ট্যুর ডি ফ্রান্স পডিয়াম ফিনিশার ফ্রাঙ্ক শ্লেক 2018 ট্যুর, ভ্রাতৃত্ব এবং সাইক্লিং প্রভাবশালীরা কখনও পেশাদারদের প্রতিস্থাপন করবে কিনা সে সম্পর্কে কথা বলেছেন
আপনি কে ট্যুর ডি ফ্রান্স জিততে আশা করেন?
এটা এই বছর কঠিন হতে চলেছে। আমি সবসময় বলি - আসুন ডাফিনের পরে অপেক্ষা করি এবং আমি আপনাকে আরও বলব। কিন্তু আমি এখনও সিদ্ধান্তহীন। অ্যাডাম ইয়েটসকে ডাউফাইনে এত ভালোভাবে এগিয়ে যাওয়া এবং চূড়ান্ত পর্যায়ে জয়ী হতে দেখে আমি সত্যিই উচ্ছ্বসিত এবং খুশি হয়েছিলাম, এবং জেরান্ট থমাসও, যিনি জিতেছিলেন। আমি মনে করি এটি সত্যিই কঠিন হতে চলেছে এবং আমাদের অপেক্ষা করতে হবে এবং কী হয় তা দেখতে হবে৷
এই বছর আমরা শুরুতে অনেক কঠোর পর্যায় এবং জটিল পর্যায় দেখতে যাচ্ছি, উদাহরণ স্বরূপ কোবলস সেক্টর। তাই বিজয়ীকেও সেই লোক হতে হবে যে ভাগ্যবান, যে এতটা বিধ্বস্ত হবে না।
আপনার কি মনে হয় অনেক রাইডার আছে যারা অ্যাডাম ইয়েটসের জন্য রুট করবে?
আচ্ছা, আমি মনে করি ফ্রুম ইতিমধ্যেই ট্যুরের বিজয়ী হয়েছে, এবং আমরা সবাই জানি যে লোকেরা প্রতিযোগিতার একটি উপাদান পছন্দ করে৷
আমি বিশ্বাস করি যে লোকেরা দ্বিতীয় রাইডারের জন্য আরও উল্লাস করতে পছন্দ করে এবং ইতিহাস আমাদের বলে যে রাজা থাকার চেয়ে রাজা হওয়া সহজ। এটি প্রতিযোগিতার আবেদন এবং নাটকের অংশও।
সুতরাং আমি বিশ্বাস করি আমরা ইয়েটসের মতো একটি ছোট বাচ্চাকে ভালো করতে দেখতে চাই। লোকেরা এটি দেখতে চায়, সে একটি নতুন মুখ এবং তার পালগুলিতে বাতাস রয়েছে, অন্তত অন্য কেউ না আসা পর্যন্ত।
আপনি কি মনে করেন ছোট টিম আকারে সরানো একটি ভাল ধারণা, নাকি একটি ন্যায্য ধারণা?
মানে আপনার সুবিধা এবং অসুবিধা আছে। আধিপত্য প্রভাবিত হবে, নিশ্চিতভাবে যদি তারা সাতজন রাইডারে নেমে যায়, উদাহরণস্বরূপ। আকাশের মতো দল ততটা শক্তিশালী হতে পারবে না। এছাড়াও রাস্তায় কম রাইডার থাকবে যা আমি মনে করি দুর্ঘটনা কমাতে গুরুত্বপূর্ণ।
কিন্তু তারা যদি রাইডারে নেমে যায় তাহলে কি এখনও একই সংখ্যক সাপোর্ট স্টাফ এবং কোচ থাকবে? আমি মনে করি এটি প্রো সাইক্লিং সম্পর্কিত কাজের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলতে পারে। তাই আমি মনে করি খেলাধুলার জন্য আকারে নিচে নামতে হবে এবং আমি মনে করি এটি একটি ভালো জিনিস, কিন্তু একই সাথে এর অসুবিধাও রয়েছে।
আপনি কি মনে করেন গ্র্যান্ড ট্যুরের বর্তমান ফর্ম্যাটটি খাঁটি পর্বতারোহীদের জন্য কঠোর, কারণ টাইম ট্রায়ালে এত সময় দেওয়া যায়?
আমি নিজেকে উদাহরণ হিসাবে নিই, আমি জানতাম যে আমি টাইম ট্রায়ালের বিশেষজ্ঞ নই। আমি জানতাম যে আমি আমার টাইম ট্রায়ালিং উন্নত করতে পারব, কিন্তু আমি কখনই টাইম ট্রায়ালে ট্যুর জিততে পারব না। আমি আরোহণ এটি জিততে হবে. ট্যুর ডি ফ্রান্স বিজয়ী সবচেয়ে শক্তিশালী রাইডার, এবং তাই তাকে সবকিছুতে ভাল হতে হবে। তাই কখনও কখনও টাইম ট্রায়ালের পক্ষে জেতা সহজ হয়, এবং কখনও কখনও একজন পর্বতারোহীর পক্ষে জেতা সহজ হয়৷
কিন্তু আমি মনে করি না সময়ের পরীক্ষাগুলো মোটেও বিরক্তিকর। আমি বলতে চাচ্ছি যে এটি অনেক সাসপেন্স, অনেক টেনশন এবং এটি পুরো রেসের জন্য একটি অতিরিক্ত গতিশীল তৈরি করে৷
ক্লাইম্বিংয়ের দক্ষতার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ কষ্ট কি?
হ্যাঁ, অবশ্যই আপনি কষ্ট পান! কিন্তু আরোহণের মূল বিষয় হল প্রথম কয়েকটি আরোহণে যতটা শক্তি সঞ্চয় করা সম্ভব। একজন পর্বতারোহী অগত্যা সেই লোক নয় যে সবচেয়ে দ্রুত আরোহণ করছে, একজন পর্বতারোহী মঞ্চের শুরুতে অনেক কিলোজুল সঞ্চয় করছে যখন আপনার একটি কঠিন স্টেজ আছে এবং আপনার আরোহণের জন্য পাঁচটি পর্বত আছে। তারপর যদি আপনি ভাল বোধ করেন, এবং আপনার ভাল VO2max থাকে এবং ভাল অবস্থায় থাকে, সবকিছু একত্রিত হয়।
আপনি কি অবসর নেওয়ার পরে আরোহণ করা উপভোগ করেন?
আচ্ছা এটা নির্ভর করে গতির উপর! আমি যদি সম্পূর্ণ গ্যাসে যাচ্ছি, তাহলে না। আমি ক্লান্ত হলে আমি উপরে যেতে উপভোগ করি না, কিন্তু আমি এখনও আরোহণে ভাল বোধ করি। আমি বলব অ্যান্ডি, যে 15 কেজি ওজন বাড়িয়েছে, সে আলাদা। তিনিও একজন পর্বতারোহী ছিলেন কিন্তু তিনি আর এত বেশি আরোহণ উপভোগ করছেন না [হাসি]।
আপনি এখনও অনেক বাইক চালাচ্ছেন বলে মনে হচ্ছে, যদিও আপনি ভাই (অ্যান্ডি) বেশিরভাগই থেমে গেছেন বলে মনে হচ্ছে। কেন এমন মনে হয়?
আমার মনে হয় সে কীভাবে সাইকেল চালানো শেষ করে দেখেছিল তার উপর নির্ভর করে। আমার করার তিন বছর আগে সে থেমে গিয়েছিল, কিন্তু আমি যখন ট্যুর ডি ফ্রান্সে শীর্ষ 15 ছিলাম তখনও আমি যখন প্রতিযোগিতামূলক ছিলাম তখন আমি সবসময় থামতে চেয়েছিলাম। এখন এটি আমার সিদ্ধান্ত ছিল, এবং আমি মনে করি অনেক লোক এক বছর বা দুই বছর দেরিতে থামে, এবং এটি হতে পারে যে তারা খুব জোরে ধাক্কা দিয়েছে এবং তারা আবার মোটেও বাইকটি দেখতে চায় না।
আমি এখন Mavic-এর জন্য যা করি, উন্নয়ন এবং অ্যাম্বাসেডরশিপ, সেইসাথে আমার নিজস্ব গ্র্যানফন্ডো চালানো আমাকে আমার নিজের গতিতে উপভোগ করার সুযোগ দেয়। আমি বলতে চাচ্ছি, গত বছর আমি এখনও 15 বা 16, 000 কিমি রাইড করেছি, তাই আমি মনে করি এখনও ঠিক আছে৷
আপনি এবং অ্যান্ডি যখন রেস করেছেন তখন কি সব সময় একসাথে থাকতেন?
আরে না, আমাদের অনেক টেনশন ছিল। শেষ পর্যন্ত আমরা ভাই ছিলাম এবং আমরা একসাথে খুব মজা করেছি, তবে আমরা অনেক লড়াই করেছি। ঘোড়দৌড়ের মধ্যে নয়, কারণ আমরা সবসময় বড় দৌড়ে একসাথে আটকে থাকতাম, কিন্তু আমাদের অনেক ছোট লড়াই ছিল।আমাদের এখনো আছে. আপনি জানেন ছেলেদের মধ্যে আমার মনে হয় নাটক কম। ছোটবেলায় আমরা কয়েকটা ঘুষি ছুড়ে মারতাম তারপর সেটা হয়ে যায়।
মনে হচ্ছে যে সাইকেল চালকদের একটি ক্রমবর্ধমান সংখ্যক যারা মিডিয়ার মনোযোগ আকর্ষণ করে তারা সামাজিক মিডিয়া তারকা, বরং পেশাদার বিজয়ী রেস। প্রো রাইডারদের পরবর্তী প্রজন্ম কি রেসার নয় প্রভাবশালী হতে পারে?
আমি সব সময় এটা নিয়ে ভাবি। এর অনেক কিছুই আমার কাছে নতুন। সাইক্লিং প্রভাবক - আমি বলতে চাচ্ছি যে এটি এখন একটি সঠিক কাজের বিবরণ!
আমি মনে করি এটি ভাল কারণ আপনি আসলে ভোক্তাদের সাথে অনেক কিছু সম্পর্কে যোগাযোগ করেন। একই সময়ে, একজন ক্রীড়াবিদ হিসাবে আমার এই কাজের বিবরণ বুঝতে অসুবিধা হয়, কিন্তু আমি মনে করি এটি যদি ব্র্যান্ড এবং জনসাধারণের মধ্যে এবং রাইডার এবং জনসাধারণের মধ্যে যোগাযোগ করতে সাহায্য করে, তবে এটি দুর্দান্ত। আমি মনে করি এটি আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে।
আমি বিশ্বাস করি যে যখন সেই রাইডারদের নিয়োগের কথা আসে যারা দলের নেতা নয়, সেই দলগুলি সেই ক্রীড়াবিদদের জন্য সামাজিক প্ল্যাটফর্মে নম্বরগুলি পরীক্ষা করে। আমি যে পাই. এটি ক্যাননডেলের মতো দলগুলির মডেলের সাথে পুরোপুরি ফিট করে৷
আপনার যদি এমন একজন রাইডার থাকে যিনি সোশ্যালে সক্রিয় নন, এবং এমন একজন রাইডার যার অনেক ফলোয়ার আছে এবং একই লেভেলে আছে, তাহলে আপনি ভালো ফলো নম্বর সহ একজনকে নিয়ে যাবেন?
অবশেষে, যদিও, খেলাধুলার একটি বড় ঐতিহ্য রয়েছে, এবং আমি মনে করি না সোশ্যাল মিডিয়া একটি বড় জয় প্রতিস্থাপন করতে পারে, তবে সম্ভবত দুজন একে অপরের পাশাপাশি বসতে শুরু করবে।
ম্যাভিক সাইক্লিং এর অতিথি হিসেবে, 2018 এক্সপ্লোর করসিকা, লে ট্যুর ডি ফ্রান্সের দ্বারা উপস্থাপিত এন্ডি শ্লেকের সাথে সাইক্লিস্ট কথা বলেছেন
