক্যাবরাচের শত শত পুরুষ, যেখানে তাদের পরিত্যক্ত, ভেঙে পড়া খামারবাড়িগুলি আজও অবহেলিত সমাধির পাথরের মতো দাঁড়িয়ে আছে। একজন ইতিহাসবিদ এই অন্ধকার, ঘূর্ণায়মান মুরল্যান্ডের বিস্তৃতিটিকে 'ইউরোপের সবচেয়ে বড় যুদ্ধের স্মৃতিসৌধ' বলেছেন।
কিন্তু গ্রাউস ইনের বাড়িওয়ালা উইলমা এর কিছুই নেই। যদিও তিনি উত্তর স্কটল্যান্ডের গ্লেনস এবং মুনরোসের ভূতাত্ত্বিক উৎপত্তি নিয়ে বিতর্ক করেন না, তবে আবার্ডিনশায়ারের এই প্রত্যন্ত অঞ্চলে পতিত জনবসতিগুলির জন্য কাকে দায়ী করা হবে সে সম্পর্কে তিনি দ্ব্যর্থহীন।
‘এটা সব তোমার দোষ,’ আমি পাবের বিখ্যাত 700 বোতল হুইস্কির সংগ্রহ দেখতে আসার পরে সে বলে। তিনি আমার অভিজাত ইংরেজ পূর্বপুরুষদের উল্লেখ করছেন যারা এখানে বিশাল জমির মালিক ছিলেন এবং 18 এবং 19 শতকে যা হাইল্যান্ড ক্লিয়ারেন্স নামে পরিচিত হয়েছিল সেই সময়ে শত শত ভাড়াটে ক্রাফটারদের উচ্ছেদ করেছিলেন। কিন্তু 'ইংরেজদের দ্বারা সংঘটিত ঐতিহাসিক নৃশংসতা' সম্পর্কে আমার সীমিত উপলব্ধি সত্ত্বেও, আমি জানি এটি সত্য নয়। স্থানীয় ইতিহাসবিদ নরম্যান হার্পার যেমন বিবিসি স্কটল্যান্ড টিভি ডকুমেন্টারিকে বলেছেন: 'দ্য ক্যাবরাচ যুদ্ধের সময় তরুণ জীবনের অপচয়ের স্কটল্যান্ডের প্রমাণ। আপনি যে বিপুল সংখ্যক টম্বলডাউন ক্রাফ্ট এবং স্টেডিং দেখতে পাচ্ছেন তা ভূমি নীতি বা মন্দা বা খারাপ কৃষি বছরের ধারাবাহিকতার কারণে ঘটেনি। এগুলি ঘটেছে কারণ কার্যত সমস্ত যোদ্ধা বয়সী পুরুষ এবং ছেলে 1914 সালে যুদ্ধে গিয়েছিল। অনেকেই ফিরে আসেনি।’
আমি উইলমাকে সংশোধন করা ভাল মনে করি। তার পাবটি আক্ষরিক অর্থে কোথাও কোথাও নেই, সেখানে এক কোণায় বসে আছে কিছু জঘন্য কৃষিকাজ, এবং এই অংশগুলিতে একজন ইংরেজ সাইক্লিস্টের আকস্মিক, ব্যাখ্যাতীত নিখোঁজ হওয়া সম্ভবত বৃষ্টির চেয়ে বেশি সংবাদযোগ্য বলে বিবেচিত হবে না।
সুতরাং, পরিস্থিতিকে ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য, আমি বিষয়টিকে কম আবেগপূর্ণ কিছুতে পরিবর্তন করি, যেমন আমি কেন তার লাইক্রা এবং একটি হেলমেট পরা পাবটিতে ক্লিপ-ক্লপ করেছি। বড় ভুল. সাইকেল চালকদের প্রতি তার বিদ্বেষ তার ঐতিহাসিক সংশোধনবাদের চেয়ে আরও বেশি জমে আছে। বাইরের রাস্তা ব্যবহার করে এমন একজন স্থানীয় খেলাধুলার কথা উল্লেখ করে তিনি বলেন, ‘ওই সব সাইক্লিস্ট আমার ব্যবসাকে প্রভাবিত করে। আমার স্থানীয়রা এখানে কিভাবে আসবে?’
তিনি কি খুব কমই জানেন যে আমার রাইডিং সঙ্গীরা আজ ইভেন্টের সংগঠক - পর্বতের রাজা স্পোর্টিভ - তবে তারা বাইরে অপেক্ষা করা বেছে নিয়েছে, পূর্বে উইলমার দৃঢ়তার অভিজ্ঞতা রয়েছে (তিনি তাদের ব্যবহার করতে দেবেন না) একটি ফিড স্টেশন হিসাবে গাড়ী পার্ক).যেন একটা পিচ্ছিল পাবের মেঝে ক্লেটে হেঁটে যাওয়া যথেষ্ট কঠিন নয়, এখন আমার মনে হচ্ছে আমিও ডিমের খোসার ওপর দিয়ে হাঁটছি।
আমি উইলমাকে 'স্থানীয়দের' সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে যাচ্ছি যখন সে উল্লেখ করে আমেরিকান পর্যটকদের একটি মিনিবাস - সবচেয়ে দামি হুইস্কি
13 পাউন্ড একটি নিপ – তাই আমি আমার অজুহাত তৈরি করে চলে যাই।
বাইরে, জন এন্টউইস্টল এবং রিচার্ড লয়েস আমার অভিজ্ঞতায় মোটেও বিস্মিত নন৷
'যখন আমরা আমাদের ইভেন্টের রুট পরিকল্পনা করছিলাম, আমরা তার জন্য দান করে বা বিকল্প রিফ্রেশমেন্টের জন্য পাবটিতে স্টিয়ারিং রাইডার দিয়ে এটিকে লাভজনক করার প্রস্তাব দিয়েছিলাম, কিন্তু সে সত্যিই আগ্রহী ছিল না,' জন বলেছেন. 'আমি মনে করি না যে তিনি শীঘ্রই ড্রাগনস ডেন বা দ্য অ্যাপ্রেন্টিসে উপস্থিত হওয়ার কোনও বিপদে আছেন৷'
শুরুতে ফিরে যান
যখন আমি জন এবং রিচার্ডের সাথে যাত্রা শুরু করি, আমি অবাক হয়ে যাই তারা কেপ এবং মুখোশ পরেনি।এই জুটি স্ব-শৈলীর সাইক্লিং ক্রুসেডার, কিন্তু হেলমেট ক্যাম পরা এবং গাড়ি চালানোর জন্য জ্বলন্ত ক্রুশ নাড়ানোর পরিবর্তে, তারা সংঘর্ষের পরিবর্তে শিক্ষার আরও সূক্ষ্ম প্রচারণা পছন্দ করে। আমরা যখন Dee-এর তীরে ব্যালাটারের সুন্দর গ্রাম ছেড়ে বালমোরালের দিকে ঝাপসা, পাতাহীন রাস্তা অনুসরণ করি, জন তাদের মিশন ব্যাখ্যা করেন: স্কটল্যান্ডের এই অংশটিকে একটি 'মিনি-হল্যান্ড'-এর মতো করে তোলা।
‘বেশিরভাগ লোকেরই একটি টিভি রয়েছে যা তারা নিয়মিত ব্যবহার করে,’ তিনি ব্যাখ্যা করেন। ‘বেশিরভাগ লোকেরই একটি গাড়ি রয়েছে, যা তারা নিয়মিত চালায়। এবং বেশিরভাগ লোকের বাড়িতে একটি বাইক আছে কিন্তু তারা এটি ব্যবহার করার প্রবণতা রাখে না। আমরা বাচ্চাদের সাইকেল চালিয়ে স্কুলে যেতে, পরিবারকে সাইকেল চালিয়ে দোকানে যেতে এবং বাবা-মাকে সাইকেল চালাতে দেখতে চাই।’
যদিও আজকের যাত্রায় স্কুল, দোকান এবং কাজের জায়গাগুলি খুব কম এবং অনেক দূরে থাকবে, যুক্তরাজ্যের সবচেয়ে কম-অধ্যুষিত ল্যান্ডস্কেপ জুড়ে, স্কটল্যান্ডের এই অংশটি কীভাবে তাদের আসন হতে পারে তা দেখা সহজ একটি সাইক্লিং বিপ্লব - রাস্তাগুলি শান্ত এবং শালীন নিক, এবং কোন ভারী যানবাহন নেই।এটা শুধু পাহাড় সম্পর্কে লজ্জা; আজ আমাদের সামনে আরোহণের তিনটি দেশের আটটি সর্বোচ্চ রাস্তার মধ্যে রয়েছে৷
এর মধ্যে প্রথমটি হল একটি সরু স্ট্রিপ যা বনের নিচের ঢালের মধ্য দিয়ে বেগুনি-আভাযুক্ত মুরল্যান্ডের বিস্তৃত অংশে উঠার আগে আমাদের বাম দিকে তুষার-ঢাকা কেয়ারনগর্মের কলড্রোনের দৃশ্য দেখায়। আমরা চূড়ান্ত র্যাম্পের শীর্ষে পৌঁছানোর সময়, আমরা 5 কিমি-এরও কম সময়ে 200 মিটার উপরে উঠেছি, এবং তবুও আমি লক্ষ্য করেছি যে জন এবং রিচার্ড পুরো পথ ধরে বসে আছেন। দেখা যাচ্ছে তারা ক্রিস ফ্রুম স্কুল অফ অ্যাসেন্ডিং এর উকিল। উভয় ব্রিটিশ সাইক্লিং-প্রত্যয়িত কোচ, তারা বিশ্বাস করে বসে থাকা এবং একটি উচ্চ ক্যাডেন্স ঘোরানো একটি পাহাড়ে ওঠার সবচেয়ে শক্তি-দক্ষ উপায়। ফটোতে, যাইহোক, এই কৌশলটি বিশেষভাবে উত্তেজনাপূর্ণ দেখায় না - তারা বাড়িতে সোফায় বসে একটি ফোন ডিরেক্টরি পড়তে পারে।তাই আমাদের ফটোগ্রাফারের কাছ থেকে কিছুটা ভদ্রতার সাথে, তারা একটি স্প্রোকেট ক্লিক করতে এবং জিন থেকে বেরিয়ে আসতে সম্মত হয়। এখন অন্ততপক্ষে মনে হচ্ছে না যে 15% ঢালে শুধুমাত্র আমিই কিছু চেষ্টা করছি।
এই প্রথম আরোহণের শীর্ষে, স্ট্রোন, আমরা দৃশ্যগুলি উপভোগ করার জন্য একটি পাসিং জায়গায় টেনে নিয়ে যাই। 'সেখানে তুষারপাতের সেই প্যাচটি দেখতে পাচ্ছেন?' জোন বলে, একটি দূরবর্তী চূড়ার দিকে ইশারা করে যার নাম উচ্চারণযোগ্য নয়। 'এটি যুক্তরাজ্যের শীর্ষ-তিনটি দীর্ঘস্থায়ী তুষারপাতের মধ্যে একটি। এটা ওয়েদার ম্যাগাজিনে ছিল।’
আমি জন যে দিকে ইশারা করছে সেদিকে তাকাই এবং সে আমাকে এইমাত্র যা বলেছে তা বিবেচনা করি। 'আমি জানি,' সে বলে, 'আমার সম্ভবত আরও বের হওয়া উচিত।'
মোটা সম্ভাবনা
আমি লক্ষ্য করেছি যে জোনের বাইকে বোতলের খাঁচা নেই। এর কারণ হল তিনি বর্তমানে 'ফ্যাট অক্সিডেশন' ওরফে গ্লাইকোজেন ক্ষয়প্রাপ্ত প্রশিক্ষণের তত্ত্ব পরীক্ষা করছেন, যার মানে তিনি নিয়মিত কিছু না খেয়ে বা পান না করে চার বা পাঁচ ঘণ্টার রাইডের জন্য যান।তিনি ব্যাখ্যা করেছেন, তিনি তার শরীরকে তার গ্লাইকোজেন স্টোর - বা কার্বোহাইড্রেট - যা নিয়মিত খাবার এবং জল দিয়ে পূরণ করতে হবে তার পরিবর্তে শক্তির জন্য তার প্রাকৃতিক চর্বি সংরক্ষণের উপর নির্ভর করার জন্য প্রশিক্ষণ দিচ্ছেন৷
'আপনার গ্লাইকোজেন ব্যায়ামের তীব্রতার উপর নির্ভর করে শুধুমাত্র এক বা দুই ঘন্টা স্থায়ী হবে যেখানে আপনার চর্বি সঞ্চয় কার্যকরভাবে অসীম - এমনকি ক্রিস ফ্রুমের কাছে প্রায় 3 কেজি চর্বি বা 22, 000 কিলোক্যালরি বার্ন করার জন্য উপলব্ধ,' জন বলেছেন, যিনি তরল গতিবিদ্যায় পিএইচডি সহ একজন যোগ্যতাসম্পন্ন পদার্থবিদ৷
প্রমাণটি পুডিংয়ে (বা এর অভাব) বলে মনে হচ্ছে, কারণ জোন এই বছর এ পর্যন্ত যে সব রেস এবং টিটি প্রবেশ করেছেন প্রায় সবই জিতেছেন, যার মধ্যে একটি 50-মাইল টিটি সহ যে সময়ে তিনি মদ্যপান ছাড়াই কোর্সের রেকর্ড ভেঙেছিলেন অথবা একটি টুকরা খাওয়া।
আমাদের সামনে আমরা দেখতে পাচ্ছি যে রাস্তাটি গাছের রেখার উপরে উঠে আসছে পরবর্তী চূড়ার দিকে। তবে প্রথমে গাইর্নশিল এবং এর বিখ্যাত কুঁজ-ব্যাকড পাথরের সেতুতে একটি মোচড়, প্রযুক্তিগত বংশদ্ভুত রয়েছে। রিচার্ড বলেছেন, 'মিনিবাসগুলি তাদের যাত্রীদের নামিয়ে প্রথমে হাঁটতে বাধ্য না করে এটি অতিক্রম করতে পারে না।সেতুর উপর দিয়ে গেলে, প্রকৃত আরোহণ শুরু হয় একটি ঢাল দিয়ে যা ধীরে ধীরে 20% পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়, গ্লাস-অল্ট-চোইলে (ব্রঙ্কিয়াল কাশির মতো উচ্চারণ করা) বন্য, নির্জন মালভূমিতে শিথিল হওয়ার আগে যা ডি এবং ডনের মধ্যে সীমানা চিহ্নিত করে। উপত্যকা যখন আমরা এর সর্বোচ্চ বিন্দুতে পৌঁছেছি এবং জন আরেকটি তুষার প্যাচ দ্বারা বিভ্রান্ত হয়েছে, আমরা 8 কিলোমিটারেরও কম সময়ে প্রায় 300 মিটার আরোহণ করেছি। আর সবচেয়ে কঠিন আরোহণ এখনও বাকি।
শেষ আশ্রয়
করগার্ফের গুডব্র্যান্ড এবং রস ক্যাফেটি বিশ্বের প্রান্তের প্রান্তের পোস্টের মতো। এটি বেপরোয়া চেহারার চরিত্রে পূর্ণ যা বড় ক্যাপুচিনোগুলিকে জড়িয়ে ধরে এবং বাইরের প্রান্তর সম্পর্কে শান্ত সুরে কথা বলছে। তারা টুইড নরফোক জ্যাকেট, চামড়ার বাইকার জ্যাকেট, চকচকে অ্যানোরাক্স বা গরিশ লাইক্রা পরা হয়, তারা ভিনটেজ স্পোর্টস কার, হার্লে ডেভিডসন মোটরবাইক, মরিচা পড়া মোটরহোম বা সাইকেল দ্বারা এসেছে কিনা তার উপর নির্ভর করে।কেউ কেউ কৃতিত্বের অনুভূতিতে জ্বলজ্বল করছে, অন্যরা – আমরা সহ – আতঙ্কে ফ্যাকাশে। লেখ্টের উপরে আরোহণ শুরু করার আগে এটিই শেষ আশ্রয়স্থল, একটি পর্বত যার ভয়ঙ্কর খ্যাতি 1869 সালে প্রসারিত হয়েছিল যখন 500 জন স্থানীয় বাসিন্দা একটি তুষারঝড়ে হারিয়ে যাওয়া একটি অল্পবয়সী দাসীর জন্য নিরর্থক অনুসন্ধান করেছিল (তার লাশ রাস্তার পাশে একটি কবরস্থানে পড়ে রয়েছে) এখন আমাদের কাছ থেকে) এবং 100টি সর্বশ্রেষ্ঠ সাইক্লিং ক্লাইম্ব 10/10 পুরষ্কার দিয়ে আজও অব্যাহত রয়েছে। আমরা যখন আমাদের কফিগুলোকে পালিশ করি, তখন বাতাসে ‘সব আশা ত্যাগ কর’-এর একটা স্পষ্ট অনুভূতি দেখা যায়।
কারণটি খুব স্পষ্ট হয়ে ওঠে যখন আমরা পরের বাঁকে বৃত্তাকারে তুষার গেটের কাছে যাই। টারমাকের একটি উল্লম্ব ফালা দেওয়ালে আঁকা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। একটি '20%' সতর্কতা চিহ্ন নিশ্চিত করে যে এটি কোনো ধরনের অপটিক্যাল বিভ্রম নয়। এটি একটি নো-ননসেন্স টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো জল আমাদের চেইনগুলি সবচেয়ে বড় স্প্রোকেটগুলিতে স্থির না হওয়া পর্যন্ত আমরা গিয়ারগুলির মাধ্যমে ক্লিক করি এবং ঢালটি স্থিরভাবে পিষতে শুরু করি। জন আমাদের নিজ নিজ ওয়াটেজ সম্পর্কে একটি কথোপকথন শুরু করেন – তিনি একটি নতুন পাওয়ার মিটার পরীক্ষা করছেন।'আমি সেই প্রথম মিনিটের জন্য মাত্র 400 ওয়াট চালনা করেছি,' তিনি বলেছেন, যেন তিনি 20% পাহাড়ে চড়ার চেয়ে বাড়িতে আরাম করছেন। 'আপনি আমার মতো একই গতিতে করছেন, তাই আপনি কতটা ভারী এবং আমি আপনাকে বলব যে আপনি কী বের করছেন।'
আমি কতটা ভারী তা মনে রাখা আমার পক্ষে কঠিন, কিন্তু ‘৯০ কিলো’ ঝাপসা করতে পরিচালনা করছি।
‘আচ্ছা রুক্ষ নিয়মটি হল শরীরের ওজনের প্রতি কিলো পার্থক্যের জন্য পাঁচ ওয়াট। আমি 70 কিলো, যার মানে আপনি অতিরিক্ত 100 পাম্প করছেন - তাই প্রায় 500 ওয়াট, ' তিনি বলেন, কিন্তু আমি খুব কমই আমার হৃদস্পন্দনের উপর তাকে শুনতে পাচ্ছি।
যখন ঢাল শেষ পর্যন্ত সমতল হয়, আমরা তার সমস্ত মহিমায় আরোহণের একটি দৃশ্য পাই। এটি দীর্ঘতম, খাড়া বা সর্বোচ্চ নাও হতে পারে তবে যা এটিকে সবচেয়ে নাটকীয় করে তোলে তা হল হেয়ারপিনের অনুপস্থিতি। সমঝোতা ছাড়াই চূড়ার জন্য ডামারের লাইন স্ট্রাইক করে।সবেমাত্র আরেকটি বাহন আমাদেরকে চূড়ার পথে নিয়ে যায়, যেখানে নির্জন স্কি লিফটগুলি বাতাসে দোল খায়।
আমরা ডানদিকে বাঁক নিয়ে স্কটল্যান্ডের 'মল্ট হুইস্কি কান্ট্রি'-এর কেন্দ্রস্থলে যাওয়ার আগে আমাদের রুট টমিন্টউলের দিকে নেমে গেছে। আমরা ডাফটাউনের সুদর্শন স্পেসাইড শহরে অবতরণ শুরু করার আগে রাস্তাটি সুসজ্জিত, ঘূর্ণায়মান পল্লী এবং কয়েকটি ডিস্টিলারির মধ্য দিয়ে চলে গেছে। এখান থেকে আমরা প্রত্যন্ত স্কটিশ পল্লীতে ফিরে আসতে এবং ক্যাবরাচ পর্যন্ত দীর্ঘ টানা শুরু করার এবং গ্রাউস ইনে উইলমার সাথে আমার সামান্য হিমশীতল মুখোমুখি হওয়ার আগে মাত্র কয়েক কিলোমিটার বাকি।
উইলমার সাথে আমার চ্যাট করার পরে, আমরা ক্যাবরাচের খালি, ঘূর্ণায়মান বিশালতা জুড়ে আমাদের যাত্রা চালিয়ে যাই। আমাদের ডানদিকে উচ্চতম কেয়ারনগর্ম শৃঙ্গের চূড়াগুলি মেঘে ঢেকে গেছে, যখন আমাদের বামদিকে মূরল্যান্ড উপকূল এবং উত্তর সাগরের দিকে গড়িয়ে পড়ছে৷
আমি জন যে নতুন ক্যামোইস প্যাড পরীক্ষা করছেন সে সম্পর্কে একটি কথোপকথন শুরু করার জন্য অপেক্ষা করছি, কিন্তু সে চুপ করে থাকে।গ্রাউস ইন-এ আমার মুখোমুখি হওয়াতে আমরা সকলেই কিছুটা শিথিল বোধ করছি, যা স্কটল্যান্ডের ফাঁকা রাস্তা এবং গৌরবময় দৃশ্যের মধ্যেও সাইকেল চালকদের দ্বিতীয় শ্রেণীর নাগরিক হিসাবে কীভাবে আচরণ করা হয় তার একটি অনুস্মারক।
এটি একটি মনোভাব যা জন এবং রিচার্ড নিয়মিত সাইক্লিং ক্রুসেডার হিসাবে তাদের ভূমিকার মুখোমুখি হন। একটি খামারবাড়ির মাঝে মাঝে, অতিবৃদ্ধি হওয়া ধ্বংসস্তূপ, একটি হারিয়ে যাওয়া প্রজন্মের স্মৃতি রক্ষা করে, সবকিছুকে পরিপ্রেক্ষিতে রাখে৷
এটা নিজে করুন
ভ্রমণ
ব্যালাটারের নিকটতম রেলওয়ে স্টেশন এবং বিমানবন্দর উভয়ই অ্যাবারডিনে, যেখান থেকে এটি 90-মিনিটের ড্রাইভ।
আবাসন
আমরা ব্যালাটারের সুন্দর গ্লেন লুই হোটেলে ছিলাম যেখানে একটি পাইন কাঠের চ্যালেট – ‘সাইকেল চালকদের জন্য সুপারিশ করা হয়েছে কারণ তাদের স্নানের পাশাপাশি ঝরনা আছে,’ মালিক সুসান বেল বলেছেন – খরচ £80 একক B&B থেকে। অথবা আপনি তাদের বিলাসবহুল চার-পোস্টার স্যুটে এক রাতের জন্য £160 দিতে পারেন।হোটেলটিতে একটি পুরস্কার বিজয়ী রেস্তোরাঁও রয়েছে, যেখানে আমরা ডিসাইড ল্যাম্বের ভেষজ-চূর্ণবিশিষ্ট র্যাকের ডিনার এবং তারপরে 30 পাউন্ডে চকোলেট গ্যানাচে টর্টের ডেজার্ট খেয়েছিলাম।
ধন্যবাদ
রিচার্ড লয়েস অফ ফায়ারট্রাইল ইভেন্টস এবং জন এন্টউইসল (enthdegree.co.uk) কে ধন্যবাদ আমাদের যাত্রার সময় সমস্ত লজিস্টিক সহায়তার জন্য এবং রিচার্ডের স্ত্রী অ্যালেক্সকে, আমাদের ফটোগ্রাফারকে ড্রাইভ করার জন্য। রিচার্ডের কোম্পানি বার্ষিক কিং অফ দ্য মাউন্টেন স্পোর্টিভের আয়োজন করে, যার মধ্যে আমাদের ইউকে রাইডের কভার করা রুটের অংশ রয়েছে। 2016 ইভেন্টটি 21শে মে অনুষ্ঠিত হবে। সম্পূর্ণ বিবরণ komsportive.co.uk এ। অ্যাঙ্গাস বাইক চেইন, আরব্রোথ-এ স্টিভ স্মিথকেও ধন্যবাদ বাইকটি দেওয়ার জন্য।
