ডাবলিন-ভিত্তিক ফিফটিওয়ান কাস্টম কার্বন বাইকের বাজারে একটি নতুন-মুখী পদ্ধতি গ্রহণ করেছে
‘কায়েদি ভালো আছেন তো? ' আইদান বলে। 'তুমি কি বলতে চাচ্ছ?' অন্য আইদান জিজ্ঞেস করে। 'ঠিক আছে, আমি ডাফ-এ ছিলাম এবং সে আসলে আমার সাথে পিন্টের জন্য বসেছিল এবং একটি হাসি ফাটাচ্ছিল,' প্রথম আইডান উত্তর দেয়। ‘আমার মনে হয় সেখানে নিশ্চয়ই কিছু ভুল আছে।’
আমরা এইডান হ্যামন্ডের বাইকফিটিং আয়ারল্যান্ড স্টুডিওতে দাঁড়িয়ে আছি যখন এই ডেডপ্যান এক্সচেঞ্জটি ঘটেছিল, তখন এটি আরও কৌতূহলী হয়ে ওঠে যখন এইডান ডাফ ব্যাখ্যা করেন যে 'কোয়াইডি' হলেন প্রাক্তন UCI প্রধান হোনচো প্যাট ম্যাককুয়েড৷
কিন্তু অবাক হওয়ার কিছু নেই। 5 মিলিয়নেরও কম লোকের একটি দেশে, খেলাধুলার কেন্দ্রীয় সংস্থার সদস্য সংখ্যা 14,000-এর উপরে, আয়ারল্যান্ডের সাইক্লিং সম্প্রদায় একটি শক্ত-বুনা দল৷
এই বিষয়টি প্রমাণ করে, ডাফ ব্যাখ্যা করেছেন যে হ্যামন্ডের বাইক ফিটিং স্টুডিওর পিছনে, কিলমাকানোগ গির্জার মাঠে, শ ইলিয়টকে সমাহিত করা হয়েছে, 1963 সালে আয়ারল্যান্ডের প্রথম হলুদ জার্সি পরিধানকারী।
হ্যামন্ড স্টিফেন এবং নিকোলাস রোচে সহ আয়ারল্যান্ডের অনেক গ্রেটদের ফিট করেছেন এবং তার শ্বশুর হলেন পিটার ক্রিনিওন, আয়ারল্যান্ডের প্রথম পেশাদারদের একজন যিনি স্টিফেন রোচের ম্যানেজার হয়েছিলেন।
সম্পর্কিত পাব, শন কেলির জার্সি থেকে শুরু করে রোচে সিনিয়রের বাইক পর্যন্ত সাইকেল চালানোর যাবতীয় সামগ্রী দিয়ে ভরা, ডাফস অফ ব্রে, রাস্তার নিচে এবং একবার প্যাট ম্যাককুয়েডের ঘনিষ্ঠ বন্ধুদের মধ্যে একজন প্রয়াত কেন ডাফ চালান।.
এবং এইডান ডাফ - যদিও কেনের সাথে কোন সম্পর্ক নেই - এই অংশগুলিতেও একটি স্থানীয় কিংবদন্তি।
ভেন্ডি ইউ টিমের সাথে এক সময়ের মহাদেশীয় পেশাদার এবং প্রাক্তন জাতীয় চ্যাম্পিয়ন, ডাফ হলেন প্রথম ব্যক্তি যিনি ফিফটিওয়ান বাইকের আকারে এমারল্ড আইলে কাস্টম কার্বন ফ্রেমবিল্ডিং নিয়ে আসেন৷
এটি একটি সাহসী পদক্ষেপ বলে মনে হতে পারে, কিন্তু হ্যামন্ড তার গো-টু ফিটার হিসাবে, 15 বছর বাণিজ্যে এবং একটি পরিচিতি বই যা মার্কিন কম্পোজিট প্রকৌশলী, গবেষণা ফেলো এবং বিশেষজ্ঞ চিত্রশিল্পীদের অন্তর্ভুক্ত করে, এটি একজন সমান সাহসী ব্যক্তি যে তার বিরুদ্ধে বাজি ধরবে।
51 উপায়ে আপনার বাইকের ব্র্যান্ডের নামকরণ করুন
‘নামটি ডসার্ড থেকে এসেছে,’ ডাফ বলেছেন, একজন জিনিয়াল ছয়-ফুট-প্লাস ফিগার যিনি মিগুয়েল ইন্দুরাইনের সাথে আকর্ষণীয় সাদৃশ্য বহন করতে পারেন তিনি আরও হাসতে বিগ মিগ ছিলেন।
‘ট্যুরে ডিফেন্ডিং রাইডার সবসময় এক নম্বর পরে। কিন্তু নয় বছরের একটি সময়কাল ছিল যখন 51 নম্বরটি বেশ কয়েকবার প্রথম শেষ হয়েছিল, কিছু গুরুতর কিংবদন্তীর সাথে পিন করা হয়েছিল: এডি মার্কক্স [1969], লুইস ওকানা [1973], বার্নার্ড থেভেনেট [1975] এবং বার্নার্ড হিনল্ট [1978]।
সুতরাং রেসারদের মধ্যে এই সংখ্যাটির একটি বিশেষ রহস্য রয়েছে।’
সাইকেল চালানোর বিভিন্ন দিকগুলির মতো, 51 ডোসার্ডের পিছনে যুক্তি (প্রায়শই 1951 সালে পার্নোড দ্বারা চালু করা একটি এপিরিটিফের পরে ডসার্ড অ্যানিস বলা হয়) ক্ষীণ, অন্ততপক্ষে নম্বরওয়ালারা 26 বার ট্যুর জিতেছে৷
তবে, পেইন্টের জন্য সংরক্ষণ করুন, যা আমরা পরে আসব, এটি অভিনব ডাফের একমাত্র ফ্লাইট বলে মনে হচ্ছে তার বাইক ব্র্যান্ড।
তার প্রক্রিয়াটি কিছুটা কঠোর ছিল, এবং যদিও ফিফটিওয়ান শুধুমাত্র আনুষ্ঠানিকভাবে 2015 সালে একটি সত্তা হয়ে ওঠে, এটি তৈরিতে কয়েক দশক লেগেছে।
‘আমি 2002 সাল পর্যন্ত ভেন্ডি ইউ-তে টমাস ভয়েক্লার অন্তর্ভুক্ত একটি দলের সাথে দৌড়েছিলাম এবং তারপরে যখন আমি অবসর নিই তখন আমি রেলি, ফেল্ট এবং এনভের মতো ব্র্যান্ডের সাথে বিতরণ করি।
‘আমি যথেষ্ট খুশি ছিলাম, কিন্তু আমি অবশেষে বুঝতে পারলাম যে এই জিনিসটি আমার মুখের দিকে তাকিয়ে আছে।
'আমি এক দশকেরও বেশি সময় ধরে তাইপেই ট্রেড শোতে যাচ্ছি [যেখানে ডিস্ট্রিবিউটর এবং ব্র্যান্ডগুলি তাদের জিনিসপত্র তৈরির কারখানাগুলির সাথে মিলিত হয়], কিন্তু আমি হঠাৎ বুঝতে পারি যে, এই সমস্ত আশ্চর্যজনক বাইক দ্বারা বেষ্টিত থাকা সত্ত্বেও, আমি NAHBS [উত্তর আমেরিকান হস্তনির্মিত বাইসাইকেল শো]-এ সর্বশেষ সৃষ্টি দেখতে আমার ফোনে রিফ্রেশ করতে বেশি আগ্রহী।
‘এটি আমাকে বাজার সম্পর্কে ভাবতে বাধ্য করেছিল, এবং আমি হঠাৎ বুঝতে পেরেছিলাম যে এটি আমার কাছে আর কোন অর্থবহ ছিল না।
'সম্ভবত 15 বছর আগে স্টক এবং কাস্টম এর মধ্যে দামের ব্যবধানটি বেশ বড় ছিল, কিন্তু লোকেরা একটি এস-ওয়ার্কস টারমাকে আটটি গ্র্যান্ড খরচ করার জন্য প্রস্তুত, কেন লোকেরা একই দামের জন্য কাস্টম জ্যামিতির দিকে তাকাবে না?
‘আমি যখন রেস করছিলাম তখন প্রতিটি বাইক কাস্টম ছিল, তাই ভোক্তাদের এই সমস্ত অর্থ স্টকে ব্যয় করার চিন্তা যোগ হয়নি।
‘আপনি দিনে আট ঘন্টা কাজ করতে আসবেন না এবং একটি প্যালেটে বসে কার্ডবোর্ডের বাক্সে নিজেকে ঘিরে রাখবেন, জানেন?
‘লোকেরা হাজার হাজার খরচ করছিল এবং তারা রঙও বেছে নিতে পারছিল না। বাইকের খুচরা মডেল ভেঙে গেছে।’
ডাফের মতে, পরিবর্তনটি আসে যখন ল্যান্স আর্মস্ট্রং 2003 সালে ট্যুর ডি ফ্রান্সে একটি স্টক ট্রেক 5500 প্যাডেল করে প্রথম স্থান অধিকার করে - 'সেটি একটি নির্মাতার স্বপ্ন ছিল' - তবে এটি এমন কিছু যা ফিফটিওয়ান মেরামত করতে বদ্ধপরিকর৷
‘আমরা যা করতে চেয়েছিলাম তা পুরোপুরি তার মাথায় উল্টানো ছিল। সব বাধা দূর করুন।
'লোকেরা বলে, "আপনি এটি করতে পারবেন না কারণ এটি খুব বেশি খরচ করতে চলেছে। আপনি এটি করতে পারবেন না কারণ এটিকে তিনবার পেইন্ট বুথে ফিরে যেতে হবে।"
‘F বন্ধ! এটি কতক্ষণ সময় নেয়, কতটা শ্রমসাধ্য তা বিবেচ্য নয়। আমরা আমাদের সাধ্যমত সেরা বাইক তৈরি করতে যাচ্ছি। এই মনোভাব রকেট সায়েন্স নয়।'
কোম্পানি সেট আপ করা, তবে, মোটামুটি কাছাকাছি এসে গেছে।
জার্মান চাকরি
অনেক বেস্পোক নির্মাতাদের মতো, ফিফটিওয়ান একটি অসামান্য শিল্প এস্টেটে অবস্থিত, এটি ডাবলিনের উপকণ্ঠে।
অধিকাংশ যন্ত্রপাতি ভাল-প্রিয়, এমনকি পুরানো দেখায়। আধুনিকতার এক বা দুটি সুস্পষ্ট লক্ষণ রয়েছে - একজন প্রকৌশলী তার ল্যাপটপে একটি সীমিত উপাদান বিশ্লেষণ প্রোগ্রাম চালাচ্ছেন, কার্বন প্রি-প্রেগ সংরক্ষণের জন্য একটি চেস্ট ফ্রিজার এবং ফ্রেমগুলি নিরাময়ের জন্য একটি বিশাল ওভেন - কিন্তু অন্যথায় দোকানের মেঝে আলাদা করার মতো কিছু নেই 30 বছর আগে একজন স্টিল ফ্রেমবিল্ডারের কাছ থেকে।
এটি বিশ্বের সেরা বাইক তৈরির জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ একটি কোম্পানির সাথে মতভেদ বলে মনে হতে পারে, কিন্তু এর কারণ হল তিনি সেরা বাইক বানাতে চান, ডাফ বলেছেন, জিনিসগুলি সেরকমই হয়৷
'এটি সহজ। আপনি যদি সেরা স্পোক স্তনবৃন্ত পেতে চান, আপনি কি করবেন? আপনি কি নিজের তৈরি করার চেষ্টা করেন, নাকি আপনি এমন কোম্পানিতে যান যেটি ইতিমধ্যে বছরে লক্ষ লক্ষ স্পোক স্তনবৃন্ত তৈরি করছে?
'যখন আমরা ফিফটিওয়ান শুরু করি তখন আমরা "আমরা কাস্টম বাইক তৈরি করছি তাই আমরা ধরে নিব যে আমরা বিশ্বের সেরা বাইক ফিটার, বিশ্বের সেরা চিত্রশিল্পী, বিশ্বের সেরা কার্বন টিউব নির্মাতা"।
‘এটি আপনার কোর্সে লেগে থাকা এবং আপনার শক্তির সাথে খেলার বিষয়ে।’
এটি প্রশ্ন জাগে: কেন ফিফটিওয়ান মোটেও সাইকেল তৈরি করছে? কেন কেবল প্রতিষ্ঠিত নির্মাতাদের কাছ থেকে কাস্টম ফ্রেমে কিনবেন না, সেগুলি পেইন্ট করুন এবং বিক্রি করবেন না?
'এটি প্রাথমিক ধারণা ছিল। আমার ব্যবসায়িক অংশীদার অ্যারন মার্শ এবং আমি বিতরণ জানতাম, তাই আমরা ভেবেছিলাম আমরা ইতালিতে কাউকে আউটসোর্স করব।
‘কিন্তু আমরা সেখানে গিয়েছিলাম, ঘুরে বেড়িয়েছিলাম এবং কারুকাজ দেখে পুরোপুরি অভিভূত হয়ে ফিরে এসেছি।
‘এটি ছিল 2014, এবং আমরা এই পথরোধে আঘাত হানতাম, তাই আমরা ভাবতে শুরু করি, যদি আমরা নিজেরাই এটি করতাম?
‘অ্যারন বছরের পর বছর ধরে তার নিজস্ব স্টিলের ফ্রেম তৈরি করে আসছিল কিন্তু কার্বনে তার কোনো অভিজ্ঞতা ছিল না, তাই আমরা এটি কীভাবে করতে হয় তা শিখতে রওনা দিলাম।’
এই দম্পতির যাত্রা তাদের জার্মানিতে নিয়ে যায় এবং মাউরো স্যানিনো নামে একজন ইতালীয় ফ্রেমবিল্ডিং স্টলওয়ার্ট, যিনি বিশ্বাস করেছিলেন যে বাভারিয়ান বাইক জায়ান্ট Corratec-এর জন্য একটি ছোট কারখানায় কাস্টম ফ্রেম তৈরি করছেন৷
ডাফ কোম্পানীকে 'আমাকে অতি-নাকসিদ্ধ হতে দাও, কাছে আসতে, প্রচুর ছবি তুলতে, প্রচুর প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে' প্ররোচিত করেছিল এবং ভাগ্য তাকে একটি আকর্ষণীয় হাত মোকাবেলা করলে সে চলে যেতে প্রস্তুত ছিল৷
‘আমাদের ফ্লাইট করার আগের দিন আমি এই ইমেলটি পাই যে, "আপনি জানেন আমরা এক বছরেরও বেশি সময় ধরে এই সুবিধাটি ব্যবহার করিনি?"
‘আমি ছিলাম, “আপনি আমাকে এটা বলেননি কেন? সময় কি একটি বর্জ্য! কিন্তু তারপর পয়সা কমতে শুরু করে। যদি এই লোকদের কাছে এই সমস্ত সরঞ্জাম থাকে এবং আমি এখনও মাউরোকে ট্র্যাক করতে পারি…
'মূল ওয়াল স্ট্রিট ফিল্মে এই দৃশ্যটি রয়েছে যেখানে তিনি বলেছেন, "জীবন সব কিছু মুহুর্তের জন্য নেমে আসে, এটি তাদের মধ্যে একটি, "একটি বাজে জিনিস।
‘সুতরাং আমরা সেখানে গিয়েছিলাম, এবং দিনের শেষে আমরা সমস্ত প্ল্যান্টের যন্ত্রপাতি অর্জনের জন্য একটি চুক্তি করেছি।’
লিড বিল্ডার হিসাবে মার্শকে এখনও কার্বন তৈরি করতে শিখতে হয়েছিল, তাই পরবর্তীতে সানিনোর তত্ত্বাবধানে বাভারিয়ায় কয়েক মাস অতিবাহিত হয়েছিল কারণ তিনি ইস্পাত বিল্ডিংকে টিউব-টু-টিউব কার্বন ফাইবার নির্মাণে স্থানান্তর করতে শিখেছিলেন।
অবশেষে, যখন উভয় পক্ষই খুশি ছিল, কারখানার যন্ত্রপাতি ভেঙ্গে ফেলা হয়েছিল এবং আয়ারল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওয়ানা দুটি 40-ফুট ট্রাকে বোঝাই করা হয়েছিল৷
‘মাউরো শেষবারের মতো ডাবলিনে এসেছিলেন এবং আমাদেরকে তার আশীর্বাদ দিয়েছেন, যদি আপনি চান, এবং তারপর এটি আমাদের উপর নির্ভর করে।’
এটা ভালো করো বা না করো
সমস্ত অ্যাকাউন্টে শেখার বক্ররেখাটি ছিল খাড়া, এবং ফিফটিওয়ান তার অনুশীলনকে এমন পর্যায়ে পৌঁছে দেওয়ার পুরো এক বছর ছিল যে ডাফ বাজারে বাইক নিয়ে আসতে পেরে খুশি হয়েছিল৷
যার মধ্যে রয়েছে Enve Composites-এর বন্ধুদের কাছ থেকে দক্ষতার জন্য কল করা, হ্যামন্ডের বাইক ফিটিং দক্ষতার খসড়া তৈরি করা এবং ডাবলিন বিশ্ববিদ্যালয়ের যৌগিক প্রকৌশল বিভাগের জন্য একটি পরীক্ষার বিছানা হওয়া।
কিন্তু তারপরও ঘুমহীন রাত ছিল।
‘প্রথম চারটি ফ্রেম ছিল নিখুঁত, এবং আমরা সবাই পছন্দ করি, "বাহ, এটা সহজ।"
‘সুতরাং আমরা প্রথম কাস্টমার ফ্রেমটি করি, অ্যারন এটিকে লায়ন কিং থেকে কিছু একটার মতো উপরে নিয়ে আসে, কিন্তু যখন এটি ঠান্ডা হতে শুরু করে তখন আপনি এই টিক টিক শুনতে পাবেন৷
'মূলত সিটস্টেগুলি বিস্ফোরিত হতে শুরু করেছিল। আমরা এটি বিশ্বাস করতে পারি না, তাই আমরা অন্য একটি করি। একই জিনিস।
‘এটা দেখা যাচ্ছে যে সিটস্টেদের ব্যাচের রজন আগের থেকে আলাদা তাই এটির জন্য আলাদা নিরাময় চক্রের প্রয়োজন ছিল।
‘কেন? এটি একই ইতালীয়-পরিকল্পিত অংশ ছিল, এটি কেবল দুটি ভিন্ন চীনা কারখানা থেকে আসছে। এটি একটি বিশাল আত্মবিশ্বাসের নক ছিল, কিন্তু এটির কারণেই আমরা এখন আমাদের নিজেদের সিট স্টে করি।'
এখানে ডাফ পূর্বে উল্লিখিত দর্শনে ফিরে এসেছেন: যদি অন্য কেউ এটি আপনার চেয়ে ভাল করতে পারে তবে তাদের করতে দিন। কিন্তু যদি তারা আপনার প্রত্যাশা পূরণ করতে না পারে, তাহলে আপনাকে নিজেই শিখতে হবে কিভাবে এটি করতে হয়।
এটিই ফিফটিওয়ানকে ফ্ল্যাট-মাউন্ট ডিস্ক ব্রেকের জন্য নিজস্ব চেইনস্টেসহ একটি নতুন বটম ব্র্যাকেট তৈরি করতে পরিচালিত করেছে।
তবুও এই যুক্তিতে, ফিফটিওয়ান কি শীঘ্রই নিজেকে টিউব তৈরি করতে পারবে না?
‘আভ্যন্তরীণ এই জিনিসগুলির মধ্যে কিছু করা খুব ভালো, কিন্তু আমরা যদি আমাদের নিজস্ব টিউব তৈরি করা শুরু করি তাহলে কি আমরা টেবিলে নতুন কিছু আনব?
‘আমি জানি এমন কিছু লোক আছে যারা বলতে পছন্দ করে যে তারা ঘরের মধ্যে সবকিছু করে, কিন্তু আমরা যদি এনভ থেকে আমাদের নিজস্ব টিউবিং স্পেসিক করতে পারি, তাহলে কি আমাদের আরও এগিয়ে যাওয়ার দরকার আছে?
‘লোকেরা সেই দৃঢ়তার টিউনিং জিনিসটি সম্পর্কে কথা বলে, কিন্তু আমার জন্য আসল শক্ততা আসে হেড টিউব এবং নীচের বন্ধনীর চারপাশের জয়েন্টগুলি থেকে, টিউবগুলি ইতিমধ্যেই যথেষ্ট শক্ত।’
কিছু উপায়ে ফিফটিওয়ান ব্যবসায়িক মডেল একটি কঠিন বিক্রি। ডিস্ক ব্রেক এবং লুকানো তারের বাইরে আপনি এয়ারো বা ইন্টিগ্রেশনের ট্রেন্ডে কোনো ছাড় পাবেন না এবং সেই হিসেবে ফিফটিওয়ান বাইকের একটি মাত্র 'টাইপ' আছে।
ডাফ যেমন হাসতে হাসতে বলেছেন, ‘শুধু একটি পণ্য তৈরি করা সম্ভবত একটি ব্যবসার জন্য বিপর্যয়কর!’
কিন্তু একে অন্যভাবে দেখুন এবং প্রতিটি ফিফটিওয়ান বাইক স্বভাবগতভাবে অনন্য। এটিই ডাফকে চালিত করে, এবং ডাফ যা অনুভব করে তা তার ব্যবসা চালাবে৷
‘আমরা বাইকফিটিং আয়ারল্যান্ডে আইডানের মতো বাইক ফিটারদের স্বীকৃতি দিয়েছি যাতে বাইকটি শারীরিকভাবে কাজ করে; আমি একজন রেসার হিসেবে বাইক পরিচালনার বিষয়ে আমার জ্ঞানকে টেবিলে নিয়ে আসছি; টিউব সঙ্গে Enve; আমাদের সাথে আরও কিছু উপাদান এবং একটি দক্ষ দল যার নেতৃত্বে হারুন বিল্ডিংটি করছেন৷
কিন্তু এর মধ্যে নির্ধারক ফ্যাক্টর হল ক্লায়েন্ট। এটা তাদের বাইক। এবং এখানেই পেইন্টটি আসে, ধাঁধার একটি অংশ যতটা গুরুত্বপূর্ণ।'
স্বপ্ন বাস্তবায়ন
বাইক আঁকার ক্ষেত্রে, ডাফের দৃষ্টিভঙ্গি আবারও বাস্তববাদী এবং কল্পিতের মিশ্রণ।
যদিও তিনি Corratec থেকে একটি সম্পূর্ণ পেইন্ট বুথ কিনেছেন, তিনি এখনও এটিকে আনপ্যাক করতে পারেননি, এটিকে বিশেষজ্ঞদের কাছে সবচেয়ে ভাল রেখে দেওয়া কাস্টম প্রক্রিয়ার আরেকটি দিক হিসাবে উল্লেখ করে।
তবুও ফিফটিওয়ান সবকিছুর মতো, তিনি এটিকে তার নিজস্ব তির্যক দিয়ে প্রতিরোধ করতে সক্ষম হননি।
‘ক্লায়েন্টের ত্বকের নিচে থাকার চেষ্টা করার জন্য আমরা অনেক কিছু করি: ফোন কল, মিটিং, ইমেল, স্কাইপ… কিন্তু একটি জিনিস যা সত্যিই আমাদের জন্য কাজ করেছে তা হল Pinterest।
‘আমরা ক্লায়েন্টদের আমাদের সাথে একটি Pinterest বোর্ড শুরু করতে এবং শেয়ার করার জন্য আমন্ত্রণ জানাই, তাদের অনুপ্রাণিত করে এমন যেকোনো ছবি যোগ করে: গাড়ি, ভবন, ভাস্কর্য, গাছপালা, গ্রেগ লেমন্ডের সানগ্লাস, আপনি এটির নাম বলুন।
‘সেখান থেকে আমরা ডিজাইনাররা ব্যবহার করি এক্সট্রাপোলেট করে যা আপনি সত্যিই পছন্দ করেন এবং এমন ডিজাইন তৈরি করুন যা একটি আশ্চর্যজনকভাবে ব্যক্তিগত স্তরে অনুরণিত হতে চলেছে।’
যদিও ফিফটিওয়ান নেক্সাসের আরেকটি সাম্প্রতিক সংযোজনের তুলনায় এটি কিছুই নয়।
ডাফ সাইকোমেট্রিক টেস্টিং ট্রায়াল করছেন, যা তিনি আশা করেন যে তাকে তার ক্লায়েন্ট এবং তাদের নান্দনিক প্ররোচনা বুঝতে আরও ভালভাবে সক্ষম করবে৷
‘আমরা 100টি পরীক্ষা চালাতে যাচ্ছি এবং পরীক্ষার সরবরাহকারীর সাহায্যে ক্লায়েন্ট, ডেটা এবং সৃজনশীল ফলাফলের মধ্যে সম্পর্ক স্থাপনের চেষ্টা করব।
‘আমরা 1950-এর ফ্রেমবিল্ডারের সেই পুরানো-স্কুলের ধারণা নেওয়ার চেষ্টা করছি, যেখানে আপনি ঘুরবেন, কেটলি রাখুন এবং কেকের টুকরো নিন, এবং প্রযুক্তির মাধ্যমে এটিকে বানান৷
‘আমি বুঝতে পেরেছি যে অনেক লোক এটি পাবে না, তবে সম্ভবত এটিই ফিফটিওয়ান – অনেক লোক এটি পাবে না।
‘এটি মূলধারার বিষয় নয়। তবে যারা করে তাদের জন্য আমরা আমাদের মন্ত্রটি চালিয়ে যাব যে প্রত্যেকের মধ্যে একটি স্বপ্নের বাইক রয়েছে এবং আমরা এটিকে বের করে আনতে সাহায্য করব।’
