ফ্যাবিয়ান ক্যানসেলারা সর্বকালের সেরা রাইডারদের একজন। 2016 সালে অবসর নেওয়ার আগে, তিনি আমাদের জয়ের জন্য প্রয়োজনীয় গুণাবলীর কথা বলেন৷
লন্ডনের কভেন্ট গার্ডেনের কাছে নভেম্বরের শেষের দিকে। বৃষ্টি নামতেই যাত্রীরা ভিড় করছেন। গাড়ি হাঁটা গতিতে বরাবর প্রান্ত. সব আলামত হলো, এটি হবে রাজধানীর একটি তাৎক্ষণিক ভুলে যাওয়ার মতো সকাল। অথবা এটা হবে যদি আমি এতটা নার্ভাস না হতাম।
‘সকাল ৯.২৮,’ আমি ফটোগ্রাফার অ্যালেক্সের কাছে বিড়বিড় করছি। 'তার 28 মিনিট আগে এখানে আসা উচিত ছিল।' ফ্যাবিয়ান ক্যানসেলারা, একটি প্রজন্মের অন্যতম সেরা টাইম-ট্রাইলিস্ট এবং ওয়ান-ডে রাইডার, একজন মানুষ যিনি সেই সবচেয়ে সুইস বৈশিষ্ট্যের জীবন্ত মূর্ত প্রতীক - নির্ভুল সময় - দেরী করেছেন।
‘দুঃখিত,’ ক্যানসেলারা নিখুঁত ইংরেজিতে বলেছেন (তিনি পাঁচটি ভাষায় কথা বলতে পারেন) যখন তিনি সাইকেলফিটে পৌঁছান, ট্রেক ফ্যাক্টরি রেসিংয়ের জন্য বাইক ফিটার এবং আমাদের সাক্ষাত্কারের স্থান। 'ট্রাফিক সিস্টেম হল…' তিনি সঠিক শব্দটি অনুসন্ধান করেন '…লন্ডনে কঠিন।'
ক্যানসেলারা শেষবার রাজধানীতে ছিলেন জুলাই 2014 যখন তিনি ট্যুরের স্টেজ 3-এ একটি প্রবল মার্সেল কিটেলকে পিছনে ফেলেছিলেন। তিনি বলেন, 'আমি সত্যিই লন্ডনকে সঠিকভাবে করিনি। 'আমার বন্ধুদের এখানে একটি ব্যাচেলর উইকএন্ড ছিল [স্ট্যাগ ডু]। আমি তাদের সাথে যোগ দিতাম কিন্তু আমাকে প্রশিক্ষণ দিতে হবে। কিছু মনে করো না. আমি যখন অবসর নেব তখন আমার কাছে প্রচুর সময় থাকবে…'
বন্ধের সময়
আমাদের সাক্ষাত্কারের মাত্র দুই সপ্তাহ আগে ক্যানসেলারা সাইক্লিংয়ের সবচেয়ে খারাপ গোপন গোপনীয়তা নিশ্চিত করেছে – যে 2016 হবে তার রেসিংয়ের শেষ সিজন। পেশাদার হিসাবে 16 বছর পর, স্পার্টাকাস মুচমুচে ধুলো ঝেড়ে সুইস সূর্যাস্তে চড়বে৷
আর কে তাকে দোষ দিতে পারে? 2015 সালে ক্যানসেলারা তার পিঠ দুবার ভেঙ্গেছিল, প্রথমে মার্চ মাসে E3 হারেলবেকে এবং তারপরে ট্যুর ডি ফ্রান্সের স্টেজ 3 চলাকালীন হলুদ পরা অবস্থায়। অসুস্থতা তাকে ফেব্রুয়ারির ওমান সফর এবং সেপ্টেম্বরের ভুয়েলটা এস্পানা থেকেও বাদ দিতে বাধ্য করেছিল। এটা কি হতে পারে যে তার শরীর আর শাস্তি সহ্য করতে পারবে না?
‘মোটেও না,’ সে বলে। 'আমি পরের বছর 35 বছর বয়সী এবং শারীরিকভাবে আমি এখনও কোনও সমস্যা ছাড়াই চার বছর চালাতে পারি। কিন্তু পেশাদার সাইক্লিস্ট হিসাবে 16 বছর একটি দীর্ঘ সময় এবং আমার জন্য, আমার স্ত্রী এবং আমাদের দুই তরুণীর জন্য অনেক ত্যাগ স্বীকার করেছি। আমি একটি ভাল চুক্তি এবং ভাল বেতনের সাথে চালিয়ে যেতে চাই না - আমি জিততে চাই। যে কঠিন থেকে কঠিন হচ্ছে. শেষ পর্যন্ত, সাইকেল চালানো আমার জীবন নয়, এটি আমার আবেগ।’
আমি তাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে এই আবেগ বহুমুখী ক্যানসেলারা তার বিদায়ী বছরে অসংখ্য বিজয় লক্ষ্য করবে। তার উত্তরে একজন অ্যাথলিটের পরিমাপিত গুণমান এখনও পুনরুদ্ধারের মধ্যে রয়েছে। তিনি বলেন, তিনি 'বিধ্বস্ত না হওয়া', 'নিশ্চিন্তে রাইডিং' এবং 'শুধু বছরটি উপভোগ করা'-এর উপর ফোকাস করবেন।'আমার প্রশিক্ষণ আরও তীব্র হয়ে উঠবে তবে এটি মজাদার হবে, এবং এর অর্থ আরও ভাল ফলাফল,' তিনি বলেছেন। আমরা নিশ্চিত হতে পারি যে একজন প্রতিযোগী ক্যানসেলারা তিনটি প্যারিস-রউবাইক্স এবং তিনটি ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্স শিরোনামে যোগ করতে চাইবে যা তিনি ইতিমধ্যেই জিতেছেন। সেই লক্ষ্যে ক্যানসেলারা স্পেনের ক্যালপেতে দলের ডিসেম্বরে প্রশিক্ষণ শিবিরে বাইক ফিটিং করবেন এবং 2013 সালের তার অ্যানাস মিরাবিলিসের প্রতিলিপি করার জন্য একটি নির্দিষ্ট প্রশিক্ষণ পরিকল্পনা তৈরি করবেন যখন তিনি একে অপরের এক সপ্তাহের মধ্যে ফ্ল্যান্ডার্স এবং রুবাইক্স জিতেছিলেন, যা থেকে ফিরে আসার পর। 2012 সালে একটি আঘাত-বিধ্বস্ত বছর।
এটি ছিল 7ই এপ্রিল 2013 রবিবার যখন ব্ল্যাঙ্কোর সেপ ভ্যানমার্কে, এবং ওমেগা-ফার্মা-কুইক-স্টেপের জেডেনেক স্টাইবার এবং স্টিজন ভ্যানডেনবার্গ, ক্যারেফোর দে ল'আর্বে পাভে বিভাগে প্রবেশ করার জন্য একটি অগ্রণী কোয়ার্টেট গঠন করতে ক্যানসেলারার সাথে বাহিনীতে যোগ দিয়েছিলেন প্যারিস-রুবাইক্স ওয়ানডে ক্লাসিকে প্রায় 20 কিমি যেতে হবে। মুচির উপর উচ্চ গতিতে, উভয় দ্রুত-পদক্ষেপ রাইডার দর্শকদের কাঁপিয়ে দিল।
Roubaix ভেলোড্রোমে শেষ হলে, স্পার্টাকাস বনাম ভ্যানডেনবার্গ ছিল। ফলাফল কখনো সন্দেহের চোখে দেখেনি। ক্যানসেলারা তার বছরের অভিজ্ঞতার কথা বলে, তার কনিষ্ঠ প্রতিযোগীকে নেতৃত্ব দিতে বাধ্য করার জন্য কাঠের ট্র্যাকে ধীরগতি করে, তার তৃতীয় রুবেইক্স খেতাব অর্জনের জন্য পুরোপুরি সময়োপযোগী দেরী আক্রমণ করার আগে।
‘আমাকে শেষ পর্যন্ত তার সাথে খেলতে হয়েছিল,’ ক্যানসেলারা দরিদ্র ভ্যানডেনবার্গের উন্নতি পাওয়ার পরে বলেছিলেন।
ফ্ল্যান্ডার্সে সাত দিন আগে সে যে জয় পেয়েছিল তার থেকে এটি ছিল একেবারেই আলাদা। সেই রেস চলাকালীন, ক্যানসেলারা 8 কিমি যেতে পাটারবার্গে স্লোভাক আক্রমণ করার পর পিটার সাগান থেকে দূরে চলে যাওয়ার সময় কব্লেড রেসিংয়ে তার আধিপত্য প্রদর্শন করেছিলেন। অথবা, ভাষ্যকার কার্লটন কিরবি নিঃশ্বাসের সাথে ইউরোস্পোর্টে বর্ণনা করেছেন, 'ক্যান্সেলারা আমার দেখা একক সবচেয়ে বড় প্রচেষ্টা করেছে - এবং সে সাগানকে ধ্বংস করেছে।'
সেই সপ্তাহটি ক্যানসেলারার ক্যারিয়ারের একটি মাইক্রোকসম প্রদান করেছে।ফ্ল্যান্ডার্স জয়ের পর, তিনি বেলজিয়ামের সেমি-ক্লাসিক শেল্ডেপ্রিজের সাথে রেস করেন এবং 50 কিমি পরে ক্র্যাশ করেন, কিন্তু এখনও শেষ করেন। পরের দিন, তিনি রুবেইক্সের একটি কব্লিড অংশের রেকসে যাওয়ার সময় আবার বিধ্বস্ত হন। যেখানে বেশিরভাগ সাইক্লিস্ট খায়, ঘুমায় এবং রাইড করে, ক্যানসেলারা জয়ী হয়, ক্র্যাশ হয় এবং পুনরুদ্ধার করে।
অভিজ্ঞতার সংখ্যা
স্পার্টাকাস নামে পরিচিত ব্যক্তিটি যখন দুর্ভোগের মাত্রা তাদের সর্বোচ্চ পর্যায়ে রয়েছে তখন শ্রেষ্ঠত্বের জন্য একটি খ্যাতি তৈরি করেছেন। অন্যরা পরিশ্রমের দ্বারা অন্ধ হয়ে গেলেও, ক্যানসেলারা চিন্তার স্বচ্ছতা এবং ক্যাডেন্সের গতি বজায় রাখে যা তাকে সবচেয়ে অসম্ভব সময়ে আক্রমণ করতে দেখে। প্রায়শই এটি আত্মহত্যার মতো দেখায়। ক্যানসেলারার জন্য, এটি বিজ্ঞান সহজাত প্রবৃত্তিকে পূরণ করে৷
‘কখন একটি পদক্ষেপ নিতে হবে সে সম্পর্কে আমার সর্বদা একটি মোটামুটি ধারণা থাকে, তবে অনেক রেস-জয়ী পদক্ষেপগুলি অন্তর্দৃষ্টির উপর ভিত্তি করে। অনেক উপায়ে এটি বছরের পর বছর ধরে আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে কারণ আমি যত বেশি সফল হয়েছি, তত বেশি স্পটলাইট আমার উপর উজ্জ্বল হয়েছে। যখন আমি নড়াচড়া করি, পেলোটন নড়ে।
‘এটা দেখতে আকর্ষণীয় হবে যে জন ডিজেনকোলব এবং আলেকজান্ডার ক্রিস্টফের মতো রাইডাররা এখনকার মতো চার বছরেও আক্রমণ করতে পারে কিনা। শক্তিশালী হওয়া দুর্দান্ত, তবে এটিই সবকিছু নয়।'
ক্ল্যাসিকদের বহুবর্ষজীবী প্রিয় এবং প্রো পেলোটনের ডি ফ্যাক্টো 'পৃষ্ঠপোষক' হিসাবে, ক্যানসেলারাকে তার প্রতিদ্বন্দ্বীরা সবসময় ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করে। 'আপনি কীভাবে এটি পরিচালনা করেন তা গুরুত্বপূর্ণ,' তিনি বলেছেন। ‘আমি সব সময়ই ভালোভাবে চাপ সামলেছি। হ্যাঁ, আমি ঘোড়দৌড়ের আগে নার্ভাস - বিশেষ করে গত কয়েক বছর, যা আমার ক্ষুধা মেরে ফেলে - কিন্তু আমি তা সামলে নিয়েছি৷'
ক্যানসেলারাকে এত শক্তিশালী রাইডার কী করে তোলে তা নিয়ে অনেক তত্ত্ব রয়েছে (ওকের মতো উরু ছাড়া)। কিছু ভাষ্যকার যুক্তি দেন যে এটি তার অবস্থান এবং সর্বদা সমস্যা থেকে দূরে থাকার দক্ষতার উপর নির্ভর করে। অন্যরা তার উচ্চ ক্যাডেন্সকে তার বসন্ত ক্লাসিক সাফল্যের গোপন রহস্য হিসাবে উল্লেখ করেছে এবং এর কিছু ভিত্তি রয়েছে। যতবারই ক্যানসেলারা রাউবাইক্স জিতেছে, ততবারই ধুলোয় শুকিয়ে গেছে।যখন তিনি 2014 ট্যুর ডি ফ্রান্সের ভেজা 'রুবাইক্স' মঞ্চে দৌড়েছিলেন, তখন তিনি তার আরপিএম কমাতে বাধ্য করার জন্য পিচ্ছিল কোবলের জন্য শোক প্রকাশ করে পঞ্চম স্থানে ছিলেন।
সাইক্লিস্টের একটি তত্ত্ব রয়েছে এটি কেবল আন্দোলনের অর্থনীতি। ক্যানসেলারাকে গতিশীল দেখুন এবং তার শরীরের উপরের অংশ, মাথা এবং ফ্রেম সময়মতো হিমায়িত হয়ে গেছে। কোন পার্শ্বীয় নড়াচড়া নেই, যার অর্থ প্রতিটি আউন্স শক্তি বাইকটিকে এগিয়ে নিয়ে যায়। তার চামোইস জিনের সাথেও আঠালো থাকে। 80 কেজি এবং 6 ফুট 1 ইঞ্চির বেশি লম্বা একজন ক্রীড়াবিদদের জন্য এটি একটি বুদ্ধিমান কৌশল, কারণ গবেষণায় দেখা গেছে যে ভারী রাইডাররা যদি ওজন বহন থেকে অ-ওজন বহনে যায় তবে তারা দ্রুত শক্তি হারায়। ক্যানসেলারা এই দর্শনের প্রতি এতটাই প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যে তিনি খুব কমই জিন ছেড়ে যান, এমনকি রুবেইক্স ভেলোড্রোমে দৌড়ানোর সময়ও।
এই অর্থনীতি তার টাইম-ট্রায়াল বংশের ইঙ্গিত দেয়। 2006 সালে অস্ট্রিয়াতে তার প্রথম সিনিয়র শিরোপা জেতার আগে তিনি 1998 এবং 1999 সালে জুনিয়র ওয়ার্ল্ড টাইম-ট্রায়াল চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। তিনি পরবর্তী চার বছরে আরও তিনটি বিশ্ব শিরোপা দাবি করেন, সেইসাথে 2008 সালে অলিম্পিক সোনা এবং অসংখ্য ট্যুর ডি ফ্রান্স সহ বিশ্বজুড়ে প্রস্তাবনা।কিন্তু 2009 সালে কিছু পরিবর্তন হয়েছে।
‘আমার সেই বছরের ভুয়েলটার কথা মনে আছে। প্রস্তাবনাটি নেদারল্যান্ডে হয়েছিল। সাধারণত, অন্যান্য রাইডারদের মতো, আমি 45 মিনিটের জন্য ওয়ার্ম আপ করতাম কিন্তু এবার আমি মাত্র 15 মিনিট করেছি। আমি আমার অনুপ্রেরণা হারিয়ে ফেলতাম… কিন্তু তবুও জিতেছি। এই কারণেই আমি বুঝতে পারি যে ক্যাভেন্ডিশ রিওতে ট্র্যাকের দিকে তাকিয়ে আছে। আপনি যদি সবকিছু একই করেন তবে আপনি একই রকম পাবেন না।’
ক্যানসেলারা তখন থেকে টাইম-ট্রায়াল র্যাঙ্কে নেমে এসেছে কিন্তু, সাইকেলফিটের দল অনুসারে, তিনি এখনও আধিপত্য বিস্তার করতে পারতেন যদি তারা 'UCI-এর প্রাচীন 5cm নিয়ম' না বলে। এটি আদেশ দেয় যে স্যাডলের ডগাটি নীচের বন্ধনীর পিছনে 5 সেমি বা তার বেশি বসতে হবে এবং নীচের বন্ধনীর অ্যাক্সেল থেকে অ্যারোবারগুলির ডগা 75 সেন্টিমিটারের বেশি হবে না, যদি না রাইডারকে একটি রূপগত ছাড় দেওয়া হয়৷
‘নিয়মটির অর্থ হল যে সে 5 ফুট 10 ইঞ্চি এমন একজনের প্যারামিটারের মধ্যে রাইড করার চেষ্টা করছে,’ সাইকেলফিটের ফিল ক্যাভেল বলেছেন। 'ফ্যাবিয়ান সম্ভবত 90 সেমি পর্যন্ত যেতে পারে, যা তাকে শক্তি উৎপন্ন করার আরও বেশি স্বাধীনতা দেবে।তার রোড বাইকের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য।’ তারপরে আবার, ক্যানসেলারা সর্বদা জেনেটিক্স এবং পরিবেশ তাকে যা দিয়েছে তার সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করেছে…
